e30weiss70

Ich schließe mich mal mit Fremdfabrikat VW an Auch aus Kreis UNna. http://www.abload.de/image.php?img=g2ruqvp.jpg

Hallo, mich würde auch mal interessieren, was hinter meiner VIN steckt WBAAJ11070CL44801 Danke im voraus!

Hmmm ... weiß jemand, welchen Platzbedarf ich beachten muss bei diesem Liqui-System? Ansonsten ist das eine feine Sache

Neues Ankerblech rein ist die sauberste Lösung ... und auch die Aufwendigste, da die Radnabe runter muß. Es gibt auch Alternativen. Am besten wirst du hier in der Suche fündig, scheint ein häufiges Problem beim e30 zu sein

Mh, bei mir war es so, dass sich die Halterung vom Halteblech (vergammelt) gelöst hatte, wie wohl bei minichamps auch. Bei mir blockierte aber der Antrieb, sprich es gab eine Vollbremsung und es ging erst mal nicht vorwärts. Gut, dass keiner hinter mir war War ´ne blöde Situation. Am besten mal die Schiebenbremse ausbauen (lassen) und dahinter nachschauen, was los ist!

Ich finde, so ganz ohne sieht´s ganz gut aus.

Wie geil ist das denn, das letzte ist absolut Porno............will haben! Mensch, was man mit Photoshop alles machen kann

Da es jault und sing im Heck habe ich nun eine Frage, die mir die Suchfunktion leider nicht konkret beantworten kann: Ab dem 3. Gang und immer beim Gasgeben singt es im Heck. Kuppel ich aus, ist das Geräusch weg. Liegt hier wirklich das Problem nur beim Differential, oder ist da (noch) etwas anderes im Argen (Tonnenlager, Hardyscheibe ..)?

Danke für die Antwort! Ja, das wollte ich wissen Sinhaftigkeit: wenn das eingebaute ölt und jault und das Ersatzteil in Ordnung ist, ja! Die Übersetzung will ich beibehalten.

kann ich denn ein anderes Differential ohne Einstellungen einbauen?

Na, ob der sowas vorrätig hat? Werde morgen mal nachfragen!

Na gut, aber austauschen bzw. neue rein werde ich auf jeden Fall machen. Gibt´s die nur bei BMW oder auch woanders?

Ich habe heute festgestellt, dass auf der rechten Seite die Haltefeder (die auf dem Bremssattel) nicht mehr vorhanden ist. Auf der anderen Seite kann man diese sehr leicht abnehmen. Darf das so sein und kann man trotzdem ohne diese Feder weiterfahren? Euch schon mal vielen Dank im voraus! Ach ja, es handelt sich um einen 316i Touring mit ABS und dementsprechend Bremsscheiben hinten.

Und nochmals Danke!!! Dann hab ich ja die richtigen Daten, falls ich doch irgendwann mal Austausch brauche

Danke für die schnelle Antwort Es ist auch ein kleines Gehäuse, da Einfüll- und Ablass-Schraube versetzt angeordnet sind. War das denn typisch für den 316iT?

... nur gibt es mir Rätsel auf. Ich habe vor, mein Differential mit Öl zu versorgen. Unterschiede in der Füllmenge und der Art des Öls ist wohl davon abhängig, ob es eine Sperre hat oder nicht. Die Suchfunktion gab mir schon viele Tips, jedoch habe ich nun folgende Frage: Auf dem berühmten Fähnchen des Diffs steht ja die Übersetzung. Hab mal drunter geschaut und bin nun verwirrt. Hier steht: S4,2 gefolgt von Leerzeichen und dann die Nummer 982. Ich vermute ja, dass es ein 4,27 gesperrtes Differential ist oder etwa nicht? Ferner überlege ich, dass Diff neu abzudichten (ist nötig), dazu müsste ich es ausbauen. Wie dramatisch ist die Trennung und der Wiederanschluß der Kardanwelle? Danke schon mal für Eure Infos!!!

Ups, bei mir steht drauf: S4,2 982 Was ist das für ein Diff?

nun ja, hab mal deinen Rat befolgt und reingeschaut Tatsächlich hat sich die Halterung einer Bremsbacke der Handbremse gelöst und kam mir beim Ausbau direkt entgegen. Grund war das Schutzblech, wo der Bolzen fixiert ist, aufgrund Materialermüdung (Rost) nachgegeben hat. Das war wohl der Grund für das Blockieren. Habe die Backen ausgebaut und werde mir wohl ein neues Schutzblech besorgen, auch für die andere Seite. Danke für den Hinweis!

Hinten sind Scheibenbremsen. Wenn ich den Wagen leicht anschiebe "quietsch" es hinten links einwenig. Komisch ist nur, dass er wieder fährt wie sonst auch. Handbremse ging vorher sehr leicht (zog erst am letzten Ritzel) Und nun geht sie recht schwergängig (so wie es sein soll). Ok, den Zusammenhang mit vorne sehe ich ja auch nicht, war nur für mich im ersten Moment die Abfolge der Dinge, so wie geschehen.

Hallo E30-Fahrer. Ich hab mich neu hier angemeldet , da ich seit Kurzem Besitzer eines E30-Touring von 1992 bin. Vorhin hatte ich eine heikle Situation: Habe den Touring kurz auf schmutzigen Boden (Matsch und wahrscheinlich Steine) geparkt und bin dann losgefahren. Vorne rechts gab es Klopfgerausche, als wenn ein Stein sich irgendwo verhakt hat. Nach 2km war das Geräusch weg. Plötzlich rasselte es hinten und das linke Hinterrad blockierte und ich blieb stehen. Vortrieb war nicht mehr, rückwärts ging es aber dann. Daraufhin klappte auch wieder der Vortrieb und alles funktionierte wieder wunderbar (seltsam, ich weiß). Hat das Diff blockiert? Oder lag´s an der Bremse, da sich das Handbremse beim anziehen anders anfühlt. Vielleicht hatte von euch ja schon mal so ein Erlebnis. Ich vermute, dass eher die Bremse blockiert hat. Danke euch schon mal im voraus!