jimmy-jim-bob

Hallo VanHouten, hört sich für mich zu 98% nach dem Drosselklappenschalter an. Ich hatte das gleiche Problem mit zu hoher Leerlaufdrehzahl und teilweise nich funktionierender Schubabschaltung. Bei mir war der Drosselklappenschalter kaputt, nachdem ich den gewechselt hatte, lief es wieder einwandfrei. Kostet ca. 70€ und is relativ einfach zu wechseln. Man kann die Funktion auch einfach mit nem Multimeter überprüfen

Hallo zusammen, habe auch ein Problem mit der Kupplung. Bei mir ist es so, dass die Kupplung nicht richtig trennt, wenn der Wagen kalt ist, also der 1. oder der Rückwärtsgang lassen sich dann schwer einlegen. Als ich vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe, kam am Nehmerzylinder ne ziemlich dreckige Brühe raus, also nehme ich mal an, dass die Kupplung beim Flüssigkeitswechsel davor gerne mal vergessen wurde. Ich könnte mir vorstellen, dass Kupplungsnehmerzylinder und/oder -geberzylinder durch den Dreck schon in Mitleidenschaft gezogen wurden, aber beide auf Verdacht tauschen wär schon ziemlich teuer... habe im ETK gesehen, dass es nen Reparatursatz für beide Zylinder für um die 20€ gibt. Hat den schonmal jemand von euch verbaut? Und woraus besteht der eigentlich, einfach aus neuen O-Ringen?

Ich muss zu meiner Schande gestehen, dass ich mir nur die Anleitung auf E30.de durchgelesen hatte, hätte ich mal mehr hier im Forum recherchiert, wär ich auch schon eher auf die Idee mit dem Rohrsteckschlüssel gekommen:( Habe bloß leider keinen zur Hand, also falls doch noch jemand die besagte Nuss hat...?

Hallo zusammen, bin gerade dabei den Getriebesimmering zu wechseln, soweit hat auch alles geklappt, hab mir sogar vorher ne 30er Nuss abdrehen lassen. Allerdings war mir nicht klar, dass es ne Langnuss sein muss... Hat jemand von euch aus der Gegend das schonmal gemacht und zufällig noch die Spezialnuss rumliegen und würde sie mir am besten morgen noch ausleihen? Das würde mich sehr glücklich machen;) Beste Grüße, Timo

Hab mich mal umgeschaut, unter anderem auch bei Conrad, aber die Sicherungen, die ich finde, sind immer nur für 230V AC. Hat vielleicht jemand nen Link für mich, wo ich eine passende für 12V DC finde? oder ist das egal??

Hab mich mal umgeschaut, unter anderem auch bei Conrad, aber die Sicherungen, die ich finde, sind immer nur für 230V AC. Hat vielleicht jemand nen Link für mich, wo ich eine passende für 12V DC finde? oder ist das egal??

OK, das hört sich doch schonmal ganz gut an. Dann werd ich mir mal ne neue TempSicherung besorgen. Vielen Dank für eure Hilfe!:)

Also ich habe sie insofern durchgemessen, als dass sie keinen Durchgang hat. Habe mit dem Multimeter am Stecker gemessen und nur Durchgang gehabt, als ich die Sicherung mit nem Draht überbrückt hatte. Wo bekommt man denn so eine Überhitzungssicherung her? Und wie genau prüfe ich die abschalttemperatur?

Das Gebläse hab ich ausprobiert, das läuft. Der Verdeckschalter funktioniert auch. Aber die Heizspirale funktioniert nicht. Ist es möglich die Übertemperatursicherung zu wechseln?

sorry, hatte ganz vergessen das Bild anzuhängen, also nun hier:

Moin zusammen! Ich habe das Problem, dass bei meinem Cabrio die Heizung des Heckscheibengebläses nicht funktioniert. Habe das ganze Teil mal auseinander gebaut und durchgemessen. Dabei ist mir aufgefallen, dass das markierte Bauteil keinen Durchgang hat. Weiß jemand, wozu genau das Teil da ist und ob man das austauschen kann? Falls ja, wo bekomme ich sowas her? Ich konnte erkennen, dass unter anderem "microtemp" drauf steht. Ist es also ein Art Temperaturfühler? Fals ja, bei welchen Temperaturen schaltet es?

Hallo! Ich hätte da auch noch einen: GB81285 Ich bedanke mich schonmal im Voraus!:)

Also dass die alten Kisten nix Wert sind, würd ich so nicht sagen, zumindest gilt das nicht für das Cabrio, das sich ja grad zum Klassiker entwickelt. Nachdem ich gelesen habe, dass jemandem sein Cabrio aus einer Tiefgarage mit Videoüberwachung geklaut wurde, bin ich auch etwas ängstlich geworden. Da ich in Köln wohne, mein Cabrio aber in meiner Heimat in Niedersachsen steht und ich das eh nur bei schönem Wetter fahre und wenn ich mal zu Hause bin, denke ich werd ich die Batterie rausnehmen und die Kennzeichen abbauen, was ja dank der Halter schnell gemacht ist.

Vielen Dank!:)

Dann bitte auch mal meinen 5er: GB86515

Coole Sache, das ging ja schnell! Herzlichen Dank:) Das mit dem Kat-Entfall wusst ich gar nicht... Es ist aber auf jeden Fall EURO 2 eingetragen. Ja, die Farbkombi macht schon was her, vor allem zusammen mit den Alpina-Felgen:) Da hab ich echt mal richtig Glück gehabt! Werd in Kürze mal ein paar Bilder reinstellen. Gruß, timo

Hallo zusammen! Bin seit Samstag nun auch stolzer Besitzer eines 325i Cabrios:) Daher wär's nett, wenn mal jemand meine FIN auslesen könnte: WBABB110501921807 Gruß, timo