E30_V8

Komme dann auch zum Rottegger... gibt ja beim Treffen auch was zum essen @ luca: Was machst du mit dem Cabrio - Delle am Kofferraum?

Klappt bei mir heute schon wieder nicht mim Stammtisch Macht Ihr einen Treffpunkt zum Weißwurstfrühstück fürn 18.05 (Treffen Dachau) aus? Die Starten um 10:00 mit dem Treffen - wenn wir uns gegen 10:00 treffen könnt ma gemütlich auf 11:30 dort aufkreuzen. Was meint Ihr? Gruß

Schnaps mer beim Stammtisch aus

Jup...das gibt nen feinen Korso - vorher mit ordentlichem Weißwurstfrühstück??

Bin dieses Jahr auch wieder dabei - Bitte noch in die Liste aufnehmen ...dann sind wir fast vollständig vom Stammtisch

...bin ebenfalls dabei! Bis morgen

Der Haltewinkel ist das Profil um unten den Kühler zu befestigen. Wird also über die Laschen am Schlossträger (Forntträger) geschoben und verschraubt. Auf diesem Profil werden dann 2 Gummilager befestigt und der Kühler aufgelegt. So ist das zumindest bei meinem VFL gelöst.

War ne nette Runde - klasse der Stammtisch! ...was ist mit euren Frauen, Freundinnen,... los? Am 14.02 alias Valentinstag bin ich schon eingespannt... sorry Jungs. Evtl. ne Woche später am 21.02.14???

Hallo, zu 1) BMW Nummer lautet:51 73 1 911 369 http://bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/318i-M10/1986/browse/heater_and_air_conditioning/heater_closing_panel/ Ist im ETK unter Heater,... (Heizung und Klimaaanlage) einsortiert - habe auch ewig gesucht zu 2) hier sollten deine Befestigungselemente dabei sein http://bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/318i-M10/1986/browse/vehicle_trim/sound_insulation_2/ zu 3) ??? keine Ahnung was genau du meinst ??? Grüße Matthias

Naja grau hört sich von Haus aus nach etwas magerem Lauf an... Habe hier ein paar Hinweise aus nem alten Beitrag gefunden: ---------------------------------- Die M20B25 haben folgende Probleme: - Leerlaufregeler geht gerne kaputt ->hau mal leicht mit nem Schraubenzieher drauf, wenns besser wird hast Du dein Problem gefunden => Bei dir i.O. - oder? - Luftmengenmesser reinigen hilft auch oft was => testen - Faltenbalg hat Risse/Ansaugweg undicht: mit Bremsenreiniger mal den Ansaugweg einsprühen -> wenn sich der LL erhöht, Problem gefunden => Bei dir i.O. - oder? - Dichtung Ölmessstab oder Dichtung Öldeckel undicht: mach mal auf, dann sollte der LL deutlich unruhig werden (geht vielleicht sogar aus), wenn nicht dann betreffende Dichtung gut checken => testen - Massekabel Motor korrodiert => testen Des weiteren kann ein neuer Verteiler nie schaden, Ventilspiel einfach kontrollieren, gehört zur normalen Wartung. Aber als erstes würde ich einfach mal die Batterie für 20-30 Minuten abklemen, dann muss die Motronik den LL aber neu lernen, dauert zwischen 10 Minuten und 2-3 Tagen. => testen -------- Genau Deine Fehlerbeschreibung hatte auch dieser Kamerad -> Lösungsvorschlag war folgender: -------- dein m20 hat ein LLR (leerlaufregler) direkt am ansaugschlauch. geht auf dem foto links vom LMM ab direkt hinter die drosselklappe in die ansaugspinne. dieser kann abgenommen werden und einmal mit bremsenreiniger reinigen, denn du ihn in seiner länsgachse drehst, solte es innen mitdrehen, somit auch von anschlag zu anschlag klacken. tut er nicht, isser fest, korrigiert nicht richtig die luftzufuhr und löst das unrunde laufen aus. hast du ihn gereinigt, bleib dran, regelmäßig sauber machen, ein spritzer WD40 (kriechöl) tut dem gelenk drinnen auch mal gut. sollte sich jetzt nichts bessern, dann ist es wohl der kleine drosselklappenpoti, direkt unter der großen drosselklappe sitzt dieser, kleines schwarzes gehäuse mit einen mehrpoligen stecker. fehler liegen oftmals dann schon am stecker/kontakt. dieser poti arbeit mit dem LLR zusammen. rückstauprobleme beim m20 auf der abgasseite werden mit platzenden dichtungen des krümmers quittiert, eventuell auch aufplatzendes gelenkstück des hinteren hosenrohrs. nebenluft kann auch eine rolle spielen. z.b. kannst du mit bremsenreiniger die dichtung der ansaugspinne während des motorlaufs besprühen, wenn er darauf reagiert, hast du einer der vielen dichtungen entlarvt. ebenso auch den großen ansaugschlauch besprühen, nach dem LMM muß der ausaug dicht sein. ------------------------------------ Nu bist wenigstens bis Weihnachten zur Bescherung beschäftigt

Servus, hab zwar keine Erfahrung mit dem M20b25 aber trotzdem ein paar wilde Gedanken Welche Farbe hatten Deine Zündkerzen? normal braun oder weiß --- Spritfilter und Pumpe i.O (Leistungsmangel oben raus?)? Hast Du das Problem nur im Leerlauf (Stand) oder auch beim beim Ausrollen/Schalten beim Fahren? Nur bei kaltem Fahrzeug oder immer? (wenn du es immer hast ist der Tempsensor zur Kaltlaufanreicherung doch i.O.) Grüße

Super detailreicher Aufbau! Bin ja fast neidisch so schön ist das Cabrio - würde ich mir gerne einmal live anschauen. :daumen:

Abend Jungs und Mädel, ein paar Impressionen von FFB! War ne nette Veranstaltung mit besonders netten E30 Können wir nächstes Jahr evtl. das Regiment auch um VFL mit M-Tech 1 und NFL mit M-Tech 2 verstärken? Schönen Abend E30_V8