sonnyblack18

Seit langem, bzw 2000km :) ruhigem Motorlauf ohne Probleme, standen wir heute morgen wieder vor selbigen Problem was mich schonmal plagte -.-. Er ging wieder in die knie und wollte nicht, doch dieses mal nicht so wild wie beim ersten mal, sondern nur kurz und sanft ^^. Ich habe vorhin gleich mal die Zündkerzen gecheckt und da ist mir auch aufgefallen das sie leicht mit Öl-benetz waren. Nach säubern der Zündkerzen und Öl auffüllen, machte ich nochmals eine Fahrt und siehe da bis jetzt kam das Problem nicht wieder, nur wie lange -.- das spielchen kenn ich ja schon *g*. Ist es arg schlimm das sie Öl.-benetzt waren und was könnte undicht sein? Öl-benetzt waren Zylinder 3,2 und 1. Der 4te war ziemlich normal. Kerzenbilder waren rehbraun,wenn man sich das öl weg denkt . Hoffe ihr habt paar ratschläge. mfg Steven

So jetzt läuft das Auto schon ne Woche ohne probleme und ich denk auch der Fehler ist behoben :), hatte noch im stand ein kleines bisschen unruhe aber, dass lag am Thermostat :) habs gewechselt und schwubs, son guten Motorlauf hat ich noch nie mit dem Bmw ^^ und die Tempanzeige geht auch kurz vor mitte :) Danke nochmals an alle. mfg Steven

Hab jetzt gelesen das wenn ich die Batteriepole abklemm und kurz aneinanderhalte das Steuergerät resettet wird und man es neu anlernen kann. Habe ja nen Automatik und bin absolut kein raser :) ich fahre gerne sparsam und cruise :). Nun war ja meine Batterie durch auflassen der Tür leergenudelt und nach erneutem aufladen, habe ich meine Fahrweise beibehalten ^^. Also sollte doch schon das steuergerät auf "eco" sein oder? Und möchte gern meinen Wagen bis aufs Tanklämpchen leerfahren, dass ich weiß das sie geht :), nur was soll denn im Tacho angehen wenn reserve kommt? Denn ich seh nirgends nen lämpchen. Ich weiß sind wahrscheinlich blöde fragen. Habe ich eigentlich schon mal erwähnt wie dankbar ich, für eure ganze hilfe bin *g* und echt geiles und hilfreiches forum :) mfg Steven

Hatte jetzt noch nicht die zeit nach dem tacho zu schauen, aber mal wieder nen anderes problem. Undzwar geht es um den Spritverbrauch. Kämpfe ja mit dem unruhigen lauf schon seit Wochen. Als ich das Auto holte, hatte er schon ein bissel den unruhigen lauf aber auf der heimfahrt (200km) war der Sprit verbrauch im grünen (ca.13l auf 200km). Dann hab ich ja etliche Teile getauscht und zwischen durch mal Vollgetankt und nen kombinierten Verbrauch gemessen und war sehr begeistert (100km= 5,8l). Ein Tag später hatte er ja wieder den unruhigen lauf. Jetzt hab ich ja den/die Fehler gefunden und nun fahr ich seit ner Woche und der Tak war voll. Nun sind grad mal noch 10l drinne unddas auf 400km (also Verbrauch von 12-13l). Woran kann das liegen? Er hatte doch mal 5,8l Verbraucht vor 3 Wochen -.-. Der Motorraum riecht mal nicht nach sprit. Auspuff ist dicht, Kat funktioniert da er ja AU bestanden hat, Lambda wurde getauscht, Spritfilter und spritschläuche neu. Lmm, tempfühler neu. mfg Steven

ok danach schau ich morgen mal. Und bei mir ist es genau anders rum, wenn ich im kreisel fahre also dann linkskurve, geht der tank nach oben und bei rechtskurven nach unten. mfg Steven

Kann gut möglich sein, ist bis jetzt nur an dem Abend vorgekommen :). Hab mich auch mal durch inet gelesen und gemerkt das ich auch noch das alte DME Relais verbaut habe, also das komplet weisse. Werds wahrscheinlich gegen ein neues Tauschen wenn er öffters ausgehen sollte. Habt ihr eigentlich auch so große schwankungen mit der Tankanzeige? Wenn ich rechtskurven fahre geht die Nadel fast bis an die 25l und bei linkskurven wieder an die 45l -.-, irgendwie sehr nervig. Wenn ich den schwimmer tauschen würde, meint ihr es würde ein bissel genauer anzeigen? Oder sind die wirklich ab werk so ungenau? mfg Steven

So nach dem Einbau von lmm, lambda, tempfühler, benzinfilter und diverse Schläuche, läuft er jetzt ziemlich ruhig und hört sich ziemlich gut an. Wer weiß aber wie lange ^^ bei meinem Glück *g*. Trotzdem hab ich noch ne frage, undzwar vorhin bei der probefahrt ist er bergab beimbeschleunigen und jeden mucks einfach ausgegangen -.-. Ließ sich aber sofort wieder starten. Jemand tips nach was ich schauen kann? Alle stecker sind ordentlich drauf und Sicherungen waren inordnung *grübel* mfg steven

Und mal ne frage wegen dem drosselklappenschalter, gibts nen Unterschied zwischen automatik und schalter? Weil im internet dauern steht drosselklappenschalter für 316i mit schaltgetriebe. mfg Steven

So heute paar Teile eingebaut, da ist mir noch ein schlauch aufgefallen der rissig war. Weiß nicht ob er auch das problem verursachen kann, aber er wird gewechselt. Ist der Schlauch am leerlaufregler. http://img690.imageshack.us/img690/6497/img0234zn.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img824.imageshack.us/img824/2640/img0235yy.jpg Uploaded with ImageShack.us mfg Steven

Ja den meint ich, und habs mir fast schon gedacht, danke. Also bau ich morgen wieder zamme :). mfg Steven

Danke, also gewechselt hab ich schon sehr viel:-), mir geht es im mom darum was neben dem temp-fühler noch im motorblock eingeschraubt ist? Also Benzinfilter hab ich gewechselt und nein ich hab ihn noch nie leergefahren. Er stand haltüber 5 jahre nur rum. Zündkerzenbild ist perfekt. Alle dichtungen wurdegewechselt, so wie lmm, lambda, leerlaufregler,tempfühler, ansaugschlauch und noch etliche schläuchlein. mfg Steven

So heute sind die restlichen Teile gekommen und habe mich gleich an die arbeit gemacht. Doch eine frage habe ich noch undzwar neben dem tempfühler ist noch irgendetwas mit einem orangenen stecker. Was ist das und soll ich dies gleich mit wechseln, jetzt wo ich ihn auseinander habe. mfg Steven

Danke. Und passt die lambdasonde vom e30 316 mit 102 ps ? mfg Steven

Hey Jungs hab mal wieder ne frage: Geht darum das ich im mom nicht an mein auto kann,aber mir schonmal ne neue Lambdasonde bestellen wollte. Wisst ihr ob mein e30 316i 99ps ein rotes kabel an der lambdasonde hat? Und ist dieses angebot inordnung?Weil da ist nur ein 316i mit 100 ps aufgeführt -.-. Danke http://www.ebay.de/itm/Lambdasonde-BMW-3-E30-316-i-/380197778600?pt=DE_Autoteile&hash=item58858db4a8 mfg Steven

Danke für die info :) werd ich mal machen. Und werd auch gleich nen neuen lmm, leerlaufregler, drosselklappenschalter, temperaturfühler und lambdasonde bestellen. Kann nur hoffe das dann das problem weg ist. Kann das problem vllt auch von irgend ein relais kommen? Hab ich irgendwo hier im forum mal was gelesen. mfg Steven

Problem noch Vorhanden-.- Habe schon Ventildeckeldichtung, alle drei Asb dichtungen, 2 o-ring dichtungen, Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch und der große Balg nach dem lmm getauscht. Keine der gewechselten dichtungen war kaputt oder sonstig beschädigt. Ein schläuchen ist mir noch aufgefallendas Porös ist und der wird noch gewechselt, dassist der dünne Schlauch der von soner art druckdose unter der asb zur drosselklappe führt. Komisch auch ist das ich ihn ja am freitag wieder aufgebaut habe und am selben Tag und am Samstag noch ohne probleme gefahren bin. Heute auf dem weg in die Stadt geht er wieder in die knie und nimmt kein bzw schlecht gas an. Mir kommt es auch so vor als ob er kurz in die knie geht und eine art druck aus dem Auspuff abgelassen wird, wie ne art Fehlzündung, nur das man es nicht knalle hört sondern es fühlt sich nur so an. Weiß noch jemand rat? Lmm will ich nächsten Monat auch tauschen und morgen mal ausbauenund schauen ob man was sieht, aber wenn er es doch wär, wär doch das problem dauerhaft, oder nicht :-n? Und danke nochmals für die Hilfreichen tips:) mfg steven

Gut auf die paar kröten kommt es ja nicht mehr an :). Tu ich halt alle dichtungen wechseln. Eins wär sehr hilfreich für mich, kann mir einer sagen wie die drehmomente vom kopf und von der asb sind? mfg Steven

Also könnte dies der Fehler alles Übels schon sein? Denn er lief zu letzt bevor ich ihn auseinandere gebaut hab, echt wien sack nüsse. Jetzt weiß ich wenigstens wie das schläuchelchen heißt, dann gleich morgen nochmal zu Bmw. Danke mfg Steven

So war heute bei Bw und hab mir mal die Dichtungen der asb und 2 o-ringe bestellt. Leider kommen sie erst am Montag an, was mich aber nicht davon abgehalten hat schonmal anzufangen auseinandern zu bauen und nach dem problem zu schauen. Also die Einspritzdüsen waren vorne ein bissel schwarz drumherum, aber an der düse komplett sauber, und die o-ringe aller Düsen sind noch inordnung. Die zwei Dichtungen von der Asb von oben waren auch heile. Den rest der Asb habe ich noch nicht angerührt. Beim abmontieren der einspritzleiste ist mir dieser schlauch aufgefallen (siehe Bild 1), kann mir einer sagen für was der da ist? Denn er hatte ziemlich viele risse (siehe Bild 2), und ich hoffe jetzt noch das es vllt der Fehler vom ganzen Übel ist. Im mom lass ich ihn mal so und warte auf eure antwort bevor ich Ihn komplett auseinander nehme *g*. mfg Steven Bild1: http://img163.imageshack.us/img163/5470/img0232iw.jpg Uploaded with ImageShack.us Bild2: http://img338.imageshack.us/img338/3383/img0233o.jpg Uploaded with ImageShack.us

Danke Jungs für die ganzen Ratschläge :). Hatte ja das Problem vor 2 Wochen zum ersten mal und nachdem ich den Schlauch kontrolliert habe und den Leerlaufregler gereinigt habe, ist er auch wieder top gelaufen. Doch seit heute spinnt er wieder rum! Habe auf die schnelle nochmals den Leerlaufregler ausgebaut und nochmal gereinigt, aber diesmal ohne Erfolg. Habe dann sämtliche schläuche abgespritzt, und auch dort konnt ich nichts feststellen. Der Luftbalg ist zwar bissel porös, aber nicht rissig, ihn würde ich mal ausschließen. Leerlaufregler würd ich auch ausschließen. Zündkerzen habe ich rausgedreht um zu schauen wie das Bild aussieht und ob vllt ne Einspritzdüse das problem sei, da er ja ziemlich lange rumstand, aber auch dies war in ordnung. Lmm kann ich nicht ausschließen, aber irgendwie glaub ich nicht das es der ist, weil das Problem einfach kommt und dann auch plötzlich wieder weg ist. Zuletzt habe ich noch dort, (siehe Bild im Anhang) mit Bremsenreiniger reingesprüht, und konnte feststellen das er lauter wurde, und dies auch ansteigend bis er wieder leiser wurde und das Problem auch weg war -.-. Im mom läuft er wieder. Vllt irgendeine Dichtung? Ist mein erster Bmw, könnt ihr mir sagen was da alles verbaut ist wo ich zuletzt reingesprüht habe? mfg Steven http://img856.imageshack.us/img856/600/img0228tw.jpg Uploaded with ImageShack.us

Ich weiss das es das Thema schon gibt aber hat nicht meine frage beantwortet. Hab ihn mir vor 3 Monaten fuer meine Freundin gekauft und schon vom kauf an meinte der Verkäufer es sei normal das er so unruhig läuft. Ich kenn mich auch nicht so aus, aber er hat halt im leerlauf und im stand einen sehr unruhigen lauf und riecht auch bissel nach sprit ausm Auspuff. Gewechselt wurden öl, Zündkerzen und luftfilter. Kühlflüssigkei wechsel ich im mom. Wenn ich den stecker vom lmm zieh geht das Auto sofort aus, genauso wie beim leerlaufregler. Alle zylinder laufen auch hab ein kabel nach dem anderen scon abgezogen. Vllt könnt ihr mir helfen. Mfg Steven