Codeq

Läuft... Wusste bis dato nicht dass subaru boxer baut. Das erklärt es. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Super Seite. Danke. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Die Erfahrung fehlt mir ganz klar, deshalb frag ich. Mich würden Bruchbilder interessieren, denn die Theorie findet bei der Dynamik ihr Ende und geht scheinbar nicht auf alles ein. Ich danke euch auch für die Beispiele. Mir sind Wellen vom Subaru im Kopf die ohne Gegengewichte auskommen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Weiß nicht, probier es doch bitte nochmal. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Danke für die Antwort. Ich sehe das genauso wie du, der Hebel zwischen den Zylindern sorgt für ein schwingen oder taumeln der welle. Und dies soll mit den Gewichten ausgeglichen werden. Nur gehe ich an der Stelle nicht mit, das die statischen gewichte das ideal können. Die Kraft entsteht abhängig der drehenden Massen und der Kraft der Verbrennung. Und die kN die bei Vollast entstehen können meiner meinung nach nicht vollständig von den gewichten ausgeglichen werden. Also überlege ich die welle so leicht zu machen wie möglich und sie dabei ausgewuchtet zu lassen. Ich hätte gedacht dass jemand weiss welche schäden entstehen um den schwächsten punkt ausfindig zu machen, denn am öldruck könnte man noch etwas drehen um ein durchschlagen der lagerschalen zu verhindern... Ein brechen der welle wäre dann ein indiz für eine zu grosse unwucht. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Moin Leute, Hat jemand schonmal die Gegengewichte einer KW abgenommen? Oder kennt Ihr Schäden die dadurch typischerweise entstehen wenn sie fehlen? Gruss Jan Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Volleinschlag schleift bei mir eh. Habe mehr hub am lg. Benutze das aber selten in freier Wildbahn. Sobald ich mein Auto wieder hier habe teste ich das mal. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Meine Cobra Imola s sitze mit seitlicher Befestigung haben keine besonderen vergüteten Schrauben und werden mit nur 16nm angezogen.... Bei nicht Rennwagen ist der Sitz dein Lebensretter und muss stabil sein und fest montiert. Im Rennwagen ist der Lebensretter der Käfig und die 6pkt Gurte. Die sitzschale darf nur nicht abfallen... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Beim Rallye ist ein GfK Dach nicht erlaubt. Weiß nicht was du fährst aber beim Rallye muss das Schiebedach mit Material gleicher Beschaffenheit der Karosse und min 1,5mm verschweißt werden. Nur als Info nicht dass du in die falsche Richtung läufst mit dem Leichtbau.

Moin, Habe sehr günstig gute schotterräder bekommen. Weiß jemand ob 205/65r15 in die radkästen passen? Der Abrollumfang ist deutlich größer.... Gruß Jan

Ich hab's an der pralldämpferaufnahme.

Flex. anwerfen und los gehts.... Machs nicht komplizierter als es ist.

Denke auf jedenfall an einen FIA sitz. Alles andere ist seit heute nicht mehr erlaubt im rallyesport.

Nur bei Eigenbau. Bereits zertifizierte Käfige Bleiben wie sie homologiert wurden.

Beim Käfig solltest du dich am dmsb Handbuch orientieren, damit du auch den richtigen Käfig Hast und starten darfst. [emoji106]