nigge

habs bei nem kollegen auf der bühne gemacht. der ist mechaniker bei bmw. ich denke der hat das richtig gemacht:D kann ihn aber mal fragen... wie genau meinst du das mit vorspannen?

also operation war erfolgreich. haben nur die Kardan gelöst sowie das mittellager. dann nach hinten geschoben und rausgenommen. Jetzt schleift nichts mehr! danke euch(=

dank dir :) bin jetzt aber eh wegen meinem Diff auf der Bühne (sifft aus m entlüftungsstift raus). Deckel wird jetzt getauscht. dabei werd ichs iwie mitmachen.. danke euch allen für die hilfreichen tips. werd berichten obs geklappt hat...

Mh hatte gehofft es geht ohne Naja wird schon. Bin heute abend eh auf ner bühne.. Versuch das dabei zu machen Komm aus m Odenwald:)

Und wie baut man die am besten aus? Nur kurze Vorgehensweise damit ich weis was ich tun muss wenn ich drunter lieg;)

okay, weil daran schleicht es! ist mit der schraube 4 befestigt und der mutter 7, oder? hat das irgendwelche nachteile? oder nur weniger rotierende masse auspuff bzw katt am besten ab dafür?

wie sieht das aus ding aus, und was würde das bringen? ;) Edit: ist das diese 'glocke' drum herum? Weil daran schleift es @glatze: okay, danke für die info. hab ich wohl irgendwie ein denkfehler...

Hi leute, hab mich vorhin mal unters auto gelegt und meine Schaltwegverkürzung eingebaut (ist von eBay mit 'Fassung') Also alter Hebel raus neuen rein. Da ich schon gelesen habe, dass bei manchen die Schaltstange nicht gebogen werden muss, hab ichs ausprobiert. Bei mir gehts natürlich nicht ohne schleifen. Also muss ich die Stange biegen. (und dazu erstmal rausbekommen...) Habe mir dann die Anleitung auf e30 angeschaut und bin etwas stuzig mit dem biegen geworden.. Vorn am Getriebe ist die Stange (wenn ich die ET-Zeichnung richtig deute) nach unten gebogen und man soll die stange in die gleiche richtung biegen. Für mich ist das aber unsin, da die stange ja dann weiter unten und somit noch näher an der Hardischeibe hängen würde. Also wie muss man die Stange biegen (oder ist sie im auto am Getriebe auch noch oben gebogen und die Zeichnung ist falsch?!) besten dank euch, auch für tips wie man die Schaltstange leicht am Getriebe gelöst bekommt ;) nigge

klar liegt es darin zu erfahren, wieso auf einmal was rauskommt. werde mir eine dichtung bestellen, und dann mal den deckel abnehmen. vorerst aber vielen dank an alle :)

also ist es auch nicht so leicht, da etwas abzudichten? :-/

es ist ja nur eine vermutung das es schäumt ;) aber kann es grundsätzlich sein, dass die entlüftung kaputt geht, bzw kennt man das problem? öl dritt seit letzter woche aus, ein ein mal. Habe aber nichts am Diff gemacht, nichts aufgeschraubt nichts. Öl ist SAE 80W 90 drin, das habe ich auch wieder aufgefüllt.

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/320i-M20/LHD/M/1989/browse/rear_axle/final_drive_cover_trigger_contact/ da ist der Stift aber nirgens zu sehen?! :/

also es ist definitiv dieser entlüftungsstab. hab' vorhin das Diff gesäubert und (100ml) Öl nachgefüllt. jetzt eine gute runde fahren gewesen. läuft oben raus :/ heißt ja wohl das die entlüftung iwie defekt ist. kann man das Teil einzeln kaufen? oder was wäre sinnvoll?

das werde ich morgen machen, und direkt mal nachfüllen, denn wenn's unterhalt der kante ist, seh ichs ja nicht. mal schauen wie viel reingeht. habe mit einem bekannten gesprochen, der meinte, dass dort oben eigentlich nur was rauskommen kann, wenn das öl sehr sehr heiß wird, und dann sehr stark schäumt.. ich hoffe, dass wir morgen schlauer sind ;)

da seh ich diesen 'stift' aber nicht?!

hier wie gesagt ein paar bilder. Ist das wirklich die entlüftung? Und wie kann da auf einmal so viel raus kommen? -> muss dazu sagen, dass ganze ist mir aufgefallen, weil ölflecken auf der straße waren. und nun auch einer unterm auto ;) Aber vorher war nichts?! also von eben auf jetzt.. hier drei bilder, hoffe man erkennt es. ist der 'stift' ganz oben. http://imageshack.us/g/822/img1157ol.jpg/ Ist da auch einfach eine dichtung drunter? Sprich ich würde 'ne deckeldichtung, die Dichtung für diesen 'stift' und zwei kupferdichtungen für die Ölschrauben kaufen? danke für weitere hilfe!:)

ja lag eben kurz drunter, ist das kleine diff, schrauben sind versetzt. jedoch hat mich der Ölaustritt etwas stuzig gemacht.. unten am tiefsten punkt ist zwar alles nass, weswegen ich auch dachte, dass die dichtung kaputt ist, beim ersten gucken. jedoch habe ich gerade gesehen, dass das öl scheinbar von viel weiter oben kam/kommt, und zwar über dem Geschw.Sensor steht oben ein senkrechter Pin (entlüftung?) und von da ab ist es runter feucht. Werde morgen mal bilder davon machen, ist schwer zu erklären. kann mir jedoch nicht erklären, weshalb dort auf einmal öl austritt?!

alles klar, danke euch, werd dann nachher mal drunter gucken ;) beim kleinen 168 sind die schrauben auch untereinander aber versetzt? und was für öl kommt rein und wieviel? sollten so 0.9 l sein oder?

Hi leute, mein e30 verliert auf einmal richtig viel Öl aus dem diff. konnte noch nicht genau drunter gucken, aber denke dass es die Dichtung vom Deckel ist. Wo kann ich die im internet bestellen? Und was für öl kommt dann rein? Und woher weiß ich, ob ich ein großes oder kleines gehäuse habe? Vielen Dank

Hallo leute, wie mir gerade aufgefallen ist, ist meine Batterie garnicht befestigt. Sprich sie steht nur vorne im Motorraum. Hat evtl jmd ein Bild wie die batterie fest ist, oder einen Tip wie man das am besten macht? danke, nigge

jou also eingebaut ist er. Muss dann nur noch den Zettel ausfüllen und von einer Werkstatt abstempeln lassen. Vielen Dank! habt super geholfen!!

Also, ich hatte den Tacho jetzt am WE draußen, und die goldene Mutter hinten Nachgezogen. War aber eigentlich nicht locker. --> ergo hat es auch keinen Erfolg gebracht. Mit dem Schiebedach: Vermutlich ist ein komfortrelais drin, denn wenn die zündung aus und BEIFAHRER tür offen, geht das Schiebedach und Lüftung. Aber wenn er an ist, und türen zu geht es nicht... :-/

okay cool. danke für die Infos :) jetzt suche ich nur noch eine Einbauanleitung :P

alles klar, danke für die Infos. Ja hatte es auch vor, vor der Zulassung zu machen zwecks umtragung. Ein bekannter meinte, dass der KLR leistung kosten würde, und man den "blindsetzen" könnte. Aber bei der nächsten AU muss das ding ja funktionieren, oder? Weil sonst gibts doch andere abgaswerte? Und hat noch jmd eine einbauanleitung für den 6 Zylinder, oder einen tip wo ich das finden könnte? grüße (=

also in den Eintragungen steht nichts. nur: Datum zur Emissionsklasse : .. 89 und bei Schadstoffklasse (14): Schadstoffarm nirgens ein E2