MCS

Hilft Dir nicht viel, aber die Aufrüstung habe ich auch gemacht. Ging problemlos ... kommt halt auf den Prüfingenieur an

@ Sebb, die Diffs sind verbaut, das Problem mit dem fehlendem Tachosignal haben wir erst später bemerkt. Das E30 Inkrementenrad ist aber ca. 5 mm grösser im Radius (also ca. 1 cm im Durchmesser) als das vom E36 (Compact). Beide haben 9 Flügel.

@ICH ... danke ! Mir geht es ja insbesondere um die Frage, ob das Gummilager des E36-Compact-Diff-Deckels in die Halterung des E30 passt. So wie Du das sagst, scheint es ja so zu sein.

... ETK sagt aber : Getriebedeckel mit Gummilager 33 11 1 428 238 TYP 188 1 1.5 kg 74,48 €

Danke, Sebb. Wo bekomme ich ein Inkrementenrad her ? Im ETK habe ich das nicht einzeln gesehen. Ein E36 Compact Diff-Deckel kostet so um die €75 (neu). Alles in allem dacht ich, ein Deckeltausch wäre die schnellere und günstigere Lösung ... wenn ich denn wüsste, ob das Gummilager in die Aufhängung des E30 passt ... und nicht um 5 mm nach vorne versetzt ist.

Hallo Gemeinde, ... ich habe in mein 188er Diff im E30 Cabrio BJ 1992 nun einen Sperrkörper mit einem im Durchmesser kleinerem Inkrementenrad verbaut. Damit nun der Impulsgeber für das Tachosignal funktioniert, muss der Impulsgeber um ca. 5 mm "näher" an das Inkrementenrad kommen als es der original E30 188er Diff-Deckel zulässt. Deswegen möchte ich auf das E30-Diff-Gehäuse einen 188er Diff-Deckel vom E36 323ti (Compact) schrauben. Der Deckel vom E36 323ti ist ja um ca. 5 mm "schlanker", so dass dann das Tachosignal wieder kommen sollte. Dazu 2 Fragen : 1. passen die 6 Deckel-Schraubenlöcher des E36 Compact Diff-Deckels auf die Gewinde im E30 Diff-Gehäuse ? 2. passt das Gummilagers des E36 Compact Diff-Deckels ohne weiteres in den Befestigungspunkt des E30 Cabrio Unterbaues ?

... an den Kat würde ich auch erst rangehen, wenn die AU Probleme bereitet.

Hast Du die Masseanschlüsse am Dom und Längsträger (Motor, unten) geprüft ? Auf Korrossion und festen Sitz ...

OK ... Problemzone ist wie gesagt "warm / untertourig 2.000 Touren ist alles unauffällig. - Schwingungen ? Mal probieren ... Fächerkrümmer/Hosenrohr ist auch Alpina B6 3.5. Kat jedoch E28 M5 ... ESD wieder Alpina B6 3.5.

Hallo Gemeinde, ... an einem meiner Cabrios ist ein B6 Alpina Endschalldämpfer montiert. Wenn kalt oder ab 2.000 Touren ist die Akustik in Ordnung (sportlich aber unaufdringlich). Aber warm unter 2.000 Touren gibt es ein sehr lässtiges und unangenehmes Dröhnen. Motor ist ein M30B35 Alpina. Wass kann ich dagegen tun ? Den Endschalldämpfer ausstopfen ? Wer könnte da praktische Hilfe anbieten ? Bin für alle Ideen offen ... der Endschalldämpfer soll aber bleiben.

Einfach als PDF drucken. Z.B. mit CutePDF Writer ...

... es gibt auch Terraclean. Video über Anwendungsbeispiel siehe hier (aus Wheeler Dealers).

Hallo Gemeinde, ... kennt jemand Tachoringe die NICHT "... natürlich auf volle Tiefe" gehen und noch genügend Licht auf die Instrumente lassen, damit diese Nachts ablesbar bleiben ?

... das Poliertuch nicht vergessen

Ja, ja ja !!! - Das war es ! Etwas Fett auf die gewellten Auflageflächen der Haubenverriegelungen an der Motorhaube und Ruhe ist. - Durch das "Synchron-Zitter-Quitschen" links und rechts gleichzeitig wurde wohl das Geräusch vom Kopf her in die Mitte verortet, Richtung Armaturenbrett ... http://propeller.haus/uploads/monthly_08_2016/post-26795-0-33071300-1472497239_thumb.jpg Fetten Dank

... was gibt es denn für andere Optionen, wenn ich einen neuen Teppich für das Cabrio benötige aber kein Original-Teil mehr bekommen kann ?

Nachtrag : die Lüftungsklappenverstellung war es wohl doch nicht (ausschliesslich). Das Geräusch kommt aber ziemlich sicher genau aus der Gegend, aber eher etwas "tiefer", Richtung Spritzwand. Wo und wie ist denn die Intrumententafel angeschraubt ? Gibt es da eine Halterung oben in der Mitte, direkt unter der Frontscheibe ?