BMW_E30_316i

Ich denke du meinst eben das Schiebestück, von dem ich geschrieben habe. Die Mutter NICHT fest anknallen, das Stück ist dafür da, dass die Kardanwelle Längen ausgleichen kann, wenn sich die Achse bewegt. Ist das fest, überträgt sich die Kraft auf die Hardyscheibe. hmm ich werde mal heute alles runter rupfen und alles checken + ersetzen .. mal sehen was dann sache ist

also ichhabe heute das auto noch mal auf der bühne gehabt und ich habe wirklich jedes bewegliche/lager mit einem montier eisen auf spiel geprüft alles sitzt bomben fest das einzige was ich festellen konte ist!! an der kardanwelle richtiung diff ist doch so eine komische schraub buchse. nicht direkt am diff sondern mitten drine die kardanwelle wo an hardy kommt und dann weiter nach hinten geht die eine buchse läst sich nicht mehr fest drehen !! liegt das daran ?!?

so wie auf dem 2ten bild bloss noch bissl extremer. also die buchsten kann man fast raus ziehen .

also die getriebe gummi lager sind neu habe ich gleichzeitig mit der hardy getauscht , getriebewelle hat kein spiel diff hat auch kein spiel motor und getriebe kann mann leicht bewegen dafür sind ja die lager da.. die hardy wirdtotal zerupft in dem bereich wo die 3 bolzen durch kommen wo dann zu kardanwelle geht die bolzen kann man dann mit etwas kraft auffang fast raus ziehen und an der hardy direkt sind immer so ca.3-5 mm risse

habe jetzt ca 2 stunden mit der suche gekämpft habe zwar was gefunden mit hardyscheibe aber nicht wirklich das was ich suche zumindest nicht das was mich betrift. :(

1x zubehör 2x Original BMW alles ist richtig rum alles passt die kardanwelle sieht auch nciht krumm aus also zumindest vom augen mass her. wenn man sie dreht peer hand eiert sie auch nicht, also ich weis echt nicht mehr weiter.

hallo habe einen E30 bj 90 316i motor m40 motor nun musste ich schon innerhalb 2 monate 3x die hardy scheibe wechseln wodurch kommt der schaden ich fahre normal los habt ihr paar tipps?

also bekomme ich den antrieb nicht in meinen normalen e30 318i rein? also soll ich die ifnger davon lassen

so lohnt sich das? ich habe gestern mit der familie ein kleinen ausflug gemacht und dann sind wir an einem bauernhof vorbei gefahren und ich sah einen 325 ix karosse von aussen sah noch recht gut aus, motor getriebe laut besitzter ist auch top. (motor sieht sehr gut aus vom optischen) nur das problem ist das auto lebt von innen es ist am ganzen auto fast 2 cm dicker schimmel schiebe dach war undicht und die siffe ist im auto . komplette M-Technik ist mit schimmel mich intressiert aber nur der motor getriebe bremse stossi und und und wie sieht es aus ist der Ix alltagstauglich oder werde ich so ein umbau bereuen auto soll 300 euro kosten ?!?!?!

so einen änlichen fall hatte ich auch und am ende war ich der dumme deswegen mein tipp lasses gut sein .. geb dich damit ab und gut ist .. wenn ich noch mal so ein fäll hätte ich würde die ganze sache schnell und auf die leichte art klären und gut iss.... aber sowas abzuziehen ist echt miess

such dir doch jemand aus deine rumgebung.. und mach die reparatur mit dem jenigen zusammen oder du forstest google durch .. wie du was machen musst und schon bist du billiger drann als wenn du es machen lassen würdest ,. aber wenn du schon sagst du hängst an dem bock dann behalte ihn .

ja aber wenn sie trocken läuft warum sollte dann zuerst spritt ankommen und dann plötzlich nicht.?

also der filter ist doch das kleine teil neber der pumpe oder? wenn ja das ist frei.. also vor 2 tage hat man die pumpe im stand nicht mal gehört.. dann kamm es plötzlich ein lautes strkes suren.. und wenn man sie berührt hat hatt sie mega doll vibriert.. und ein tag später nach dem reinigen ... kommt noch nciht mal sprit an die einspritzleiste an ,, was aber ein paar stunden zuvor der fall war. wo sitzt den der druck rägler .. BMW ist nicht ganz mein ding.. da bin ich neu drine

also heute habe ich sie mal ausgebaut , und gereinig, dann lief der bock nur noch auf 3 töpfe.. darauf hin habe ich die kerzen sauber gemacht,, imme rnoch auf 3 töpfe gelaufen ,, dann habe ich den schlauf von der einspritzleiste ab und mal geschaut ob da genug raus kommt es kamm was raus und nach einer 30minütigen probe fahrt .. ging mir das auto aus und nicht mehr an danach brumte die pumpe wenn man die zündung einschaltete.. dann habe ich wieder den schlauch zur einspritzleiste abgemacht und siehe da kein tropfen kamm raus bei zündung einschalten oder beim orgeln also kann ich doch davon ausgehen das die defekt ist oder?

Abend E30 Jungs Also es gibt ein Problem mit meinem E30 Bj 88 316i... und fast 260tkm runter M10 Motor und war.. Heute bin ich in der Stadt gefahren und Plötzlich ruckelt der Bock und Geht Fast aus.. und das Paar mal .. dann bin ich mal auf Fehler ursache gegengen und habe die Benzinpumpe unter dem auto SUREN hören aber MEGA laut also das kann kein Normal Betrieb sein so laut war sie NIE Kumpel von mir Mein es kann auch die Im Tank sein das sie das Nicht schaft und deswegen Die pumpe unter dem Auto so Laut ist .. Hmmm was nun wie soll ich den Jetzt am betsen vor gehen Brauche echt paar Tipps denn Mein Urlaub ist in 2 Tage vorbei und ich Muss irgend wie zur Arbeit kommen