Einsteiger

So, nachdem ich meinen E 30 jetzt notgedrungen abgeben muss habe ich den Satz BBS RS 070 noch übrig. Leider in schlechtem Zustand, aber mit BBS kappen und Schlüssel. Falls jemand Interesse hat bitte melden, sonst wandern sie nach Ebay.

So wie sich das hier anhört muss man einfach RS dabei schreiben Ich denke ich werde die Felgen erst einmal behalten und selbst überarbeiten. Also vielen Dank für die Beiträge.

Vielen Dank für die Beiträge. Das klingt ja schonmal nicht schlecht. Werde mir wohl noch überlegen was ich damit mache. evtl. wirklich als Winterobjekt aufheben.

Hallo, ich habe mal eine Wertfrage für meine BBS RS 070 15" Felgen. Leider sind diese in einem schrecklichen Zustand. Jetzt die Frage was ich für diese noch verlagen kann, bzw. bin ich am überlegen diese Aufbereiten zu lassen und die dann zu verkaufen. Also was kann ich in diesem Zustand für die Felgen verlange und was in überarbeitetem Zustand. Was würdet Ihr machen?

Ich bin´s nochmal. Ich hab noch eine Frage zu dem Tasuch des Kipphebels. Ist es möglich, die Schrauben vom Zylinderkopf los zu schrauben, den Kopf etwas anzuheben und die Kipphebelwelle dann raus zu ziehen, ohne den Zahnriemen zu tauschen? Der Zahnriemen wurde erst vor nem halben Jahr erneuert und ein bekannter meinte das könnte so gehen. Was meint ihr dazu?

Vielen Dank für die ganzen Tipps und Ratschläge. Dass der Zahnriemen übergesprungen ist glaube ich auch nicht, das Auto fährt ja noch. Wenn man den Kopf mit abnimmt, was ja die elegantere Version ist, sollte man dann nicht direkt den Kopf überholen? Also dann mit Wellen, Kipphebeln tauschen, Ventile einschleifen etc. So wie ich verstanden habe lohnt sich das dann Finanziell nicht bei diesem Motor, oder? Falls man den Kopf nicht überholt, wie hoch ist der Mehraufwand zu dem raus und reinfriemeln der Achse?

Werde mal mit einem Endoskop rein schauen wie es dort aussieht und dann mal schauen. Der Motor hat laut Tachostand und laut Vorbesitzer 170 tkm gelaufen. Woran kann es liegen, dass der Innenraum so aussieht?

Naja, ist auf jeden Fall nicht die einzige Baustelle. Radläufe hinten sehen auch schon etwas angefressen aus und ich denke das Fahrwerk könnte mal neue Dämpfer vertragen. Ansonsten ist es meiner Meinung nach (die keine fachliche ist) noch gut in Schuss.

Das sind doch schonmal ein paar gute Infos. Vielen Dank ! Hmm, stellt sich für mich nur die Frage ob ich jetzt nochmal 800-900 € investieren soll oder direkt verkaufen

Kann ich ohne großen Aufwand raus finden ob der Kolben schaden genommen hat? Was der Wagen bringen soll ist ne gute Frage, hab letztes Jahr im Mai 3500,00 bezahlt Ich würde ihn ja gerne selbst reparieren, aber ist echt scheiße wenn man von nichs ne Ahnung hat.

Hallo, ich bin hier so ein heimlicher Mitleser ohne mich hier zu Wort zu melden. Aber nun hat es mich erwischt. Gestern Nachmittag bei einer Vollastfahrt hatte ich auf einmal keine Leistung mehr und bei den Motorengeräuschen fehlte mir irgendwie 1 Zylinder Das alles 500 m vor meinem Heim Hab heute Mittag mal eben den Ventieldeckel abgenommen und siehe da, der befürchtete Kipphebelbruch hat zugeschlagen Jetzt ist es leider so, dass ich kein versierter Schrauber bin, daher meine Fragen hier. Habe schon gelesen, dass es sich eigentlich nicht lohnt, alle Kipphebel zu tauschen. Ist es möglich ohne viel Aufwand nur einen Kipphebel zu tauschen, oder bekommt man dies als leihe nicht hin? Was kann sonst noch in Leidenschaft gezogen worden sein? Da ich den Cab eigentlich sowieso nur noch diesen Sommer fahre möchte, wie hoch ist die Wertminderung durch diesen Kipphebelbruch? Also steht noch zur Debatte, so verkaufen, oder schlachten. Was würdet ihr tun?