e30*banshee
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darüber habe ich mir schon gedanken gemacht ja. bremsen werden gemacht h&r gewindefahrwerk ist verbaut tüv eintragung wird auch gemacht versicherung dürfte nicht das problem werden (da ich schon einen 328 e36 gefahren habe.)
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er läuft bis er warm ist im leerlauf dann geht er aus und springt nicht mehr an. egal ob ich gas gebe oder nicht. auch wenn ich ihn bei 3000 u/min drehen lasse er geht aus wenn er warm ist. und ich bin kein franke. ;) komme aus der oberpfalz =)
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sorry hab mich geirrt er meinte schon steuerkette
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warum m20? der von dem ich ihn haben könnte sagt M50B25
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handelt sich um nen m50. hat 160000 runter zahnriemen wurde erst gemacht.
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die abgase können weg. er läuft und geht dann aus wie wenn man den zündschlüssel abzieht.
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tag allerseits da ich nur probleme mit meinen m40 hatte und der jetz platt ist. bin ich am überlegen ob ich mir nen 2.5 liter aus nen e34 einbauen lass. motor mit getriebe, auspuff und diff mit einbau würden mich 1500 euro kosten. was sagt ihr dazu
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mittlerweile läuft er gar nicht mehr. Klr ist nicht verbaut. hätte ein angebot für nen 2.5 liter von nen e34 mit einbau für 1500. getriebe, auspuffanlage und diff sind dabei
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Klr ist nicht verbaut. mittlerweile springt er gar nicht mehr an. ein freund hätte nen 2.5 liter motor von nen e34 der würde mir den für 1500 euro verkaufen und einbauen. getriebe, auspuffanlage und diff dabei. Was haltet ihr davon
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der kat ist ja abmontiert. er läuft aber nur bis er warm ist.
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der kat ist komplett zu da is kein miligramm luft durchgegangen. da wird ein neuer hermüssen. aber warum läuft er nur bis er warm ist
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also hab heut den kat mal abgebaut. er springt an geht aber sobald er warm ist ( temperaturnadel ist in der mitte) wieder aus
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is tiefergelegt ja. ich persönlich bin noch nicht aufgesessen. eventuell durch die hitze immer hin hat der kat über eine stunde geglüht
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der rauch kam vom kat. ein bmw werkstatt meister denkt das der kat dicht ist hab die sonde heute abgemacht und er läuft nicht. werde morgen mal den kat abbauen und gucken ob der wirklich dicht ist wie es der herr von bmw gesagt hat.
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zündkerzen sind rehbraun. schätze eher nicht auf magerlauf. wie funktioniert so ein kompressionstest?
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er springt nichtmal an. werde heute abend mal die sonde abklemmen und versuchen
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ne noch nicht versucht. könnte es evtl noch an was anderem liegen
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hallo habe da ein kleines problem mit meinen e30 318i m40 bj88 bin letztens auf der autobahn gefahren so durchschnittlich mit 150kmh dann ca nach 200km gab es fehlzündungen und der motor nahm kein gas mehr an. angehalten und haube aufgemacht und mir kam rauch entgegen. unters auto gekuckt und siehe da der kat hat geglüht. auto ist nicht mehr angesprungen seit dem vorfall. habe schon einiges überprüft: zündkerzen = neu zündkabel =neu verteilerfinger/kappe = neu benzinpumpe läuft benzinkommt an funke ist da dme relais neu was könnte das problem sein? hab die sufu benutzt nur nix passendes gefunden =( danke schonmal
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war ein defekter läufer der verteilerkappe gerade neuen rein und siehe da er läuft =) was mich wundert warum ein funke da war
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ja zahnriemen ist noch vorhanden .
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hallo bin neu hier im forum und brauche gleich eure hilfe und zwar bin ich vorgestern mit meinen 318i m40 auf der autobahn gefahren und dann bei 130kmh nahm er kein gas mehr an. als ich dann stehen blieb ging der motor aus. und sprang nicht mehr an. habe schon folgendes überprüft dme relais gewechselt zündkerzen gewechsellt zündfunke ist da sprit kommt auch benzinpumpe funktioniert was könnte die ursache sein. bitte um hilfe