WhiteTouring

Jo, nen Airbag hatta, heißt das ich muss deswegen zum freundlichen? :(

Hallöchen, mein 3er macht mir schon seit dem Kauf leichte elektrik-Probleme: 1. mein Blinker geht nach dem abbiegen nicht mehr automatisch auf null-Stellung 2. meine Hupe geht nicht, Sicherung ist aber i.O. 3. haufenweise Birnchen vom Armaturenbrett sind ausgefallen...(- eventl. würde sich damit ja sogar nen wechsel auf blaue Beleuchtung anbieten?) So...wie bekomm ich denn nun da irgendas gewechselt bzw. woran könntes liegen? danke

Sooo...ich mal wieder :) Konnte jetzt dank Baustellenhaber mal nen m40b18 fahren - und muss sagen das mir dieser Motor vollkommen reicht: viel ruhigerer Motorlauf als meiner und vor allem klingt und wirkt er nicht so angestrengt. Nun ist nur die Frage, was ich jetzt zum Umbau alles benötige, brauch ich auch nen anderes Diff.?

Hey danke :) @Baustellenhaber: Danke, das wäre echt super, ichmeld mich die Tage mal :) Hab deinen heut übrigens vor der Tür stehen sehn :P

okay, dann vielen dank :) Ich fasse jetzt mal zusammen: Wenn ich nen m42b18 einbauen würde, bräuchte ich nicht viele andereTeile ändern oder? m40b18 würde nicht viel mehr Leistung bringen... Woran würde ich denn nen guten M42b18 erkennen und was genau bräuchte ich alles? Sorry, aber kenne mich eben noch nich so gut aus in Sachen Motorumbau ;) Mit was für Kosten müsste ich in etwa rechnen?

Sooo...danke schonmal :) Das er motortechnisch sicher mal überholt werden muss, steht bei ner Laufleistung von 243tkm ausser Frage. bloß bevor ich das mache war eben interessehalber die Frage da nicht lieber umzubauen. Denn meine Probleme ähmm....die des Autos früh am morgen kann ich gar nich leiden: -mieser Leerlauf in den ersten Minuten -Getriebe lässt sich im kalten Zustand teils schwer schalten -tackern wie ein Diesel (hab mir aber sagen lassen das das beim e30 wohl durchaus normal ist) und soweit ich erkennen kann ölt der Motorblock, jedenfalls schien mir das gestern so zu sein...Ölverbrauch bisher etwa 1 Liter auf 1000 km - denke das liegt in den toleranzen. Achja, mein Verbrauch liegt momentan bei etwa 11 Liter oder drüber (stadt und recht hohe drehzahlen um vom fleck zu kommen^^) übrigens: ist es beim 316 normal, das er beim beschleunigen nen Gummiband-Effekt hat und erst bei hohen Drehzahlen zieht? Ich hatte neulich schon Probleme in den ersten beiden Gängen mit nem Corsa 1.2 mitzuhalten -.-'

Hmz....nunja in Sachen Umbau hab ich kaum Ahnung, aber notfalls nen fähigen Mechaniker anner Hand :) Wie schauts vorrübergehend damit aus, aus dem M40 nen 318 oder 318is zu machen? geht das so einfach? Prob is wie gesagt, das er mir zu viel verbraucht und die Beschleunigung (naturgemäß) recht schlecht ist. Außerdem in den ersten paar Minuten vom kaltstart übler Leerlauf - wo ich mich eh frage obs normal is^^

is einer mit ABS und klar, die Kosten niedrig zu halten ist auch mein oberstes Gebot ;) Mit 318is hatte ich auch geliebäugelt, aber ich denke das mir ein neuer Motor lieber wäre, zum Beispiel ein 325. Aber reicht mir da nur der Motor oder wie schauts aus? Was bräucht ich noch?

Moinsen, sorry wenns die Frage schon gibt, aber gibts die Möglichkeit aus dem 316er M40 mit 99 PS vielleicht mehr Leistung durch einen Umbau herauszuholen? Wenn nicht, was wäre dann der beste Umbau so motormäßig? Mir frisst der M40 nämlich zu viel Sprit für seine 99 Pferdchen....und daher muss da ne Lösung her. Mit wieviel Geld müsst ich bei solchen Umbauten in etwa rechnen bzw. was muss dann alles umgebaut werden? Danke :)

Ich wurde vor ein paar Wochen auf der BAB gelasert. So stand es jedenfalls in dem netten Brief. Aber da war auch ein mehr oder weniger gelungenes Bild von mir dabei. Vielleicht war das auch so ein Ding. Wäre durchaus möglich. Allerdings frage ich mich ob der Wortlaut "gelasert" in diesem Fall, da ja Video, zutrifft:watch:

Es gibt auch neuerdings solche lustigen "Video-Pistolen", sehen auf den ersten Blick aus wie Laserpistolen, zeichnen aber per Video den Verstoß auf, folglich winkt dich niemand raus....ich weiß das die Brandenburger Polizei zwei solcher Geräte besitzt und gern auf dem südlichen Berliner Ring einsetzt, aber ob es noch irgendwo in deutschland benutzt wird weiß ich leider nicht.

Genau das ist das Prob an dem ich momentan dran bin, denn bei höherer Lautstärke passiert genau das....Folge ist dann zum Glück nur das die Verkleidung klappert, aber irgendwas muss ich mir da noch überlegen - eventl. Loch rausschneiden aus der Verkleidung und die Abdeckungen der ls draufpappen? hmz...wirkt doch bestimmt auch doof

Okay, werd mich, sobalds etwas wärmer wird oder spätestens am weekend mal dranmachen den 16er in den Fahrerfußraum einzusetzen - Bilder kommen dann, die werd ich allerdings ohne Verkleidung machen, denn sonst sieht man ja nix Aber letztlich passt es wirklich gut, sogar die Verkleidung bekomm ich drüber, hängt dann zwar dicht am ls, aber solang da niemand gegenkommt gehts ja...

So, ich hab nun spaßeshalber mal probiert, meine 16er in die einbaulöcher der standart-front-ls einzubauen....und es funktioniert :) Hab nun auf der Beifahrerseite nen 16er drin und auf der Fahrerseite noch den original-13er, weil ich dort die Verkleidung nich abbekomme. kann mir da mal wer erklären wie ich da am besten vorgehe? danke :) im übrigen lass ich die 16er dann erstmal über die original-kabel am radio laufen und besorg mir nächsten Monat bessere Kabel zum anschluss an die Endstufe, dann dürfte der Sound doch erstmal besser sein oder?

Hallo, ich kram mal das Thema vor, weil ich ein ähnliches Prob hab: Mein Touring hat noch die Standartlenkpumpe etc. und wenn ich bei vollem Lenkwinkel einparken will, quietscht es recht laut, meine Freundin meint, das das bei dem Wagen normal ist, ist dem wirklich so oder sollte da mal was getauscht werden? Danke schonmal :)

Erstmal danke an euch :) werd wohl, bis ich mir die Doorboards leisten kann, mit dem Sound leben müssen^^ Steht der Sub eben noch länger inner Bude rum ;)

hmz nur welche boards nehm ich da am besten, sollten ja dann nich zu teuer sein, für kurbelfenster geeignet sein und auch eben für 16er. und wenn die doorboards hängen, könnten die standart-front-ls abgeklemmt werden, richtig?

Hallo, vielen dank schonmal, genau sowas wollt ich hören :) Doorboards wollte ich mir welche kaufen, bin was basteln angeht noch nicht ganz so bewandert^^ Was genau bedeutet denn: im fußraum basteln damit dort 16er passen? gibts dafür ne anleitung oder schaff ich das mit meinen zwei linken Händen auch?

Wie gesagt, Sub und Endstufe hab ich ja für meinen Geschmack was ausreichendes hier. Die LS im Heck möcht ich ungern entfernen, wenn dann eher austauschen (meine 16er werden ja kaum passen, richtig?), da bei mir öfter Leute/kinder auf der Rücksitzbank sitzen. Hatte erst überlegt die Front-LS komplett zu entfernen und mir Doorboards zuzulegen mit meinen 16ern drin, aber da mangelts bei mir noch etwas an der Umsetzung, wegen Verkleidung abmachen etc. Ginge das denn, das ich vorübergehend die Front- und Heck-LS sowie den Sub im Heck an die Endstufe klemme und das ganze dann per Cinch ans Radio schliesse? Oder hört sich das dann immernoch nich besser an? Dann bräuchte ich nämlich nur die Boxenkabel austauschen (die von den heck-ls an die front-ls und andersrum, wegen länge), richtig? Prob is momentan eben das ich dank Zulassungsgebühren, Steuer, etc. kaum Geld zur Verfügung habe und daher auf bereits vorhandene Technik zurückgreifen möchte/muss.

Hallo Leute, ich hab ja nun seit ner Woche nen touring und nunja, gegenüber der "Anlage" meines alten Autos is der Sound mehr als bescheiden^^ Folgendes: ich habe momentan zwei LS im Fußraum und zwei im Gepäckraum (eben das Standart-System des E30), hab aus meinem alten Auto zwei 16er-LS und einen Sub mit angebauter Endstufe. Wie bekomm ich nun Soundtechnisch da nen bissl mehr rein ohne viel Geld investieren zu müssen? Ich kann ja die Frontspeaker schlecht drinlassen, der Sound der dinger ist übel und der Bass brummt ab einer gewissen Lautstärke auch nur noch -.-' Vielen Dank schonmal :) Im übrigen: ich hab keine Top-Hifi-Teile hier, aber die reichen vollkommen: Raveland-Sub und Raveland-Endstufe (XCA 1500)

öhm....merkt man dat nich beim fahren??

oki danke, werds mir mal wenns nich grad regnet, anschauen :)

Moin an Euch :) Langsam denke ich wirklich das ich mir ne Mühle geholt hab: irgendwie leuchten die Bremsleuchten wie sie wollen, bei getretenem Pedal passiert manchmal nix und andersrum leuchten die ohne das ich das Pedal trete^^ Dann hab ich heftige Windgeräusche am Fahrerfenster, das Bremspedal vibriert bei etwas stärkerem bremsen, Hupe geht nicht, die Lampenwarnung piept nich :( Probleme bekannt und hoffentlich leicht zu lösen? Danke Und wenns hier nich hinpasst, bitte sagen aber wollte nich nen extra beitrag aufmachen

Ah dankeschön :) Jetzt weiß ich wenigstens, das meine Ledersportsitze nachträglich verbastelt wurden... Ansonsten is die Ausstattung ja richtig pralle^^ Warum steht eigentlich das ABS nich bei? War das Serie?