Jack_Daniels89

Dieses 8hp ist schon eine andere Welt 😅. Es ist kaum ein Unterschied zu einem dkg zu merken was die schaltgeschwindigkeit angeht. Es muss eine kurze Unterbrechung da sein beim 8hp,welches das dkg normal nicht braucht. Aber das ist so minimal... Sozusagen wie ein sequentielles Getriebe allerdings mit allem Komfort den man von einem Automatik getriebe haben kann beim gemütlichen Fahren

Ich versuche noch weitere Videos hochzuladen

Ich kümmere mich jetzt drum ist nur immer bisschen blöd mit dem Kennzeichen und so 😅

Bei mir hat es sich perfekt angeboten da ich die Maxxecu ja schon hatte, deswegen blieben die Kosten auch "niedrig" Geflasht habe ich es selbst, habe den Flasher hier. Ist ne Sache von 5-10 minuten.

Hi, ja genau. Mittlerweile ist das Ding verbaut und leistet super Arbeit. Das werde ich mal zusammenfassen und ein Video/Link hier einstellen :-). Das ganze läuft ohne extra controller über die Maxxecu via canbus. Das Getriebesteuergerät muss dazu geflasht werden auf eine modifizierte Dodge Demon software. Hier mal ein link dazu: https://www.maxxecu.com/webhelp/advanced-8hp.html Das ganze ist allerdings noch nicht veröffentlicht und ich bin aktuell tester einer beta Version. Bei Fragen dazu darfst dich gerne melden.

Kleines Update Wählhebel ist nur vorübergehend drin, passt einfach mal garnicht optisch da rein. Aber erstmal muss alles funktionieren, dann kann man immernoch ran Getriebe passte ohne Bearbeitung in den Tunnel. Adapterplatte und Getriebe auch keine Probleme. Mit dem Auspuffverlauf hatte ich ein riesen Glück. (muss auch mal sein 😁) Der Getriebeölkühler musste leider vor den Motor ölkühler, ich hoffe das passt so trotzdem. Öltemp war meist so bei 90°C... Wir werden sehen. M3 f80 Thermostat plus Leitungen passten platztechnisch ganz gut. Kollege hat auf der Drehbank 2 Hülsen gezaubert um die dünneren Leitungsanschlüsse zu adaptieren. Das Thermostat hat jeweils ein gewinde reinbekommen und zwei selbst gedrehte Dash Anschlüsse. Natürlich alles mit ori o-ringen. Samstag verkabeln, und Dash Leitung anstöpseln. Kardanwelle ist bestellt. Denke in 2 Wochen sollte das dann mal fahren 🙂.

Alles gut, vielleicht auch falsch rübergebracht. Aber im zweiten 170. 😅 Da wäre das 6 Gang ja überflüssig 😃

Also im dritten bin ich kurz vor dem begrenzer so bei 170kmh. Der zweite war nur für 0.001 sek kurz "angekuppelt" Hätte ich die Kupplung da komplett losgelassen wäre Feierabend gewesen. 255/40 17 + Begrenzer bei 7800

E46m3 3.07

Paar kleine Updates :) Nach ein paar Fahrten und keinen Ausfällen musste mal ordentlich gemessen werden ob dieser e30 dem alten das Wasser reichen kann 😅. Ach halt... Die Vanos habe ich nochmal neu machen müssen. Einfach doch besser wenn man am besten alles selbst macht... Test 1: 100-200 5,10 sek Test 2: bei 170 den zweiten Gang eingelegt statt dem vierten 😢. (nichts passiert waren 7500umin, kann über 8000 :-)) Test 3: Abbruch nach Gang 3 weil der Geberzylinder sich verabschiedet hat 🙄 Paar Tage später Repariert, nochmal testen, die 4 muss stehen irgendwie... 4,94sek - > leider etwas lahm geschalten, Ladedruck baut sich auch erst "obenrum" auf, da ich die Wastegatefeder getauscht habe und das noch einstellen muss beim Fahren. Da ist aufjedenfall noch einiges da an Potential. Wie auch immer, für viele vielleicht nicht nachvollziehbar aber so kann man eben gut vergleichen :-). Mit der alten Superoma ging das in 4,48sek allerdings im Sommer und warmen Asphalt. Aufjedenfall ist die Entscheidung nun gefallen den E30 auf ein modernere Automatikgetriebe umzubauen. Steinigt mich nicht dafür 😅. Nennt sich 8hp70 und ist in diversen Autos verbaut. Meins kommt vom n57 (3.0D) Kommenden Samstag soll es los gehen, der 6 Gang Kram kommt raus, das 8Gang rein. Gesteuert wird das Getriebe direkt per Can über das Maxxecu Steuergerät welches auch den Motor steuert. Mal sehen wie das fährt/ sich verhält. Ich werde zeitnah berichten ☺️ Gruß Marcel

Aufjedenfall besser als garnicht :) und manche sagen das reicht auch so. Kannst auch mal so nach 1000km nochmal checken, habe ich auch. Und ging tatsächlich nochmal bisschen was.

Sorry Handy gewechselt, deshalb erst so spät gesichtet. Eine Schraube einzeln lösen und anziehen auf Soll. So gehst alle nacheinander durch. Und ja Temperatur soll er mal bekommen haben. Wichtig ist nur dass er beim nachziehen vollständig abgekühlt ist. Fertig :)

Sind vom e38

Wird ein mtech1 Spoiler werden. Löcher sind bereits in der Heckklappe gewesen und aktuell mit etwas Isolierband geschlossen 🙂.

Kleines update :) Hu/Au+Eintragungen und Vollabnahme sind erledigt. Musste doch noch 2-3 kleinigkeiten erledigen, aber hat ansonsten gut geklappt. H Kennzeichen wurde anfangs zugesprochen aber der Herr hatte dann doch irgendwie sorgen :-(. Da werde ich wohl woanders hin müssen 😅. Ist ja eigentlich alles Zeitgenössisch. Sagte der Prüfer auch selbst 🙄. Versicherung ist in Klärung und denke nächste Woche wenn die Kiste angemeldet ist und das Wetter mal trocken ist gibts ne erste Ausfahrt. Fahrwerkshöhe ist wie auf den Bildern Tüvhöhe und bleibt auch so. Die abgasanlage hat wegen den riesendämpfern nur 9cm Bodenabstand. Sollte ich das mal ändern kann ich auch weiter runter. Bringt ja sonst nichts wenn die Rennleitung da mal unters Auto schaut 😅. Aber denke das Gesamtbild passt auch so 🙂.