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Also ist wenn der Anlasser orgelt der OT-Geber in Ordnung? Könnte es sein dass das DME Relais einen Schlag weg hat?

Sehr schönes Fahrzeug!

Grüße aus dem Kieler Umland!

So, zurück aus dem Urlaub und gleich mal gemessen. An der Sicherung kommt definitiv kein Strom an, an der Pumpe meiner Meinung nach auch nicht, da bin ich mir aber nicht sicher ob ich am richtigen Punkt gemessen habe. Könnte das auf einen defekten OT Geber hinweisen? Ich will das Auto jetzt endlich zum laufen bekommen, die Sonne scheint und das Cabrio steht in der Garage..

Ich hab mich ein bisschen informiert und gelesen, dass bei defektem Kurbelwellensensor kein Zündfunke kommt, der bei mir aber da ist. Ich habe mir eben so eine Prüflampe besorgt, werde das ganze ersteinmal durchmessen. Gruß Stefan

Leider habe ich nicht die Möglichkeit das zu messen, ich werde einen Spannungsprüfer besorgen.

Un mit Überbrückung des Relais startet das Auto auch nicht. Pumpe ist wie gesagt nagelneu.

Ich habe mal die beiden Relais getauscht und eine neue 7,5A Sicherung verbaut (vorher waren 15A drin), es tut sich immer noch nichts :(

Wie mache ich das? Wie merke ich das? Gruß

Hallo, am Sonntag hat mich der ADAC abgeschleppt weil mein Auto nicht mehr angesprungen ist. Das Urteil vom gelben Engel war eine defekte Benzinpumpe, da der Anlasser orgelt und der Zündfunken da ist. Jetzt habe ich die Pumpe gegen eine neue von Bosch getauscht, und es tut sich immer noch nichts. Habt ihr einen Tipp für mich, woran das liegen kann?

Musste heute abgeschleppt werden, laut ADAC ist die Benzinpumpe hin. Im Netz finde ich Angebote von 30 bis 320 Euro, habt ihr einen Tipp welche ich für den M40 nehmen sollte? Oder kann man da auch eine Gebrauchte nehmen?

Und was kann ich da machen um den Wassereinbruch zu vermeiden? Oder reicht es den Ablauf zu reinigen?

Hallo, ich habe heute beim waschen bemerkt dass hinten am Verdeckkasten Wasser eintritt und auch stehen bleibt, die Mechanik ist leicht rostig. Da beide Öffnungen nicht durch das Verdeck abgedeckt werden können habe ich die Vermutung, dass nur ein Ablauf verstopft sein könnte. Hatte jemand schonmal ein ähnliches Problem und könnte mir helfen?

Lager sind dank Presse in der Werkstatt. Trotzdem vielen Dank für die ganzen Tipps hier!

Ich habe das Komplettset von Meyle geordert.

Ich habe es heute wieder nicht hinbekommen, lasse des ganze jetzt von einem Bekannten in der Werkstatt draufpressen, dann kommt es zwar mit den zwanzig Minuten Zeit bis zur Montage nicht hin, aber anders weiß ich mir im Moment nicht zu helfen.

Oh man, hatte mir heute extra den Nachmittag dafür freigehalten und dachte ich werd heute entspannt fertig und kann Freitag zum Tüv, das wird wohl leider nichts..

Hallo, bin grad am QL tauschen, läuft dank den Tipps im Forum auch super, bis auf ein Problem. Hab mich auf etwa 3 Stunden Arbeitszeit eingestellt, hänge jedoch seit 2 Stunden daran fest, dass ich die Aufnahme der Karosserie nicht auf den Querlenkerzapfen bekomme. Ich hab mich schon viermal durch das gesamte Internet gelesen und hab auch die Anleitungen weitestgehend befolgt, das Teil in den Schraubstock eingespannt, Gleitmittel etc. Nach endlosen erfolglosen Versuchen sitzt das Teil jetzt zu drei Vierteln auf dem Zapfen, geht aber weder vor und zurück, da das Gleitmittel wahrscheinlich schon trocken ist. Kann ich das ganze noch irgendwie retten? Und wie gehe ich auf der anderen Seite vor? Gruß Stefan

Ich bin heute leider durch den Tüv gefallen, Querlenker Gummilagerung beschädigt. Ist es schlauer gleich den ganzen Querlenker zu wechseln und wie ist der Aufwand des ganzen ohne Bühne? Oder lieber in die Werkstatt?

Hallo, an meinem Auto löst sich der Steinschlagschutz vorne an den Schwellern, womit kann ich da teillackieren ohne den ganzen Schweller zu machen?

Hab ihn nochmals etwas gefühlvoller entlüftet und jetzt läuft alles, vielen vielen Dank!

So, Kühler ist nach der Methode von Jochen entlüftet, allerdings komme ich nicht weiter als 1 Kilometer ohne dass die Temperaturanzeige in den roten Bereich geht, also ist wahrscheinlich immer noch zu viel Luft im System. Habt ihr noch einen Tipp für mich?

Nein, mit deinem Kühler ist alles okay. Ich meine die zweite Entlüftungsschraube am Thermostatgehäuse, die wahrscheinlich einer der Vorbesitzer abgemurkst hat. Und vielen Dank für die Tipps!

Natürlich folgt gleich das nächste Problem: Beim ausbauen vom Kühler hab ich mir keine großen Gedanken gemacht, einfach alles auf und Schläuche ab. Nun lese ich aber auf e30.de bei der Anleitung zum Entlüften des Systems etwas von zwei Entläuftungsschrauben, obwohl ich mir sicher war, nur eine gesehen zu haben. Also Bild von der Schraube ausgedruckt und siehe da: Schraube ist zwar in der Theorie vorhanden, aber der obere Teil abgebrochen und nur noch Restgewinde weiter hinten im Loch. Jetzt hab ich natürlich keine Ahnung wie und ob ich die jemals rausbekomme. Ist überhitzungsfreies Fahren auch ohne vollständiges Entlüften möglich? Und gibts irgendeinen Trick wie ich trotzdem ans Ziel komme? Vielen Dank!

Problem gelöst, danke codeq!