sorrow

Aber hallo! Hab mich heute noch spontan entschieden ringsum Tarox Bremsen zu montieren (daher das Telefon ) mit den entsprechenden Belägen. Die hinten sind noch nicht eingetroffen, daher stell ich da an und hab für heute Feierabend gemacht. Nockenwellen kann ich morgen Abend abholen, warte nun noch auf den neuen Chip von Conny

So, heute gings weiter. Wieder versuch ichs mit Bildern auszudrücken... Hinterachse http://www.abload.de/img/img_0037p8gc.jpg Federbein (Danke Tom, passt nun alles wunderbar!) http://www.abload.de/img/img_0039jjse.jpg Bremsscheibe ohne Sattel http://www.abload.de/img/img_00407kx8.jpg Kupplung montiert http://www.abload.de/img/img_0043ujdl.jpg Jetzt fehlt mir nur noch das Getriebe wieder zu montieren, Bremse hinten, Lenkgeometrie und schon bin ich fertig. Gruss Lukas

Nein, es ist defintiv ein K-Sport Aber halt ein K-Sport Street. Weiss nicht ob die Namensgebung überall gleich ist...

So langsam gehts weiter... Das Federbein ist soweit zusammengesetzt, aber irgendwie passts mir so nicht wirklich. Wenn das Gewinde weit oben ist, ist ganz i.O. Aber sobald das Gewinde unten ist, fliegt die Feder raus. Klar, der Wagen drückt auf den Dämpfer und zum normal rumfahren gehts schon, aber wenn der Wagen beansprucht wird, kann ich mir gut vorstellen, das da was schief gehen könnte. Oder was meint ihr dazu?? http://www.abload.de/img/img_0026tuj6.jpg http://www.abload.de/img/img_00271u9b.jpg

Das sollte dann doch auch Teil des Angebots sein

Schau an, da kommen sie, die guten Vorschläge Wenn jemand solche machen lässt, nehm ich gern 2-3 Sätze ab, sofern die Preisdifferenz und Qualität stimmt.

Ich weiss ja nicht, was für Dinger bei euch verkauft werden, aber wir haben das Teil sogar ausgemessen. Als ich das CarPC Projekt realisierte, musste ich noch relativ viel investieren, da es auch schon eine geraume Zeit her ist Kann sein, da hab ich keine Erfahrungen damit. Als ich das ganze Projekt realiserte, waren noch keine grossen Platten verfügbar. 500GB war das Maximum und dies reichte nicht aus für die ganze Library. Angenommen, ich hätte kein RAID am laufen gehabt, hätt ich 2x sämtliche Daten verloren. Wäre doch auch nicht toll gewesen. Aber ja, hatte natürlich auch Performanceeinbussen. Aber Unfug? Denke es nicht Hmm, wann ich mich das letzte Mal mit Festplatten auseinandergesetzt habe? Ich denke Mal, diesen Monat sicher, sonst würd ich wohl meinen Job nicht richtig machen Aber ja, rein von der Überlegung her, was ist schneller, 10k rpm 2.5er oder 3.5er? Klar sinds die 2.5er, weil der Weg für den Kopf kürzer ist. Aber ne "normale" 2.5er Platte heute ist halt noch immer ne 5400er und die 3.5er 7200er. Ich frag mich eher, wieso du dich derart auf Festplatten fixierst, bedenke, wir sind immerhin auch schon auf den Mond geflogen, dann sollte sowas doch auch klappen .. Dito Wie gesagt, ich verwende bei mir und sämtlichen Usern, welche ich zu bertreuen habe SSD's von Corsair, OCZ oder Intel. Es beklagt sich doch auch niemand, dass das Fleisch bei Aldi nicht so gut ist wie beim Metzger, wenn du verstehst was ich meine Das glaub ich dir auch sofort. Aber ich wollte nur meine Erfarung und meine Ratschläge dazu teilen. Nicht, dass es am Ende heisst, niemand im Talk habe Kritik ausgesprochen. Aber ja, die Zeit hat sicher vieles geändert. Ich hab meinen Umbau im Jahr 06 gemacht. Seither hab ich mich mit dem Thema CarPC nicht mehr auseinandergesetzt. Soll aber nicht heissen, dass sich technisch grundlegend was geändert hat. 1100101

Wenn schon nachbau, wieso nicht sowas? http://www.motorsport24.de/motorsport-teile/M3-E30/M3-E30-Fahrwerk/Querlenkeraufnahme-für-BMW-M3-E30::1865.html Uniball, resp. verstellbarer Nachlauf, wäre doch das bessere Kaufargument, als einfach nur: "Gummi geht nicht kaputt"? Wenn Uniball gefertigt werden, hätte ich bei passender Qualität interesse.

Das 230V ist gar nicht sooooo schlecht. Wenn kein Cap vorhanden ist, hast du durch den Spannungswandler immer schön 230V/60Hz. Wenn du widerum direkt 12V Netzteile nimmst und auf die Zündung hin das Gerät bootest, kommt mit dem Alternator zusammen der Spannungseinbruch, was für die HW Komponenten nicht wirklich tragbar ist. Das normale HDD's kein Problem sind, ist auch einfach falsch. Ich hatte bei mir hinten im Kofferraum ein entkoppeltes HDD Gehäuse inkl. RAID Controller mit 3 SATA Platten. Während 3 Monate musste ich 2 Festplatten ersetzen, was m.E. keinesfalls zumutbar ist. Wieso sollten 2.5er Platten besser sein? Klar ist auf der Scheibe weniger Schwingung vorhanden, dafür ist die Performance noch einmal schlechter, resp. zumindest in denen, von welchen wir sprechen. Ein CarPC baust du genau 1x im Leben ein, dann soll es funktionieren. Angenommen du hast das Ding irgendwo verstaut und lediglich 1 Platte angeschlossen, und die ist im Eimer, möchte ich nicht mit dir tauschen und das Ding wieder ausbauen. Probleme mit SSD's hatte ich noch keine. Klar verteillt sich im Internet das schlechte immer zuerst, aber was solls. Was hat denn jedes Mobile Gerät anders als SSD? Klar ist nirgends ein gammliger SATA anschluss dazwischen (bei den glücklichen SATA-3), dennoch ists doch kein Problem (kenne jedoch nur Intel, OCZ und Corsair SSD's).

Schau das du mit dem Zündungsplus die notwendige Spannung für den Powerschalter bekommst (afaik 5v, nicht 12). Stell beim Computer ein, dass er in den Standby geht durch Knopfdruck und gut ist. Wenn das Auto dann mal länger stehen sollte, schalte den PC ordnungsgemäss aus. Aber... Spare nicht am falschen Ort. Kauf dir ein kleiner PC mit anständiger SSD, alles andere ist unerträglich. Ich hatte mal in einem Auto einen CarPC mit normalen HD's, da ärgerst dich nur darüber. (Schon nur das initalisieren hat ewigs lange, bedenke die Vibrationen, dafür ist halt eine HD nicht ausgelegt). Gruss Lukas

Hut ab vor deiner Arbeit. Auch wenn du am Ende sagen musst, ist alles wieder zurechtgebogen wurde, kannst du immerhin auch von dir sagen, einen E30 mehr auf der Welt gelassen zu haben. Viele vergessen, wie selten eigentlich gute E30 mal sein werden und schlachten und machen, nur um sich einwenig was zu verdienen und gerade so das passende für ihr E30 zu klauen. Das wiederum finde ich falsch. Ich wünsch dir auf alle Fälle viel Glück und Geduld bei deinem Projekt und lass dich nicht unterkriegen!

Und noch der Schwungradgewichtsdoppelpost... 4.1kg, als 3x leichter. Bin schon gespannt, wie sich das anfühlen wird!

Soooo es gibt news! Teile wären nun alle vorhanden, aber ich hatte noch keine Zeit dafür und ein kleines Zwischenprojekt gestartet. Wenn unten schon offen, dann auch ausnutzen Bilder sagen mehr als tausend Worte (auch wenns atm. nur ein Bild ist ) http://www.abload.de/img/307745_2504731618715_1hrow.jpg Und ja Tom, die Scheibe ist Alu, ich schau mal selbst, wie sich das Ganze verhalten wird. Nichts hält für ne Ewigkeit! Go on, stay tuned!

Willkommen hier! Bis auf das Lenkrad ein richtiger Top Wagen! Bezüglich Fahrwerk: Weitec gehört zu KW. Von daher kann man das KW Var 1 nicht Inox mit dem Weitec vergleichen, damit weisst du so ca. was du kriegst.

Auch immer eine Frage des Motors. Ich weiss nicht, was du mit "Alltagstauglich" bezeichnest, aber meiner stellte bei der Autobahnauffart bei unserer Firma bereits an und war nicht wirklich wesentlich tiefer als du. Bahnübergänge waren Horror und anderes als Hauptstrassen unfahrbar.

Meiner war 9cm tiefer als normal. Wirklich unsinnig....

Hi Christi Danke für dein Angebot, aber hab jetzt so wie ein Postfach in Deutschland gemietet, werds darüber beziehen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das K-Sport (street) noch härter ist, als mein bisheriges. Der Federweg war auf ca 2cm begrenzt, bei buckeligen Pisten flog ich damit nur so darüber weg, was halt auf diversen Strecken sich nachteilig auswirkte. Und ja, die Härte war nur 1 Verkaufsgrund, am meisten gestört hat mich, dass ich bei der Autobahnauffahrt nicht mehr durchkam, weil dort Baustelle war und der Wagen aufsetzte. Und es war nicht geprüft, was in meiner Situation erhebliche Nachteile mit sich bringt. Ich freu mich auf das Endergebnis, ich weiss ohnehin nicht, wie lange ich den E30 im Alltag vergewaltigen kann

Mit Herr Meckel hatte ich soeben Kontakt, der meinte, dass der Versand lediglich innerhalb D funktioniert. Mal schauen, evtl. so ein Postfach an der Grenze anschreiben, gibt es ja irgendwie. Hast du damit schon Erfahrungen gemacht? Die M336 Lager hab ich mir noch gar nicht überlegt, aber danke für den Tipp!

Hi Jungs Ich wollte euch noch informieren, evtl. hats den einen oder anderen, welcher interesse an dem Thread hat Wollte eig. am WE die ganze Achstauscherei durchführen, hat mir aber nicht gereicht, da mir noch Teile dafür fehlten. Bin mir dies aber schon gewöhnt, von daher ist er halt noch ne Weile auf dem Lift... Ist halt etwas ärgerlich, wollte eig. am WE noch etwas ausfahren, aber ja. Die Teile welche ich verschlampt habe, sind ja eigentlich noch das kleinere Übel, was mich wirklich geärgert hat, ist das ich von Powerflex 2 gleiche Querlenkergummis erhalten habe, nämlich beide für Links. LHD bedeutet für die wohl 2 linke Gummis, aber naja, was solls. Als ich den Wagen oben hatte, sah ich noch 2-3 Mängel, welche mich stören und ich nun beheben kann. Zum einen ein minimstes Rostloch, welches sich unmittelbar hinter dem Tank versteckt hatte, wie auch die ganze Tankanlage, welche wirklich noch übler als vermutet war. Tank verbeult und Rostansätze, daher hab ich da auch mal einen neuen bestellt Jetzt hab ich sogar 2-3 Bilder gemacht, jedoch wurden die Finger nach kurzer Zeit zu dreckig für weitere Mobiltelefon-Bilder. Wenn wer wirklich interesse hätte, könnte ich nochmal vorbeigehen und weiterknipsen, mit ner anständigen Kamera. Stand jetzt vorne unten: http://www.abload.de/img/foto_10u41.jpg Die Hinterachse http://www.abload.de/img/foto_3cuws.jpg Und das neue FW, noch nicht einmal fertig zusammengebaut http://www.abload.de/img/foto_2au91.jpg Für das vorherige FW gibt es beim Marktplatz ein Inserat, also nicht hier und per PN bereits rumalbern Ja, ich halte auf dem laufenden, sobald ich mehr weiss und mache, poste ich wieder Gruss Lukas PS: Exzentrische Powerflex Gummis wären noch immer gesucht, in der Schweiz hat niemand mehr an Lager, also loooos

Hi Sascha ja, so wies aussieht, komm ich um die Spiegelecken nicht drumum. Ist ja nicht schlimm, da passend zur OE-Optik, resp. selbst OE. Welche LS dass ich einsetzen werde, weiss ich noch nicht genau, aber ich schau um Doorboards umher zu kommen. Ich seh schon ein, dass die LS-Position, welche uns da BMW mitgegeben hat, alles andere als optimal ist, aber Doorboards sagen mir einfach nicht zu. Zurzeit ist das Projekt ja noch nicht gestartet, ich werde berichten, sobald ich mich darangesetzt hab. Gruss Lukas

Hi Sascha Danke für deine Antwort. Zwar wie eine Klatsche direkt ins Gesicht, aber war irgendwie dass, was sich schon länger abgezeichnet hat. Aber was würdest du mir in dem Falle empfehlen? Am wichtigsten ist OE Look. Gruss Lukas

Hi Jungs sorry, dass ich schon wieder einen Thread eröffne, aber unter diesem Titel kann ich wohl alles posten was zu Car Audio passt... Ich wollte ja im E30 ein schickes McIntosh Lineup hineinpappen, was jedoch wegen der Tiefe der Lautsprecher zum scheitern verurteilt ist. Jetzt hab ich mich wieder etwas schlau gemacht und nachgeforscht, was ich einbauen könnte. Mein Setup sah eigentlich so aus: - Nakamichi CD700II - 2x Focal Power K2 130KRC - Nakamichi PA-4100 Vorerst ohne Sub, da weiss ich noch nicht, ob ichs wirklich machen soll, da mich schon die 6.6kg des PA ärgern... Aber!!!! die Focal K2 130KRC sind wiederum 6.6cm tief!! Langsam sind bei mir folgende Fragen offen: - ist der E30 für etwas Musik mit "Original-Optik" einfach nicht ausgelegt? - sind alle guten Lautsprecher so tief? - bin ich wirklich so speziell? Und ich weiss nun einfach nicht mehr weiter... Das Radio ist schick, passt wirklich gut zum E30, keine Spiegelung im Display, ungefähr passende Farbe, Tonqualität sei ganz andere Welt... Aber wenn ich mir so ein Radio kaufe, sollte doch auch der Rest qualitativ zumindest mithalten können, oder was meint ihr? Eine alternative wäre halt das CD-500 von Nakamichi, welches jedoch optisch mir weniger entspricht, als das CD-700II. Aber es sieht so aus, als ob ich wirklich nicht mehr weiterkomm. Jungs, bitte helft mir, gebt mir Tipps. Ich bin um jeden einzelnen Rat schon froh, auch wenn ich halt wirklich eklig bin, was die Optik betrifft. Meine Anforderungen: - Originaloptik, oder zumidnest klassisch / passend -> Radiobeispiele : Nakamichi CD 700 II (aktueller Favorit) / CD 500 -> Lautsprecherbeispiele : Nakamichi SPC2 / McIntosh MSS530 -> Amp: Egal, einfach passend - Sehr gute Qualität, sofern überhaupt irgendwie möglich? - Am liebsten Koaxial, Spiegeldreiecke nur als Ausnahme - Keine äusserlich sichtlichen Basteleien (Wenn ich hintendurch was anpassen muss, egal, sofern nicht optisch ersichtlich) Budget: 2000€ ohne Sub Ich danke schon im Voraus. Gruss Lukas

Schade In dem Falle, brich ich das McIntosh Projekt für den Wagen ab... Danke für deine Infos

Howdy! irgendwie werd ich aus deinem Text nicht so schlau Was meinst du mit 7cm Tiefe geht sich nicht aus? Zu den Dimensionen des HT's: 54mm Durchmesser ist inkl. Gehäuse. Was wäre der Leerraum beim Spiegeleck? Gruss Lukas

Hi Jungs Da mein E30 vom Fahrwerk usw. langsam Form annimmt, kommt nun auch bei mir die Akkustikfrage. Der Klang vom Motor stimmt ja schon mal, aber mit 2 defekten LS und keinem Amp habe ich musikalisch gesehen noch keine wirkliche Lösung verbaut. Da ich gerne mit dem Kopf durch die Wand geh, hab ich mir folgendes vorgestellt: - McIntosh MX406 HU (bereits vorhanden) - McIntosh MCD4000 Wechsler (bereits vorhanden) - McIntosh MSS530 LS (Ringsum) - McIntosh MCC406M Da ich jedoch nicht der Überaudiohirsch bin, stellen sich für mich noch ein paar kleinere Fragen: Subwoofer möchte ich geschlossen verbauen, ich brauch kein Dauerdröhnen, aber welchen Sub würdet ihr nehmen? Ich hatte bei meinem vorherigen FZ ein Rockford Fosgate T115d oder sowas verbaut gehabt. Unzufrieden war ich nicht, aber kennt wer was besseres? JL Audio? Vorallem halt für geschlossene Gehäuse? Die LS sind 7cm tief. Ist genügend Leerraum hinter den Lautsprechern (ohne jemals das Ganze geöffnet zu haben bisher )? Die Tweeter sind 54mm im Durchmesser und 22.2mm tief. Krieg ich die noch in die originalen Spiegelecken? Und hab ich noch was vergessen was vonnöten sein sollte? Gruss Lukas