Biff

Aha,, war also Baujahr abhängig.

http://www.maxrev.de/civic-2-bild-22074.htm also wenn nicht viel verändert wird und er ziemlich Orginal bleibt, aber doch etwas fetter aussehen soll. Sind Borbet B und Alpinas wohl erste Wahl. Gibt aber natürlich noch einige andre wenn ma a weng schaut. Oben im Link sind Borbetten,solche hatte ich mal am VFL mit hinten ordentlich Tiefbett. Das kam super: ps: Bild is nur Gegoogelt....soll als Beispiel dienen.

Lieber zwei dran....

Naja abheben wirst mit den Stosstangen nicht... Obwohl se ne gewaltige spannweite haben. Wie scho gesagt is ja geschmackssache.Wäre ja bescheuert wenn jeder e30 gleich aussehen würd. Muss aber sagen das der auf den Fotos sehr stimmig rüber kommt. Hat irgendwas.

Also bis jetzt wellt sich noch nix. Der Gute muss fast jeden Tag ca 30 Grad Warmluft ertragen und zwischendrin bekommt er vom Gebläse Kaltluft. Mal sehen wie lange er durchhält:saufen: Hängt aber erst zwei Tage...

Hmm, finde ich jetzt nicht so toll die Teile.Gab den NFL aber auch ohne diese fetten DINGER. Wo er mit und ohne ausgeliefert worden is,keine ahnung.... Aber wie so vieles eben geschmackssache. MfG, Biff

Servus,, ja der gute Alpina wird wohl etwas teurer.... Mit wieviel Kohlen muss ma bei so nem Motor rechnen??? Also bei dem US Zeuch....

Also des klingt nicht schlecht. Da müss ma uns mal drüber unterhalten:daumen:

Das Exportmodell für die USA hatte einen schwächeren Motor (S50USB30 und S52USB32), welcher technisch auf den M50 und M52 Sechszylindermotoren des 325i respektive 328i mit Vanos (variabler Nockenwellensteuerung) auf der Einlassnockenwelle, basierte. Beide Versionen sind nicht (wie bei Motoren für die BMW M-Modelle üblich) mit einer Einzeldrosselklappenanlage ausgerüstet. Unter anderem war dadurch die Leistung dieser Motoren geringer. Die US-Varianten des M3 hatten folgende technische Daten: 2990 cm³ (Bohrung × Hub: 86,0 × 85,8 mm), 177 kW (240 PS)/6000 min−1, 305 Nm/4250 min−1, Vmax 220 km/h, begrenzt und 3152 cm³ (Bohrung × Hub: 86,4 × 89,6 mm), 177 kW (240 PS)/6000 min−1, 320 Nm/3800 min−1, Vmax 225 km/h, begrenzt. Diese Maßnahmen war notwendig, um die in den USA geltenden Abgasvorschriften einzuhalten. Als Pendant zum M3 GT wurde in den USA das limitierte Sondermodell M3 LTW (Lightweight) angeboten. Dieses Modell hatte die gleichen Spoiler wie der M3 GT, allerdings mit deutlich reduzierter Innenausstattung zum Zwecke der Gewichtsreduzierung. Dieses Fahrzeug war nur in der Farbe Weiß erhältlich. @Bobafett; Hät ich gleich mal schauen solln,dachte der hatte wirklich nen anderen Namen.S50USB30:-D Du der Stand damals in Forchhem.Hab da paar leisten usw abgeschraubt weil die komplett gewechselt waren und so gut wie neu.Nen Kollege noch das ganze Innenleben.Die Karosse war wenig später auch weg.Is aber scho weng her.

Das ging ja schnell. Aber is dann ohne Sperre oder??? Bei mir damals wollte es der Verkäufer einfach los werden. Der Preis klingt erst mal günstig........

@ sid325ixt Hört sich ganz gut an.... Zum Andre Berger.Beim e36 is mir nichts von stärkeren Motoren bekannt.325is is beim e36 auch einfach der Zweitürer.Der kam ca 1993 bei den Amis.Ich schätze mal der konnte evtl mit Spoiler bestellt werden. Der M3 war ja für den US Markt schwächer und auch kein S50 Motor oder S52.Sonder ein Motor auf M50;M52 Basis ohne Einzeldrossel.Etwas erstarkt auf ca 240 PS und 3L+3,2L.ca V-Max 225. ca 320NM beim 3,2L.Das war wohl wegen den Abgaswerten so in den USA. Gab auch nen e36 der nur in weiß bestellt werden konnte u die Spoiler vom m3 GT hatte und das Gewicht reduziert wurde.Zumindest von der Ausstattung.Bei den Amis gabs denne noch den 323i als Cabbi sowie nen anderen 318i mit M44 Motor im Cabbi.

Diffs sind meist geschmackssache. Jeder legt auf was anderes Wert.Der eine Schaltet gerne und findet ein langes Diff zu träge wenn er die Landstrasse Bügelt. Der andre will im 5 Gang Cruisen und etwas mehr Endgeschwindigkeit auf der Bahn. Also für den b28 käm für mich nur ein 2,93 in frage.Vielleicht noch nen 3,07 aber nicht kleiner.

Ich meine damit das einige im e30 bereits anzutreffen sind. zb 325e 2,93.Steht beim Frank doch drin. Allerdings auch Baujahr abhängig,nicht jeder 325e hat 2,93 zb.

Gibts ausm e30 Regal............auch mit Sperre. Steht doch überall.....zb auch hier beim Frank in der Umbauanleitung usw

@ Jochen318ic...wie die anderen schon sagten,liegt wirklich am Markt.War ja nicht nur bei BMW so. Gab ja auch andere Hersteller deren Motoren für andere Märkte auf oder Abgerüstet worden sind. Teils auch in zusammenarbeit mit dort ansässigen Autobauern.Den Opel Omega zb gabs bei uns ja auch nicht mit 4L Hubraum. Also 325is hat scho verschiedene bedeutungen.Kommt eben drauf an wo er ausgeliefert wurde.Ein 325is stand vor paar Monaten bei uns in der Gegend aufn Schrottplatz.Da war kein M Packet oder Spoiler dran,aber es war ein Zweitürer,mit Begrenzungsleuchten Airbag,Leder,Klima,Scheinwerferreinigungsanlage usw.Drin war ein m20b25.Auch die normalen Stosstangen warn dran.War von nem us Soldaten.Tempomat war auch drin,den konnte er sicher gut gebrauchen bei 198838 Meilen

Die Wischer kommen gut:daumen:

Hab ich auch grade gesehen. Lind Schoki is da also drin. Also kleine Knöpfe und Schalter hätten scho in die Kästchen gepasst....:rauchen: Hmm was soll ma denne noch mit dem Mini Kalender auf dem Formular??????

Machen wohl nicht viele Händler mit.Da ma nicht nur einen oder zwei nehmen kann sondern ne bestimmte Menge nehmen muss.

Ohh, der schaut ja nicht schlecht aus. Wasn da drin?? Nur Schoki oder auch paar Ersatzteile??

Jawoll,,, mach des.Das eben für viele nen Alter Hut is find ichs klasse das ma sowas noch weiter ausarbeitet,für die anderen die erst anfangen usw.Denn wie Du scho sagst,es kommen immer wieder die selben fragen zum m50 Umbau.Is natürlich auch klar das denne oft blöde Antworten von Experten kommen weil ses nimmer hören können...aber derjenige der anfängt braucht ja HILFEEE. Deshalb ne gute SACHE... Auch wenn alles knackig verpackt is und ma net überall SUCHEN muss. Ich les mir sowas immer gerne durch weil ich den Alten Motor super finde. Auserdem wird auch etwas aufgezeigt das der M50-52 keine Luftpumpe is wie mas ja oft lesen kann,

Servus Frank,, als Franke kann ich nur SAGEN:: Des hast schee gmacht. Ma merkt der Text stammt von einer Person,die mit m50 infiziert is. Hab das grade durchgelesen.....dachte bei paar Absätzen er hätte doch noch dazu schreiben können.. da kams aber scho. Sehr gut beschrieben,und zusammengetragen.Auch wenns für viele nen Alter Hut is,und es viele Beschreibungen gibt. Deine kommt wie ein Best of rüber:D

Jetzt is auch meiner da. Is einfach scheee.......

Also der m52b28 is ja wohl im e30 nen toller Motor. Selbst im e39 kann ma da nicht meckern,....im e36 war der auch ne gute Sache: Grade im Alltag is der gut zu gebrauchen.Is einfach nen Moderner leichter Motor,mit ausreichend Bums im e30.Modern is natürlich im gegensatz zum m20,m30 gemeint.Fährt sich einfach leichtfüssiger wie der m30. Is aber nicht wesentlich langsamer. Doch am besten Probefahren.Rein vom zeitgenössischem is der m30 natürlich passend und mit noch etwas mehr druck,ne gute Sache. Doch fürn Alltag isn m50,m52 sehr angenehm weils einfach etwas Moderner is und spritziger. Der M52 is da noch mal ordentlich kräftiger als der m50.

Hallo,, also meiner LIEBSTEN is das Thema Auto fast egal.Solange die Ausenfarbe etwas zu den Sitzen passt und die Karre nicht Uralt is. Ach ja wenn ein BMW logo drauf is wäre es klasse.Sollte auch nicht mehr als 150PS haben weils sonst zu schnell is. Was mir aber dann doch komisch vor kam war letzten Sommer: Ich sollte Ihre 18 Zöller verkaufen und kleinere drauf machen die man auch mal anfahren darf.:-D8-/