Zinnoberrot

Hallo:winken: wie du ja schon weist hatte ich bis vor kurzem genau das selbe Problem. Ich habe mir einen LMM vom e36 318i um 30euro besorgt eingebaut und seither läuft er ohne Aussetzer bei jeder Temperatur. Am Stand läuft er immer noch ganz leicht unrund aber die Aussetzer sind weg:drive:

Hallo nochmals Also ich habe mir jetzt einen gebrauchten LMM vom e36 318i besorgt und eingebaut und ich muss sagen er läuft zwar am stand nicht wie eine Nähmaschine aber dieses lästige ruckeln (2 wochen Testphase) ist seither nicht mehr aufgetreten! Bedanke mich nochmals recht Herzlich:e30talk:

Hallo Also ich habe die Batterie während meiner Abwesenheit jetzt ganze 4Tage lang abgeklemmt Heute gestartet und der M40 läuft ohne irgendwelche Probleme zu machen, aber mit abgesteckten LMM läuft er total unrund! Oder vielleicht liegt es an den Plusgraden die heute geherrscht haben?

Hallo und Danke erstmal;-) Da habe ich gleich noch eine Frage und zwar was bewirkt dieses Adapterkabel eigentlich und wie funktionierts?

OK Danke auch an Rahn Ich werde mir ein dme-relais sowie einen lmm ausleihen und nächste woche probieren und berichten:drive: Ich komme aus Niederösterreich:sonne:

OK DANKE Werde das am Donnerstag probieren und dann Berichten:rauchen:

Was Passiert eigentlich wenn man vorübergehend den LMM komplett absteckt und fährt? Sozusagen auf Notprogramm Kann dadurch irgendein Bauteil schaden nehmen? Das ruckeln müsste doch dann weck sein wen der LMM kaputt ist8-/

@Tobi318i erstmal Danke für Deine Antwort und gleich noch eine Frage: Du hast doch den LLM vedächtigt Nun stellte ich mir die Frage ob ich den LMM in irgendeinerweide Prüfen kann ohne das ich gleich einen neuen gebrauchten auftreibe8-/ Mann müsste den LLM doch auch im Fehlerspeicher auslesen können oder? Wenn ich einen anderen gebrauchten auftreibe wie sieht es dann mit einbauen aus? Das ist doch das kleine Kästchen am Luftfilterkasten wo das Kabel, was man herunterdrehen muss draufsitzt doch das ist ja eingeklebt? Danke nochmals

Danke erstmal für deine Antwort Seit Heute gehts nun fast garnichts mehr auch nicht bei Höheren Geschw. aber wenn das ruckeln auftritt und ich auskupple , Gasgebe und einkupple setzt für ca. 2sekunden nichts aus! Auch wenn ich rolle und im Leerlauf Gas gebe passiert nichts ausserordentliches! Also ich habe jetzt alles Kontrolliert -zündkerzen in ordnung -Luftfilter ist wie neu, habs auch mal ohne versucht -schlauch OK Habe den kompletten Ansaugtrakt mit Brmsenreinger abgesprüht-->nichts -kontakte aller stromverbindungen mit kontaktspray einsprühen -masseband vom motor kontrollieret -dme relais kontrolliert >nirgends wo korossion -Das mit dem Sprit habe ich noch nicht probiert eine Frage? die vorlaufleitung (die untere) abziehen und motor starten? Ich kann ihn doch nicht Starten wenn der Schlauch ab ist? Das spritzt mir ja wenn ich die Zündung aufdrehe alles raus?

Hallo und Guten Abend! Also ich besitze einen e30 316i M40 in Zinnoberrot. Seit ca. einem Monat habe ich immer wieder das Problem das ich Aussetzer habe Also letzens war es so das ich ihn in komplett kalten Zustand (-5Grad) gestartet habe---> springt wie immer sehr gut an. Danch habe ich ihn von einer dicken Schneeschicht komplett befreit und als ich gerade einsteigen wollte fing der Motor Zeitweise heftig an im Leerlauf zu stottern und auszusetzen. Motor wie immer schon bzw. fast auf Betriebstemp. Bin ich losgefahren bei ca. 20kmh Zeitweise extremes Stottern und schlechte Gasannahme danach wieder zurückgestellt und stehenlassen. Zeitweise wieder garnichts abnormales Genau so war es in letzter Zeit öfters Wie immer normaler start, normales fahren, fahren, fahren aber bei längeren Standgas fängts an! Dann dreht er hoch und runter.... stirbt manchmal fast ab..... Habe auch schon einen Mechaniker gefragt dieser meinte vielleicht Falschluft, Leerlaufregler, Verteilerkappe, Finger daraufhin ich alles Kontrolliert und optisch alles ok! Auch Sauganlage ausgebaut und Innen Drossel vom Dreck befreit. Leerlaufregler regelt auch wenn man ihn absteckt-->ok? Wagen hat jetzt 117000km Vor 500km habe ich eine neue Kraftstoffpumpe eingebaut weil die alte kaputt gegangen ist. Zahnriemen und Öl wurde in einer Werkstatt erledigt--> habe den Wagen vor 2000km gekauft Heute das gleiche--> 50km gefahren auf einmal aussetzer bei 70kmh beim beschleunigen Es kommt mir so vor wenn ich nach des Aussetzern auskupple Gas gebe und wieder einkupple ist es weiniger:cry: Was noch zu sagen ist das es bisher nur bei Winterverhätnissen vorgekommen ist aber vielleich nur Zufall8-/ Wer weis hier einen Rat BITTE??