E30316

Guten Abend ich habe einen BMW E30 Baujahr 88 mit der 318i Maschine. Und brauche dringend einen Benzindruckminderer der hinten am kraftstofffilter sitzt hat da jemand einen übrig. Wenn ja bitte melden.

Da hast du verdammt recht aber vielen vielen dank

Also er läuft wieder der 1 ist nicht an der kerbe sondern eins drüber alle eins versetzt auf der kappe und sofort angesprungen danke an alle für die Hilfe

das finde ich mal geil probiere ich morgen früh gleich aus dankeschön

@ big five wie meinst du das und was kann ich dagegen machen hab mal bilder von den zündkabeln gemacht. Hab mal paar bilder gemacht und sie beschriftet. Hab heute neue Verteilerkappe und finger besorgt läuft immernoch nicht

das lässt sich ja leicht testen daher weiss ich das, ok wenn man die kappe runter macht und den motor dreht bewegt sich der finger gegen den Uhrzeigersinn deswegen so angeschlossen aber kaufe jetzt mal die Verteilerkappe und den Finger da die etwas mitgenommen aussehen, dann kann ich euch mehr sagen bin aber erst wieder am wochenende am auto da ich unter der woche beruflich in einer anderen Stadt bin aber fals jemanden noch was einfällt bitte sagen

ja gegen die uhr hab ich doch geschrieben.

wie verkehrt herum gegen die uhr 1-3-4-2 dann stimmt das doch das haben wir schon getestet aber können ja heute abend mal bilder reinstellen wie wir es haben.

Ja Kat hat er auch

Ist kein Vergaser

ne ist ein M10 vorher war der 316 drin und jetzt der 318 hat der vorbesitzer umgebaut habe die kabel nach dem bild oben angeschlossen und kerbe zündverteiler ist 1 dann gegen den uhrzeigersinn 1-3-4-2 und genaus sind sie angeschlossen hab auch ne soundfile wo man hört wie er orgelt kann ich gerne mal per email verschicken oder hier der link http://www.youtube.com/watch?v=vx01J7WNPK8

Ja alles gemacht

also das klingt logisch das könnten wir mal testen, wobei ich mir schlecht vorstellen kann, wie der ot punkt verstellt sein kann wenn wir nur die Kerzen demontiert haben und der Zündverteiler richtig fest drauf sitz aber kappe wäre eine idee da sie an den Kontaktpunkte eh etwas plastik abgebrochen ist, weil den finger da hat der Mann vom ADAC mal einen neuen draufgesteckt ist auch nicht angesprungen, aber wir testen am Wochenende mal den ot Punkt muss er genau auf null sein, weil bei vielen sind es ja paar gradf unterschied

So aktualisierung es ist ein 318, haben die Kabel richtig drauf , wagen springt trotzdem nicht an, kann durch die fehlzündungen etwas kaputtgegangen sein. Er bekommt sprit jede kerze hat funke er hat nichts anderes gemacht als die kerzen getauscht dann kabel vertauscht und seitdem läuft er nimmer, er orgelt und orgelt manchmal denkt man jetzt kommt er dann doch wieder nicht, es ist wie als wenn ein kleiner rucker fehlt, man denkt immer jetzt gehts und wieder nicht, müsste er eigentlich ohne luftmassenmesser anspringen, wie löscht man den fehlerspeicher und wie kann man sie auslesen bitte genaue beschreibung da ich eigentlich mit bmw nichts am hut habe

Bei meinem Leider nicht ist aber glaub ich auch kein Orginal weil kabel haben auch verschiedene Farben zwei blau zwei schwarz