sorrow

Meine Rede Ich hatte vorher noch einen E34 535i für den Alltag, der war eigentlich auch gut in Schuss Den M3 hab ich erst seit einem Jahr, aber es ist aus meiner Sicht das schönste, was BMW vom Band gelassen hat. Nicht so aufdringlich wie die ///M's neuerer Generationen. Ich suchte ungefähr 1 Jahr für den Wagen rum. Estoril, Weisses Nappa Leder, und jg 96 musste es sein, das dauerte schon was Auf den Geschmack gekommen bin ich eigentlich durch meinen ersten Wagen, einen Volvo 740 GL und anschliessend noch ein paar andere 740, bis zur Evolution vom Turbo. RWD rules! Zuerst wollte ich noch zu den japanischen Turbinen greifen, wollte mir aber die Freiheit nehmen, mal einen ///M3 zu fahren. Und seither ists das einzig Wahre für mich Gruss Lukas

Na das ist mal eine erfreuliche Nachricht Schreib mich am besten an, wenn du Zeit hast, ich kann mich richten. Gruss Lukas

Wie ist dies zu verstehen? Ach TÜV gibts in der Schweiz nicht, nur die MfK... und Nein, die hätte wohl keine Freude. Wobei in der Schweiz nur auf geprüfte Federn geschaut werden (und auch so eingetragen). Erst bei den Domlagern wird wieder nachgeschaut... kA wieso... Gruss Lukas

Jein, das möchte ich vermeiden. Das Setup schaut meiner Meinung ganz i.O. aus. Da ich eine E36 C Achse hinten hab und vorne die M3 E30 Achse, benötige ich sozusagen 2 halbe Fahrwerke. Obs dann noch so gut wäre, wie jetzt, wissen die Götter. Aber ja, den Ansatz hatte ich auch mal. Hinten auch die E30 Achse reinpappen und ringsum ein M3 E30 Fahrwerk verbauen. Aber (obwohl dies hier wohl nicht gern gehört wird ) möcht ich die grösseren Umbauten, welche auch ordenlich Geld verschlingen, lieber an meinem E36 tätigen Anderseits würds mich auch ärgern, ständig die Wanne zu wechseln Gruss Lukas

Ja, der Einstellbereich war für mich auch etwas mysteriös, wie auch das fehlende Feststellgewinde. Aber naja, man nimmts wies kommt Dennoch ist mir die Wanne zu tief. Den Auspuff hatte ich noch nie am Boden. Ich werde am Abend noch ein Bild einstellen, wo ein ungefährer Grössenvergleich ist. Aber selbst wenn es für euch dann ok wäre, für mich ists zu tief. Das letzte Mal angestellt hatte er mir gestern, als ich über einen kleinen Pass fuhr und sowas ist einfach nur ärgerlich. Immer wieder mit Paranoiablick im Rückspiegel will ich auch nicht rumfahren Zudem ist die Wanne unterschiedlich tief, die M42 liegt so wie ich dies sehe, am tiefsten. Gruss Lukas

Danke Ich hab mal ein paar Pics gemacht, damit Ihr Geier darüber herfallen könnt http://www.abload.de/img/img-20110516-00074vrgt.jpg http://www.abload.de/img/img-20110516-00075urhj.jpg http://www.abload.de/img/img-20110516-00077yrkx.jpg http://www.abload.de/img/img-20110516-000780pqi.jpg Und ja, ich könnte das Gewinde wohl noch 0.5cm hochdrehen, aber dann würde wohl das Gewinde ausreissen... Bild 3 gehört gedreht, aber ich denke, dafür reicht unser Vorstellungsvermögen aus Gruss Lukas

M330 = M3 E30 Achse Bilder hab ich keine, aber ja, es ist zuoberst. Dessen bin ich zu 100% bewusst, da es zuerst zuunterst war Ich kann schauen, ob ich heute Abend dazu komm um Bilder zu machen. Aber das Problem ist nicht wirklich bekannt, wie es scheint...? Gruss Lukas

Hallo Jungs wie bereits schon in meiner Vorstellung erwähnt, ist mein iS zu tief Der Wagen verfügt über eine M330 Achse und ein Bilstein Gewinde. Jedoch ist das Gewinde bereits zu oberst und mehr Höhe geht nicht mehr. Ich hab von Ölwanne bis Boden ca 6cm Freiraum, was jedoch nicht reicht. Die erste Wanne ist bereits gewechselt (und hab den Wagen erst 1 Woche). Der Wagen wird im Alltag, aber auch gerne etwas sportlich bewegt. Und wenn ich dann auf dem Pass zittern muss, dass die Wanne schleift, ist das falsch aus meiner Sicht. Nutzen vor Optik. Kennt jemand eine Kluge alternative neben meinem ersten Gedanken, der Trockensumpfschmierung? Gruss Lukas

Hi Jungs bevor ich bereits zu jammern beginne, wollt ich mich euch noch rasch vorstellen Ich bin Lukas, 21, komm aus der Schweiz und bin nun bei meinem ersten E30 gelandet. Es ist ein 318iS, jg 91. Den Wagen hab ich erst kürzlich erworben, hat 104000km runter. Bilder nehm ich noch die von dem Vorbesitzer, hab noch keine gemacht http://www.abload.de/img/318is_1s76w.jpg http://www.abload.de/img/318is_2g7wj.jpg http://www.abload.de/img/318is_467vm.jpg http://www.abload.de/img/318is_3l7sj.jpg Noch ein paar Kleinigkeiten dazu was gemacht wurde: -Xenon Umbau (wird nächstens zurückgebaut, falls wer die Brenner kaufen möchte, PM ) -Gebördelt und Gezogen hinten ( ) -5 Loch Umbau mit M3 Vorderachse, E36 C Hinterachse -Begrenzer bei 6800 -Lenkrad hab ich wieder das Originale -Selbstgemachter ESD -ABS weg -iS Verspoilerung weg Wieso der? Der einzige brauchbare silberne, welcher ich kurzfristig gefunden hab Was kommt auf mich zu? Ich hab den Wagen schon etwas höher gestellt, muss aber noch einmal höher, oder brauchbare Lösung finden um nicht die Wanne ständig am schleifen zu haben (Gewinde ist zuoberst). Da ich den Wagen vorwiegend im Alltag fahren werde, werd ich wohl mal die Boxen tauschen und einen kleinen Amp verbauen. Originale 15'' Styling 5 vom E30 M3 iS Spoiler + Lippe und das wärs dann auch, die Kotflügel bringt man ja nicht mehr zurück, ausser durch Austausch Was ich sonst noch mach? Nochmal einen BMW fahren Und zwar einen 96er M3 in estorilblau mit weissem Leder. Das wäre dann so etwa mein Wochenendauto und meine grosse Liebe http://www.abload.de/img/34494_1551685353154_121n2w.jpg http://www.abload.de/img/unknownau5g.jpg http://www.abload.de/img/untitled3n8y.jpg Dann hab ich sogar noch nen Drittwagen Jedoch steht der mehr oder weniger rum und wartet darauf was die Zukunft bringt. Einen Jaguar XJR EZ hat er im 98 und ist somit ein Faceliftmodell mit dem V8 Kompressor und 5 Stufen Automatik und verfügt über 363PS und 525Nm. http://www.abload.de/img/jagdudj.jpg Ja das wärs dann auch schon von meiner Seite, Hobbys bleibt mir nicht viel übrig Zwischendurch schmeiss ich mich aufs Fahrrad oder geh mal ein ungerades Mal mit dem Kollegen Golf spielen. Fragen werden sicher noch kommen, vorallem die Ölwanne gibt mir zu denken Gruss Lukas