Also, das mit dem Löcher stanzen hört sich gewieft an. Gehört hab ich aber noch nix davon. Naja das mit der Größe, ich denk dass kommt ganz auf die Art der Schweissnaht an und wieviel Spachtel/Füllmasse du später auftragen willst.
Also am besten du nimmst dir ne Absetzzange und setzt das Blech und die Karosserie jeweils so ab, dass du dann praktisch eine Mulde hast, in der du schweißt. So is es später einfacher zu verkleiden. Ich habs bei mir von einem KFZ-Schlosser machen lassen und er hats so gemacht. Er hat zuerst gepunktet, und hat dann eine dünne Naht gezogen. Hoffe eine meiner Aussagen kann dir weiterhelfen.
Ein E30 ist doch das perfekte Anfängerauto. Da kannst du mit Glück fast alles was so anfällt selbst schrauben und lernst die Macken deines Autos kennen. Ich hab mir auch als mein erstes Auto einen E30 316i für 200 Euro gekauft und nach einer Zeit schrauben ist daraus jetzt ein ansehnliches Auto geworden, bei dem ich genau weiß was noch fehlt und gemacht werden sollte. Wenn du dir ein neueres, leistungsschwächeres Auto kaufst, fährst du pro km wahrscheinlich genauso teuer wenn nicht teuerer, wenn du den Wertverlust miteinberechnest. Ich kann dir nur zum E30 raten.
Erstmal, vielen Dank für die zahlreichen und ausführlichen Antworten . Also ich habe noch ca eine std rumgespielt und hab ihn dann wieder anbekommen. Mir is aufgefallen das ein Massekabel, das neben dem Motorlager keinen anständigen Kontakt zur Karosserie pflegte. Festgezogen, gestartet. Seitdem passt alles wieder. Nur noch mal zum Klarstellen,: Es lag nicht an der Batterie! Kurze Frage noch.... Mein Anlasser dreht manchmal beim Starten mit wenn der Motor schon läuft. Wie kann ich denn das beheben und was passiert wenn ichs nicht schleunigst mache?
Hallo, ich habe meinen 316i BJ 90 heute angemeldet. Bin dann von mir zuhause zu einem Freund gefahren (300 m ) um die Nummernschilder anzuschrauben. Als ich danach starten wollte machte der Karren keinen Mucks. Ich drehe den Schlüssel die Kontrolleuchten gehen an, aber wenn ich Zündung mache, tut sich rein gar nichts. Kein Orgeln, kein Klackern. Batterie ist gut, habe am Anlasserrelais die Kabel überprüft, da passt auch alles. Bitte helft mir! Ich habe ihn HEUTE angemeldet!
Das Problem hatte ich auch. Habe die Wagenheberaufnahme weggerissen, innen den Teppich entfernt, großzügig ums Rostloch ausgeschnitten. Dann hab ich mir ein Blech zurecht geschnitten und das der gegebenen Form angepasst und angeschweisst. Danach hab ich die Schweissnähte mit der Schruppscheibe geschliffen. Karosseriedichtmasse auf die Nähte und anschliessend Unterbodenschutz aufgetragen LG Felli
Hey Leute, lass mir grad meine Felgen pulvern. Muss ich danach wenn sie fertig sind bei der Pflege auf etwas achten? Soll ich die Felgen gleich versiegeln oder in irgend ner Art konservieren?? Danke für Hilfe!
Ja fragen darf man. Ich sags aber leider nicht, weil mir des ein Freund schwarz inner Firma macht und ich verdammt wenig dafür zahle. Sorry. Ist denn pulvern viel besser als ne normale Lackierung?
Jo richtig, leider war er aber verfaulter als ich dachte. Hab das Fahrwerk endlich mit den neu gelieferten VA-Stoßdämpfern fertig eingebaut. Felgen werden nächste Woche fertig. Das heißt, die original kreuzspeichen felgen werden gestrahlt und gepulvert. Bin schon gespannt auf das Ergebnis. Ich werde dann wieder Bilder posten.
Anbei die ersten Bilder, zugegeben schlechte Quali da sie mit dem Handy geschossen sind. Zuerst im Kaufzustand mit ekligem Pott hintendran, verbogenem Abschlussblech, verrostetem Kotflügel links, dann St0ßstangen abgebaut, neuer ESD, Sport-Fahrwerk hinten, gespachtelte Stellen usw usf....