Raffe

Hallo, weiß auch nicht warum die Bilder bei manchen angezeigt werden und bei manchen nicht :/. Hier nochmal das Update: Wenn etwas Spaß macht, dann das zusammen bauen.Als erstes habe ich die Achsen/Fahrwerk fertig zusammen gebaut. Alle Lager sind neu, bis auf die Querlenker, die haben noch nicht viel geleistet.Danach ging es an die Bremsleitungen, habe bestimmt drei Stunden gebraucht bis ich alle fertig gebogen hatte. Warte momentan noch auf meine verzinkten Teile, dann kann es weiter gehen. Gruß MArkus

Hallo, wird Zeit das der IS in gute Hände kommt, sieht schon ein bisschen mitgenommen aus . Wünsche dir viel Spaß und vorallem Ausdauer. Gruß Markus

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Habe die Bilder nochmal in einem kleineren Format hochgeladen, hoffe sie funktionieren jetzt.

So es gibt wieder einmal Neuigkeiten an der Front. Wenn man das komplette Auto für den Neulack vorbereitet, merkt man erstmal wie viele Kleinteile das alles sind. Habe jetzt aufjedenfall erstmal genug vom Schleifen, schleifen, schleifen. Den Innenraum und Kofferraum wurde vorher lackiert, da eh nichts mehr sichtbar ist, kommt es auf einen Staubeinschluss mehr oder weniger auch nicht an. Danach war es endlich soweit, die Karosse und die ganzen Einzelteile wurden abgeholt. Nach ner guten Woche konnte ich alles gespannt wieder abholen. Bin sehr zufrieden mit dem Endergebnis! Letzter Schritt gegen den Rost-Hohlräume konservieren. Für die "äußeren" Hohlräume habe ich mich für Mike Sanders entschieden. Im Innenbereich darf das Fett nicht verwendet werden, denn bei Hitze im Sommer wird das ganze wieder lebendig und kann noch nachtropfen. Insgesamt habe ich 4kg Mike Sanders benötigt. Hohlräume im Innenbereich wurden erst mit Dinitrol ML behandelt ( sehr kriechfähig ) und nach einem Tag trocknen noch eine Schicht mit Dinitrol 3125 (bildet einen festen Film ). Für alle anderen Stellen im Außenbereich die noch übig bleiben, wurde Fluid Film verwendet. Zum Erhitzen für das Mike Sander´s habe ich mir eine gebrauchte Friteuse gekauft und auf ca. 120 Grad erhitzt. Vorgewärmt habe ich die Sonden mit zwei alten Föhnen. Dann alles abgedeckt und abgeklebt und es kann losgehen. Alle Öffnungen habe ich abgeklebt, beim abziehen konnte man das schön erkennen ob man alles erwischt hat. Bis bald...

Schönes Projekt, werde ich aufjedenfall verfolgen. Viel Spaß

Hallo, ist nicht das erste Auto wo lackiert wird, also wird schon werden 👍😊. @Cove:Der Unterbodenschutz ist mittlerweile gut durchgetrocknet, damit bin ich ganz zufrieden. Hätte aber schneller gehen können. @Hinterhof-Schrauber: Wenn du dir ein Auto aufbaust, kannst du es ja besser machen als ich 😉😉. Für mich gab es nur zwei Optionen, entweder Original Grundierung beibehalten oder Säurebad/Tauchgrundierung, aber da ist man ja mit 5k dabei. Mfg Markus

Hallo, habe das ganze mit meinem Lackierer durchgesprochen und wir sind da ganz optimistisch, aber hoffentlich werden wir nicht vom Gegenteil belehrt . Verwendet habe ich Standox-Produkte, blanke stellen mit Ep und zum Schluss zwei Schichten Füller. MfG

Hallo, habe die Teile per Post zu folgender Firma gesendet: http://www.galvanotechnik-holzapfel.de/ Einfach vorher Kontakt aufnehmen. Mfg Markus

Hallo, kann ich dir noch nicht genau sagen, entscheidet sich die nächsten wochen . @Matze: Danke für die Info ! Nach 5 Monaten Wartezeit kam dann doch das originale Ankerblech von Bmw. MfG

Hallo, so habe lange nichts mehr von mir hören lassen. Bisschen was hat sich in letzter Zeit aber doch getan. Motorraum, Innenraum und Kofferraum habe ich noch eine Schicht Brantho verpasst. Danach ging die "scheiß" Arbeit los, schleifen, spachteln, schleifen.... Die Karosse und die ganzen Kleinteile sind jetzt bereit zum lackieren und kommen in absehbarer Zeit zum Lackierer. Innenraum und Kofferraum wird noch selber rauslackiert. Farbe wird Alpinweiß 2. In der Zwischenzeit habe ich mich schon mal um die anderen Teile gekümmert. Differential wurde überholt und hat einen Z4 Differentialdeckel bekommen. Die Achsteile wurde alle in schwarz gepulvert. Auf der Hinterachse kommen Porsche Boxster Bremssattel zum Einsatz, abgeschliffen, grundiert und in Phönixgelb lackiert. Da ich in meinem anderen e30 schon ein KW verbaut habe und damit voll zufrieden bin, habe ich mich jetzt auch wieder für ein KW Gewindefahrwerk V3 entschieden. Jetzt werden mich zwar viele Steinigen, aber in den M3 kommt erstmal kein S14 zum Einsatz. Ich werde aber alle Originalteile einlagern, so dass ich jederzeit wieder auf Original umbauen könnte. Deswegen habe ich mir auch einen S14 gekauft und in Österreich abgeholt. Angebliche Laufleistung 80 000km, mal schauen wie der Motor von innen aussieht. Kleinteile und originale Bremssattel habe ich zum gelb verzinken geschickt, super geworden! So bis bald! MfG Markus

Kann jemand von euch mir helfen? Bin verzweifelt auf der Suche nach bremsenschutzbleche vorne. Laut BMW auf Rückstand, nicht lieferbar. Gibt es eine Alternative oder vielleicht liegt noch irgendwo ein Satz im Keller herum? Könnte auch gebraucht sein. Mfg

Warum nicht? Die Stellen wo effektiv weg müssen , sind nicht wirklich groß. Halte die Teile an die Karosse und reiße die Stellen an, dann kommt der Dremel zum Einsatz. Zum Schluss streiche ich die Übergänge und die Flächen noch mit brantho in schwarz. Habe für das ganze ca. eine Stunde gebraucht. Mfg

Habe ca. 4,5-5 Bar verwendet.Genau, wenn der Achsträger vom Pulvern zurück ist, werden die Stellen passend gemacht und anschließend nochmal mit Brantho gestrichen. Musst mich zwischen Hennarot und Alpinweiß entscheiden, aber wo ich dann deine Bilder gesehen hab, wars klar . Sieht super aus ! MFG

Hi Chris, Farbe habe ich mich jetzt auf "Alpinweiß 2" festgelegt. Wie der Innenraum wird, bin ich mir noch nicht ganz so schlüssig, mal sehen . Mit den Antriebswellen bin ich fertig geworden, Lager waren zum Glück noch in Ordnung. Also nur neues Fett, Dichtmanschetten, Deckel, Schrauben, Kleinteile und Optisch ein wenig aufgebessert. Jetzt kommt das Differential dran... Auf den Unterboden habe ich heute Steinschlagschutz gespritzt ( nach 1 1/2 Stunden abkleben :/). Habe ein wenig mit dem Luftdruck gespielt und am Ende eine ganz schöne Struktur hinbekommen. Für den kompletten Unterboden habe ich 7 Tuben Over 4 SP benötigt. Bin jetzt auch froh, dass der Unterboden endlich fertig ist ! Guten Rutsch! MfG, Markus

Lenksäule hätte ich theoretisch ausbauen können, aber das bisschen Grundierung schadet ihr nichts . Käfig samt Streben bleiben solange eingebaut, bis er wieder auf seinen eigenen Achsen steht. Möchte auf Nummer sicher gehen, da die Karosse ja noch auf dem Drehgestell hängt. MfG

So geht wieder mal weiter... Am Heck habe ich noch ein paar Stellen gefunden, die mich einige Stunden eingespannt haben. Vom schweißen habe ich davon leider keine Bilder. Unterboden ist soweit auch fertig. Werde jetzt noch einmal alles komplett durchstreichen und dann wird der Steinschlagschutz ( Over 4 sp ) aufgetragen. Da die Bereiche Innenraum, Motorraum und Kofferraum schon mit irgendeiner Farbe "mehr oder weniger" schlecht lackiert waren, habe ich mich entschieden das ganze Sandstrahlen zulassen. So kann ich nun meinen Lackaufbau, vom blanken Blech aus, neuaufbauen. Also Karosse aufgeladen und ab zum strahlen: Nachdem strahlen habe ich mich als erstes um die Stellen gekümmert, bei denen ich nochmal schweißen musste. Anschließend ausgesaugt, ausgeblasen, entfettet und das ganze grundiert. Nachdem grundieren: Federbeine habe ich komplett zerlegt und zu Kw geschickt. Hinterachse und Vorderachsträger sind auf dem Weg zum Pulverbeschichten. Werde mich dieses Jahr noch um die Antriebswellen kümmern, der Rest geht dann im neuen Jahr weiter. Frohe Weihnachten! MfG, Markus

Für den Preis bin ich mehr als zufrieden! Schönes Modell... MfG

Müsstest mal sagen welches Getriebe du verbaust. Beim 6. Gang ist das 2,93 genau richtig! Mfg