crazyiven

Vielen vielen Dank :)

Guten Morgen, ich bräuchte mal die Daten für folgende VIN: VE39930 Danke ;)

Auch Dir nochmal danke :) Dieses Baby ersetzt vlt meinen E90 320d & den E30 320Ci ... mal schauen ... preis muss noch gekärt werden ;)

Perfekt thx ;)

Ist zwar nen E93, aber abfragt wird ja im selben System ... könnte mal bitte wer? :) P073266

Am Wochenende bzw. letzte Woche kam das Cab endlich mal wieder aus der Garage um auch gepflegt, statt nur gefahren zu werden ;) Geschafft / Gemacht / Getauscht wurde: - Digitale Uhr / A-Temp BC austauschen (Uhr defekt, läuft zu schnell) - Seilzug Sitz Fahrerseite tauschen (Sitz nicht klappbar) - Sitzmechanik säubern und fetten (Höhen- / Lehnenverstellung und Sitzschiene) - Dach wieder ins Scheibengummi "integrieren" (nach einem Scheibentausch wurde der Stoff des Daches nicht sauber unters Gummi gelegt) Da wir die Sitze komplett raus hatten, haben wir auch die Rückbank ausgebaut und alle Stoffteile mit einem "Klopfaufsatz" mit dem Vorwerk Sauger "entstaubt" und kräfig ausgesaugt. Der Teppich sieht wieder super aus ... die Sitze & Rückbank bekommen aber noch eine richtige Polsterreinigung http://www.e90-forum.de/wcf/images/smilies/smile.png. Dann war er Freitag beim HU/AU "Versuch", der leider an ausgeschlagenen Spurstangenköpfen nur beim Versuch blieb. Auch sind die Keskin Felgen so nicht eintragungsfähig, dafür müsste vorne der Koti weiter gezogen werden und das will ich nicht. Somit kommen die Keskin auf jedenfall weg und was anderes drauf. Erstmal habe ich noch einen Satz anderer Sommerreifen vom Verkäufer hier (echt unschöne BBS) und die Teile für die Spurstange wurde beim Freien Händler meines Vertrauens bestellt. Da wir dabei sowieso da am Rad rumschrauben, werden auch gleich die Querlenkergummis getauscht, da diese nicht mehr die Besten sind. Da sie ja nur geschraubt sind, muss da ja auch nichts gepresst werden sondern nur eben geschraubt http://www.e90-forum.de/wcf/images/smilies/smile.png. Wobei bei den Gummis zwischen Fahrzeugen mit Klima und ohne Klima unterschieden wird ... wusste gar nicht dass das Gewicht dann auf der Vorderachse so unterschiedlich ist, dass dies bei den Gummis ins Gewicht fällt? Denn ausser dem Mehrgewicht wüsste ich sonst nicht, wieso das Gummi anders ausgelegt werden muss? Der Querlenker bleibt ja derselbe http://www.e90-forum.de/wcf/images/smilies/wink.png Nur spiele ich aktuell mit dem Gedanken meinen E90 (320d) und den E30 zu verkaufen und mir im Winter einen E93 zu kaufen, da zwei Wagen zu haben doch teilweise echt blöd ist. Wenn Du mit dem E90 unterwegs bist und auf einmal die Sonne rauskommt denkt man sich "scheisse ... wieso ist das Cab zuhause" ... und wenn man mit dem Cab unterwegs ist und es richtig anfängt zu pissen eben andersherum. Da Anfang nächsten Jahres der F30 rauskommt und somit die Preise vom E90 nen guten Rutsch machen werden ... werde ich wohl beide Wagen für einen schönen E93 opfern ... aber das ist noch nicht sicher und somit wird weiter geschraubt ... und ich würde ja auch den Wagen in einem Top Zustand verkaufen wollen, was sich ja auf den Preis auswirken wird http://www.e90-forum.de/wcf/images/smilies/wink.png

So hatte privat & beruflich sehr viel um die Ohren, doch jetzt am WE bekommt der Wagen nen neuen Riemen und der Kaltlaufregler wird verbaut um die Steuerlast von 302 Euro auf knapp über 140 zu drücken ;)

Wäre super wenn Du mal schauen kannst :). Freue mich dann schonmal auf ne Meldung ;)

So jetzt ein paar mehr Bilder vom Fahrzeug :) http://e30-talk.com/bilder-videos/t-mein-jungendtraum-schwarz-88019.html

Hallo zusammen :) Wie schon im Vorstellungsthread (Link) gesagt habe ich mir endlich einen Jungendtraum erfüllt und mir ein E30 Cabrio gekauft. Wie versprochen hier nun ein paar Bilder und eine erste kleine Bestandsaufnahme. Ich werde alle Änderungen zum Fahrzeug mit Wort & Bild hier dokumentieren, da ich solche Storys selber gerne immer lese und so neue Ideen für den eignen Wagen entstehen. Die Bilder sind mit der Handycam gemacht, so sieht man nicht wie schmutzig der Wagen ist ;). Auf dem Bild vom Heck kann man erkennen wie schmutzig der Wagen ist, auf den anderen Bildern sieht er sogar verdammt sauber aus *g* Gestern habe ich ihn mal ein wenig genauer angeschaut und dabei kamen folgende Instandhaltungsmaßnahmen & Planungen zum Vorschein ;) Was gemacht werden muss - Lampe Innenraumleuchte (neben Checkeinheit) prüfen (kein Licht, egal in welcher Stellung) - Antenne austauschen (elektrische Zubehörantenne vom Vorbesitzer verbaut aber nicht angeschlossen) - Gründliche Innen- & Aussenreinigung des Fahrzeugs - Dämpfer für den Verdeckkasten tauschen - Kennzeichenhalter gegen neutrale tauschen- Neue Bilder für diesen Thread hier :) - Keskin Felgen tauschen (dachte an BBS RS1) Was eventuell gemacht wird: - Sony XPlod Radio gegen originales BMW CD Radio tauschen Was schon gemacht wurde: - Öl & Ölfilterwechsel - Zahnriemen tauschen (Altersbedingt) - TwinTec Kaltlaufregler verbaut (302 Euro Steuern im Jahr sind dann doch etwas heftig *g*) - Digitale Uhr / A-Temp BC austauschen (Uhr defekt, läuft zu schnell) - Seilzug Sitz Fahrerseite tauschen (Sitz nicht klappbar) - Sitzmechanik säubern und fetten (Höhen- / Lehnenverstellung und Sitzschiene) - Dach wieder ins Scheibengummi "integrieren" (nach einem Scheibentausch wurde der Stoff des Daches nicht sauber unters Gummi gelegt) Für weitere Anregungen oder Hinweise bin ich immer zu haben :) Gruß Marcus

Aber wunder dich nicht,"wenn's mal wieder länger dauert".:-D Der "Kerl "hat viel um die Ohren. Es geht ja nur um eine falsch / zu schnell laufende BC Uhr ... da kann ich auch bissl warten bis ich ne Antwort bekomme :)

Danke für den Tipp, habe ihn mal angeschrieben

Ähm nach welchen Begriffen könnte man denn noch suchen? Wenn ich nur noch Boardcomputer suche finde ich oft den großen ... und ein paar kleine zu (in meinen Augen) utopischen Preisen von ~60 bis 80 Euro ... das finde ich nun echt teuer ... oder sind die Dinger in der Preislage?

Willkommen auch in diesem Thread ;) Ok das wäre die Verstellschienen und was ist mit der Sitzmechanik für Höhen- & Lehnenverstellung? Die sind auch realtiv "versifft", das gefällt mir auch nicht ... das will ich ändern.

Hallo zusammen :) Ich habe heute ein wenig an meinem Wagen geschraubt und unter anderem die Platte in der Sitzschiene rausgenommen um bequemer im Cab sitzen zu können (bin 1,86) ... natürlich war eine Schraube schon fast rund und ich musste den ganzen Sitz ausbauen um richtig arbeiten zu können. Doch der musste eh raus, da der Fahrersitz sich nicht mehr umkappen lies ... meine Vermutung wurde nach der Demontage der Abdeckplatte bestätigt, der Zug war aus der Halterung unten gerissen. Nun meine Frage, wie kann ich das Problem beheben? Ich vermute mal, hintere Verkleidung des Sitzes ab und den Zug austauschen? Wäre natürlich super wenn das so einfach wäre? Hat jemand auch zufällig dann die TN für den Zug oder ist der Entfallen und ich muss mir irgendwie Ersatz besorgen? Weiterhin war die Mechanik unter der Platte echt sehr "verdreckt" und verstaubt, deswegen wollte ich fragen wie ich das am besten Saubermachen kann und wie ich es schmieren sollte? Und da ich den Sitz dann eh wieder draußen habe, wie bekomme ich die Sitzschienen wieder geschmiert, damit der Sitz einfacher nach vorne & hinten rutschen kann? Ich vermute mal in beiden Fällen Kriechöl und kein Fett? Danke & Gruß Marcus

Hätte ja sein können dass dennoch ein wenig Empfang dabei rumkommt ... ok dann mal die Bucht nach gebrauchten Antennen durchforsten ... zusammen mit nem neuen Uhr/Datum/A-Temp BC, da meine Uhr einen Weg hat und zu schnell läuft ;) Und beim Fahrersitz muss ich den Zug tauschen um den Sitz umzuklappen, der ist auf einer Seite leider gerissen ... aber dazu mach ich nen Thread im passenden Bereich auf, da ich da auch noch andere Fragen zum Thema Pflege habe :) Danke für die Infos Mathes, hast mir geholfen und meinen Verdacht bestätigt ... Adapter funzt zwar um das Kabel anzuschließen, aber mehr Empfang bringts nicht *g* Gruß Marcus

Das ich ne Antenne brauche um Radio zu hören ist mir durchaus bewusst :) Die Frage ist nur, hat die Antenne im eingefahrenen Zustand überhaupt einen Empfang oder wäre der Adapter absolut die falsche Entscheidung? Ich denke ich würde mir im eBay ne Gebrauchte besorgen (primär nach manuell schauen, "zur Not" elektrisch) von BMW ... dass die Dinger neu nen Vermögen kosten wenn Sie was taugen sollen ist mir durchaus bewusst ;) Das mit der Stoßstangenangenne finde ich aktuell nicht so gut ... dann lieber das für die Antenne vorgesehen Loch in der Karosse auch für eben diese nutzen *g* Gruß Marcus

Naja soweit hatte ich nicht gedacht mit der Antenne ... dachte der kurze Stab sollte wenigstens ein wenig Empfang haben ... aber da kam quasi gar nichts :) War halt ein wenig Aufgeregt weil ich endlich mein E30 Cabrio habe, dass ich über sowas nicht nachgedacht habe ... Mensch! ;) Wie schauts denn mit Adapter oder Tausch aus? Denke mal eher auf ne manuelle tauschen oder von der elektrischen die Kabel nach vorne verlegen, richtig? Gruß Marcus

Hey Leute, ich habe heute mal geschaut wieso mein Neuerwerb beim Radiomodus kein Empfang hat ... und als ich dann heute mal ein wenig den Wagen unter die Lupe genommen habe, habe ich die Seitenverkleidung mal abgenommen. Die vermeindlich defekte Originalantelle ist eine elektrische Antenne aus dem Zubehör mit dem DIN Stecker. Dieser passt natürlich nicht auf den Werkstecker ;) Dieser Adapter hier müsste doch der richtige Sein oder?: http://www.caraudio-versand.de/shop.pl?action=art&id=121499 Die Frage ist nur, hat die Antenne im eingefahrenen Zustand genug "Saft" für Radio oder sind selbst die paar Euro zuviel weil der Empfang im eingefahrenen Zustand gleich null ist und ich sollte mich nach einer passenden / richtigen manuellen Antenne umschauen? Danke & Gruß Marcus

Hey Leute! Ich habe meinen Wagen nun vor der Tür und werde heute mal eine komplette Bestandsliste aufnehmen. Ich weiss jetzt schon, dass ich vorne rechts in neues Blinkerglas brauche (gerissen) und der Schaltsack hat zwei Löcher. Aber aktuell beschäftigt mich die Digital Uhr im kleinen BC (Uhr, Datum & A-Temp), denn diese läuft "zu schnell". Ich habe die Uhr nun schon dreimal eingestellt und nach einigen Stunden geht die Uhr "vor" und ist schon in der Zukunft. Ich habe sie gestern Morgen (ca 11 Uhr) eingestellt und um ca. 8 Uhr hatte Sie schon 21:45 Uhr angezeigt. Kennt jemand das Problem? Was kann ich tun? Was ist defekt? Gruß Marcus

Oha da hab ich ja was losgetreten ;) @Bilder: Habe nun die Schilder hier, die Doppelkarte und die PIN fürs Wunschkennzeichen ... werde das Baby morgen früh zulassen und abholen ... dann am WE mal ordentlich putzen und dann gibts Bilder, versprochen ;) @Lenkrad: Ich werde das original Lenkrad erstmal behalten, vielleicht auf nen M Sportlenkrad umrüsten, aber Zubehör kommt nicht rein, das Baby soll so Original BMW wie möglich sein ;) @Sensor: War einfach nur ein wenig dreckig wie es scheint ... nachdem der Wagen nun den Ölwechsel bekommen hat und die Sichtprobe gemacht wurde, passt alles 1A mit den Sensoren! @Sitz: Ja der Sitz ist ganz unten, weiter geht nicht ... aber ich denke ich habe noch diese Abstandshalter drin ;). Allerdings ist mir aufgefallen, dass ich den Fahrersitz nicht umklappen kann ... ich vermute mal der Zug ist irgendwo rausgesprungen oder defekt ... der Hebel kommt hoch, doch ein klappen nach vorne ist nicht möglich ;) @Lenkrad: Habe erfahren dass vorne Gewichte verloren gegangen sind und die Reifen somit nicht sauber gewuchtet waren ... somit muss ich jetzt schauen obs besser geworden ist :) @Motor: Der 320i bleibt drin und gut ... das soll nen Wagen für Zwischendurch, zum Cruisen werden ... da reicht der 320i dicke für aus! Wenn ich mal die 200km/h Grenze durchbrechen will nehme ich meinen 320d und fahr den mit 220/230 über die Bahn ... da dürfte sich gegenüber dem 325i nicht viel tun, ausser das ich mit dem Turbodiesel vielleicht sogar noch besser vom Fleck komme *g* Sonst bleibt nur allgemein zu sagen dass es mich freut solch eine nette Community gefunden zu haben, ihr seid alle spitze Jungs ;)

Danke für die Hinweise & Tipps, werde das alles mal anschauen und entsprechendes Einleiten :)

Hey Leute ;) Wie ich im Vorstellungsthread gesagt habe, habe ich mir ja nun endlich einen Jugendtraum erfüllt und mir einen E30 im fast Originalzustand (Sony Radio und andere Felgen/Reifen) gekauft. Heute habe ich in überführt und wollte mal kurz loswerden was ich über mein neues Baby sagen kann :) Die ersten KM waren nach über 2 Jahren Diesel (1 1/2 im 320d E90 & 1/2 im 320td E46) erstmal ein wenig komisch, da dann wieder einen Benziner zu fahren. Musste schon ein wenig mehr mit dem Gas & der Kupplung arbeiten und die ersten anfahrten waren ein wenig holprig. Was auch dadurch bedingt war, dass ich einen Motor der die letzten 6 Jahre keine 10.000km gelaufen ist langsam wieder ans fahren gewöhnen wollte. So bin ich die ersten KM sehr behutsam erstmal zur Tanke gefahren und dem Baby erstmal nen Schluck frischen Benzins zu gönnen (keine Angst, die E10 Suppe kommt mir nicht in den Tank) und habe dort dann mal das Dach aufgemacht. Dabei wurde erstmal festgestellt das die Dämpfer bald getauscht werden müssen, denn ein kleiner Windstoß reicht um die Abdeckung zufallen zu lassen ;). Das Dach hat sich wunderbar in den Kasten gefaltet und die Fahrt konnte weitergehen. Der Motor dreht sehr sauber und hat einen netten Sound ... da macht das fahren in der Stadt wieder richtig Spaß, vor allem wenn man soviel von der Soundkulisse mitbekommt :). Beim spielen mit dem Radio fiel dann auf, dass der Empfang echt mies war ... und die Antenne ist laut VIN Auskunft hier im Board eine mechanische ... da muss ich das Handbuch noch konsultieren wie ich die rausbekomme oder ob die Platt ist und ausgetauscht werden muss ;). Wobei der langsam warm gewordene Motor & Auspuffanlage den fehlenden Sound nett ersetzten und ich so bei 40/50 KM/h in der Innenstadt lieber dem Motor zuhörte als dem kratzendem 1Live aus dem Radio. Nach einigen Kilometern und vielen Blicken auf die Temp. Anzeige habe ich dann mal das Gaspedal auch ein wenig tiefer gedrückt und ich bin erstaunt was der Motor mit seinen 129PS doch zu Leisten vermag ... sicher keine Rakete, aber gemütlich cruisen kann man mit dem Wagen auf jedenfall! Doch je länger die Fahrt wurde, umso "blöde" wurde das mit der Sitzposition, weil ich mit fast 1,90 doch recht nah am Lenkrad sitze obwohl der Sitz komplett nach hinten geschoben ist ... aber damit muss ich leben und ich habe auch eine Position gefunden bei der ich gut schalten kann, der Blinker nicht im weg ist und ich keine Krämpfe im Bein bekomme *g*. Am Zielpunkt (die KFZ Werkstatt meines Bekannten, von dem ich die roten Nummer habe) angekommen habe ich dann nochmal alles unter die Lupe genommen, das Dach zugemacht und den Schlüssel übergeben. Das Baby bekommt morgen frisches Öl, einen neuen Ölfilter, die Räder werden gewuchtet (Lenkrad "wackelt" zwischen 80 und 100km/h ... sonst super ruhig) und eine Motorwäsche soll in den nächsten Tagen zeigen wieviel und wo er eventell Öl rausdrückt, da er doch ein wenig Ölverschmutzt ist. Aber ein Wagen von Baujahr 1991 darf ruhig ein wenig Öl verbrauchen finde ich :). In Punkte Kleinigkeiten bleibt zu sagen, dass das Leuchtmittel in der Lampe oben defekt ist (Checkbox / Checkboxlampen gehen alle), der Schaltsack hat zwei ca. 20cent große Löcher und das Wischwasserlämpchen leuchtet rot obwohl eigentlich genug Wasser drin ist. Aber das wird Morgen dann im Zuge einer komplettdurchsich auch schnell nachgeschaut was los ist. Vielleicht nurn Kabel/Stecker lose ... oder halt schlicht und einfach der Sensor im Eimer. Alles in allem bin ich mehr als zufrieden, strahle über beide Backen und freue mich auf die ersten Ausfahrten mit dem Baby. Die paar Kleinigkeiten sind für mich absolut Ok und nicht störend, da der Wagen nunmal 20 Jahre alt ist und die letzten 6 bis 10 davon fast nur in der Garage stand und kaum bis gar nicht bewegt wurde. Dafür wurde aber vor 1 1/2 Jahren für den TÜV Termin die komplette LWR getauscht und alles neu eingestellt :) Lustig fand ich eine Rechnung von Ende 99, wo es einen Ölwechsel gab inkl. tausch der Zündkerzen und des Zahnriemens. Alles zusammen hat 710DM gekostet und ich glaube kaum das ich das heute bei BMW für 360 Euro bekommen würde :). Der letzte Ölwechsel bei meinem 320d hat mich 170 Euro gekostet ... und ich denke Wechsel des Riemens kostet mehr als 190 Euro :) Das war mein erster Eindruck und sobald der Wagen dann mal gewaschen wurde und seine Nummern hat, gibts auch Bilder von dem guten Stück, versprochen ;) Gruß Marcus

Aber sind die 19 Zoll Felgen nicht zu heftig für den kleinen? Das sind immerhin 255/30 hinten und 225/35 vorne? ET hab ich gerade nicht im Kopf, nur Reifenbreite ;)

Joa studiere das Teil schon ... stehen paar interessante Dinge drin und ich kann mich schonmal mit den Schaltner und Knöpfen vertraut machen ;)