argus35

bremsflüssigkeit alt? dampfblasenbildung? einfach mal ersetzen wie lange stehste denn so dabei auf der bremse? ich mein, können wir hier normales fading ausschließen?

ach so ... die Lambda ist neu. Wenn ich da den Stecker ziehe, springt er gar nicht erst an. Ansonsten... wie gesagt, der Leerlauf ist direkt nach dem kalten Start rund bei etwa 750 Sooo, war tatsächlich dieser blaue Temp. Naja, wieder was gelernt

Hey, nicht das ich die Lösung dafür hätte, wär wohl auch ein bisschen zu spät ... im Gegenteil, ich hab eher wohl dasselbe Problem. Mit der Suchfunktion bin ich hierauf gestoßen, leider ohne Lösungsvorschlag daher .... Also, Motor starten ohne Gas, nur Schlüssel drehen, Leerlauf normal. Warten, Motor wird wärmer, Leerlauf steigt. Wenn das Wasser so warm ist, dass der Thermostat öffnet, liegt der LL bei etwa 2000. Gasgeben führt zu spucken und stottern, losfahren quasi nicht möglich. Hab dann ausgemacht. Ob der noch weiter gestiegen wäre ... keine Ahnung. Reichte ja auch so, um zu wissen: Falsch! Im Vorfeld dazu, vorgestern, spät abends, kurz vor der eigenen Haustür: Ganz nornal gefahren, in der Stadt, alles ok, gleichmäßiges leichtes Gas. Pötzlich ein minimaler "Ruckler", ganz leicht, wie ein "Verschlucken". Merkte man nur im Popo. Auto fährt zwar normal weiter, aber man weiß sofort, dass das nicht normal war, da nicht hingehörte und erwartet instinktiv ein Problem. Jep, das ließ dann auch nicht lange auf sich warten, natürlich. Ich nähere mich meiner Garageneinfaht und gehe vom Gas ... Auto nicht. Also, nähert sich auch, ignoriert aber meinen Willen. Fährt fröhlich weiter und glaubt wohl, ich hätte mir einen Scherz erlaubt. Also, bremsen. Auto wird langsamer (das wär ja wohl sonst auch der Hammer gewesen). Auskuppeln führte zu sofortigem Anstieg der Drehzahl in den Bereich 3-4 Tsd. Scheiße. War spät abends, totenstill eigentlich alles in der Umgebung, und dann komm ich ... Naja, egal. Also, ich mit meinem brüllenden Etwas auf dem hallenden Garagenhof, mit stinkender Kupplung in die Garage bugsiert, ausgemacht, raufgegangen, sauer. Hatte ja nicht aufm Plan, während der Ostertage zu schrauben. Gestern also oben beschriebenens Verhalten festgestellt. Da ich ja gerade vor drei Tagen den Zahnriemen gewechselt habe.... Zusammenhang? Oder doch nur Zufall? Könnte da einen Zusammenhang eingentlich nicht herstellen, aber solche Gedanken drängen sich dann irgendwie auf. Optisch, mechanisch ... alles wie es sich gehört. Was ist denn da los? Kann sowas durch den in diversen Beiträgen schon mal angesprochenen Übeltäter "blauer Temperaturpfühler" entstehen? :frage: Übermorgen stehen 500 km Autobahn aufm Zettel. Da kommt das gerade richtig. Herrlich. Vielleicht bin ich doch mit Murphy verwandt.

Ich hab auch einen Reuter. Bin damit sehr zufrieden. Ist relativ dezent wenn man piano fährt, wird aber richtig herzhaft wenn er ne Zeitlang höhere Drehzahlen gekriegt hat. Ist seit 5 Jahren dran. Top das Ding.

jau, jau stimmt. habt ihr alle wohl recht. gibt halt so sachen die will man immer "morgen" machen. ganz bestimmt. :) also, gerade noch mal gut gegangen

Als reichlich ausgelutscht, würd ich das beschreiben. Der war so locker, dass die Spannrolle lose durchdrehte. Dar Motor hat jetzt 100Tsd hinter sich., Das war noch der erste Riemen. Wohl nochmal Schwein gehabt, würd ich sagen.

Sooo .... Zahnriemen: Volltreffer!!! Nochmals Danke an alle für die prompte Hilfe

jo, wär nur schön das damit gelöst zu haben. Komisch dass ich so'n Geräusch noch nie gehört habe. Keilriemen, Wapu, ZR ... ist ja alles im Laufe der Zeit schon mehrfach ausgetauscht worden. Noch nie hat der vorher so rumgestöhnt Man lernt halt nie aus.

Also ... Zahnriemen gerade bestellt. Ich hoffe mal, das dann Ruhe ist

wobei mir die "Frequenz" (ich nenn das mal so) des Geräusches für ne Wapu zu gering zu sein scheint. Das ist ja so'n auf und ab. Wenn nun ein sich drehendes Teil die Ursache sein soll, entspricht diese Gleichmäßigkeit des "auf und abs" irgendwie einer Umdrehung. Wapu und auch Lima sind da doch eigentlich zu schnell dafür

Auschlußverfahren mein ich damit. Also wenn Keilriemen raus ist und das Geräusch noch da, ist die Wahrscheinlichkeit für ZR groß. Wenns weg ist, ist der ZR ja unschuldig.

Sagenhaft. Naja, dann beuge ich mich mal den hier gemachten Erfahrungen. Und selbst wenn er es nicht ist, (was ja durch "Keilriemen raus" schnell festzustellen wäre) ... raus muß er sowieso. Nochmal Danke für die prompten Tips. Werde morgen über das Ergebnis berichten können.

Scheint also gar nicht so fremd zu sein, die Geschichte. Zahnriemen ... hmm... der ist überfällig, wird die Tage gemacht. Und der könnte so ein abartiges Geräusch fabrizieren? Ohne Keiliremen starten ... jo, hätte ich auch selber drauf kommen können :) Mach ich morgen früh, heute wird der nicht mehr kalt. Vielen Dank erstmal

Hallo zusammen, Seit geraumer Zeit erfreue ich mich über ein herrlich begleitendes Gräusch in den ersten "Arbeitsminuten" des frisch gestarteten Motors (m20b25). Pfeifen, Jammern ... weiß nicht genau, wie man das beschreiben soll. Auf jeden Fall kein Klappern oder Rasseln. Morgens ... schlimm. Es geht völlig weg wenn Motor leicht warm wird, also schon so nach 3 - 4 Minuten. Interessanterweise ist es auch nicht da, wenn der Motor extrem kalt ist (Winter). Setzt dann nach kurzer Zeit erst ein, wenn die "extreme Kälte" raus ist, und dann ... wie beschrieben Hat das schon mal jemand gehört? War übrigens spontan da. Von hier auf jetzt. Kann das zum verrecken nicht orten. Keilriemen neu, Viskolüfter neu .... Was tun?