Rotty125
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achja bj. 84 also noch den alten M10 motor.
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Hey leute, wie vor ungefähr 1 1/2 monaten fängt meiner wieder an zu ruckeln, hatte verteilerkappe, verteilerfinger, zündspule und unterdruckschlauch für zündzeitpunktverstellung ausgetauscht und es war weg. Jetzt ist es wieder da und mir gehen langsam die ideen aus, zündkabel hatte ich auch schon ausgestauscht. Jemand noch ne idee? Lg Rotty125
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318i Bj. 84, Also der alte motor mit Kette, M10
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So leute, er ruckelt wieder, heute nach der spätschicht. Hat jemand das problem auch mal? Kann man die fühler ect. nicht messen bzw. überprüfen mim multimeter? vllt liegts daran?
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So geguckt, War mal alles fest und auch nichts porös, also nichts bedenkenwertes. Aber bis jetzt war es auch nicht mehr kalt, also auch nichts mehr geruckelt, mal abwarten.
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Zusatzluft? müsste er nicht eigentlich mehr sprit im kalten zustand bekommen? Jap genau so ist es wenn er warm ist läuft er top.
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Hey Leute, Seid ca. 5 tagen fängt mein motor bei kaltem zustand an zu ruckeln also von so 1000-3000 umdrehungen nur am verschlucken, sobal man ein kilometer gefahren ist oder es relativ warm ist wenn er steht so ca. über 15 grad ist das ruckeln weg. würd darauf tippen irgendein fühler defekt, aber welcher bzw, kann man das iwie überprüfen ohne direkt jeden fühler auszutauschen? Ich hab noch den alten M10 drin. Lg rotty125