armerstudent:(

danke euch für eure segen ;) aber ich werd ihn vorerst doch behalten...evtl werd ich sogar den motor optimieren-wenn ich i-wo einen zylinderkopf mit rollensportnocke usw herbekomme ;) vielleicht spendier ich ihm noch die originalen bmw kreuzspeichen...dann sieht er wirklich hübsch aus denk ich mal :)

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=149720983&pageNumber=3&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=9&maxFirstRegistrationDate=1992-12-31&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=125000&tabNumber=1

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=149242169&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=9&maxFirstRegistrationDate=1992-12-31&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=125000⟨=de&pageNumber=3 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=149720983&pageNumber=3&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=9&maxFirstRegistrationDate=1992-12-31&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=125000&tabNumber=2 eben..der markt bestimmt die preise...aber ich denke, 1800 würde ich schon bekommen...evtl nach ein bisschen warten.für mich ist der zustand entscheidend und nicht sitzheizung oder klimaanlage etc...und jeder der einen e30 haben will und damit einen klassiker, wird am ehesten auf den zustand achten. div extras kann man ja auch leicht nachrüsten..aber eine grotte wieder herzurichten, kann bedeutend teurer werden...

also 1500 bis 1800 sollte er schon bringen. Im internet stehen noch ganz andere Preise drin, für viel weniger gepflegte wägen...teilweise mit erheblich mehr laufleistung. dieser wagen ist seine 1800 euro mindestens wert, weil er in einem 1a zustand ist, wie ein jahreswagen, die kilometer original sind. da würde ich lieber so einen nehmen und den umbauen bzw aufrüsten, wie einen ausgenudelten,von denen der markt leider voll ist....für 1000€ geb ich ihn niemals her und ich habe auch schon deutlich höhere angebote bekommen. aber das ganze ist eh hinfällig, weil ich ihn einfach nicht verkaufen werde...zumindest noch nich jetz und sicher auch nicht für 1000€ und nein, der wagen hat wirklich keinen rost..nicht mal flugrost an achsbauteilen etc, geschweige denn karosserie

ja kann man nix machen, bevor er sich kaputtsteht, soll lieber jemand anders damit freude haben...

Hallo allerseits. Schweren Herzen biete ich meinen e30 nun zum Verkauf an. in der kategorie anzeigen ist er schon drin schönen abend noch :) max

vielen danke schon mal für die einschätzungen und dass ihr euch zeit genommen habt! erst mal werd ich den wagen in der garage lassen und abwarten wie es dann finanziell aussieht und ob ich überhaupt noch damit fahren kann. wenn ich es nicht mehr kann, dann geb ich ihn lieber an einen sammler bzw liebhaber hier im forum ab, der noch ein paar jahre freude damit hat. die entscheidung fällt nur schwer, da der e38 und der e30 in gleich gutem zustand sind (beide wirklich noch extrem gut) und auch beide wenige km haben 107000 und 127000....naja wir werden sehn...wenn ich ihn verkaufe, biete ich ihn hier im forum zuerst an.. ;)

ja selten stimmt...ich hab ehrlich gesagt noch nie einen gesehn, der genauso aussah...;) der zustand ist wirklich gut...vor allem hat er auch an den e30 typischen stellen keinerlei rost und sieht aus als wär er erst einen sommer gelaufen...der lack hat ein parr kleinere haarfeine kratzer, die man aber ohne probleme rausbekommt, ansonsten ist er auch TOP. ich bekomme es wahrscheinlich eh nicht übers herz ihn herzugeben...auch wenn ich muss...am e38 hänge ich allerdings auch sehr :(

ja leider is die ausstattung "kläglich" allerdings kann dann auch nix kaputtgehen...aber klima und sitzheizung usw fehlanzeige ;) vom zustand würde ich sagen hat er fast jahreswagen niveau...

das is schon mal ein guter ansatz ;) vielen dank...gottseidank mehr als ein paar hundert euro!

Guten abend allerseits... Da ich nächstes Frühjahr vorr. Nachwuchs bekomme, muss ich mich von einem meiner Autos trennen. statt dem e38 werd ich wahrscheinlich den e30 hergeben, wenn es sich überhaupt lohnt. der wagen ist in gutem bis sehr gutem zustand unterboden fast neuwertig mit originalen 107000km in nauticgrün und havannabraune innenausstattung mit kopfstützen hinten. scheckheftgepflegt bis 94000km und zuvor in der hand einer alten frau (aus meiner verwandschaft). mängel sind mir keine bekannt, motor gut und spritzig nocke gut, verbrauch ca. 8Liter, bremsen gut usw. bilder siehe mein profil. was denkt ihr bekomm ich für den wagen noch? Was noch gesagt werden sollte: Garagenfahrzeug Kein rost keine grösseren kratzer, Lackbeschädigungen innen sehr gepflegt service wurde bedingt durch geringe laufleistung immer extrem früh durchgeführt (im schnitt unter 6000km) zündkerzen luftfilter öl neu verteilerfinger, läufer usw neu! grüsse max

danke für die tipps.. klar ist es kein vergleich zum 6ender oder 12 ender, aber gleichmässig hochdrehen müssen auch die vierzylinder...das hat der m43 auch getan...nur einmal nicht-da war die lambda hin...aber die hab ich jetz auch erneuert...echt komisch...aber das mit dem ventilschaft ist ein guter ansatz..vielleicht liegt das ja auch am e10...soweit ich weiss gibt es an den schaftdichtungen auch so kunststoffringe...besser wird es, wenn man ihn gescheit tritt...vielleicht is auch der KS-Filter zu...was weiss ich^^

also das geht alles noch problemlos...naja vielleicht is sie ja nur leicht eingelaufen..i wann muss ich sicher eh auf rollnocke umbauen oder m42 oder m50 rein ;) wenn mal finanziell wieder was übrig ist...der grösse bruder (38) frisst nämlich ganz schön was weg ;)

soo jetz mal als jpgs ;) editieren versuch ich ja..aber die tabellenstruktur bekomm ich nicht weg :O^^

also ih würde sagen sie ist graulich-fast wie staub öl verbrennt er meines wissens nicht bzw nur wenig-ist ja auch erst knappe 100tkm gelaufen ;) was mich stört ist der gummiband effekt beim beschleunigen...aber vielleicht is der gute e30 halt einfach ein bissel launischer als die anderen bmws bzw hat mehr charakter ;)

um gottes willen, was hab ich den da gepostet auf jedenfall isses havanna, genau :=) wie kann man denn den beitrag entgültig löschen...also den vorausgehenden? :O

grützi ;) es riecht nach lauwarmen nicht komplett verbranntem sprit-recht unangenehm auf jedenfall:kotz:. um der sache auf den grund zu gehen bin ich (natürlich mit warmen motor und neuem öl) auch oft hohe drehzahlen gefahren. der durchzug war immer recht gut aber da hat der wagen minimal öl gebraucht...was ich aber als norma einschätze. der verbrauch ist mit 8.33Liter meines Erachtens auch okay. weisst du ich habe ja zuerst ein moderneres auto gefahren. der e36 brauchte keinen tropfen öl und hat auch 100% sauber verbrannt...vielleicht is das ja beim e30 normal. :)

Hallo allerseits. Bin neu hier im Forum mit meinem Wägelchen...einem 318i M40, der Jahre lang in einer Garage schlummerte und nun wieder lebt ;) insgesamt bin ich eingentlich recht zufrieden mit dem auto...der motor ist recht spritzig. aber ein paar sachen verwirren mich doch... -er erreicht in der ebene eine drehzahl von knapp 5800 U/min->200 auf dem Tacho -er dreht in den gängen von 1-4 bis in den begrenzer -beschleunigt unregelmässig (wie ein gummiband->wird bei höheren drehzahlen besser) -riecht immer leicht nach benzin aus dem auspuff (e36 und e38 rochen nur nach heisser,verbrauchter luft) -rust ganz schön...oft seh ich beim beschleunigen an der ampel eine art benzinwolke im scheinwerfer des hintermannes -so hört sich der motor gesund an..verbrennt wenig bzw kaum öl... gemacht wurden -neue zkerzen -neuer vertreiler+läufer -kabel ausgetauscht -lmm gereinigt -leerlaufsteller gereinigt -ölwechsel gemacht und ölrohr gereinigt bzw ersetzt -lambdasonde neu hat wer von euch eine idee was es denn sein könnte? kann es die nockenwelle sein...die weige m40 geissel?