Tetsujin

Kleines Update zum Thema, ich hab neue Antriebswellen eingebaut und mein Verdacht wurde bestätigt, die alten waren über 60 cm. lang, woher diese stammen ist mir unbekannt. Zumindest ist jetzt die Unruhe (Geräuschkulisse) beim fahren weg und beim kurven fahren/beschleunigen verhält sich das Auto komplett anders. Nachdem ich bestimmt schon 100 unterschiedliche Sachen kontrolliert habe, bin nie auf die Idee gekommen, dass der Reifenmounteur mein Wunschreifendruck nicht berücksichtigt hat, die Reifen hatten fast 3 Bar drinne!!! Nach der Anpassung hat es sich nochmals verbessert aber noch nicht 100 % überzeugend, merkbarer bump steer war zu spüren, ich habe neue Adapter für das Lenkgetriebe installiert und ja die Verbesserung ist bemerkbar. Aktuell sind neue Konis unterwegs und die Einstellbare-Hinterachse wird noch gebraten, mal schauen!

Vielen Dank für die Zahlreiche Hinweise! Wie bereits erwähnt zeigte das Auto ein ähnliches Verhalten schon vor dem Umbau, es hat sich wegen der Spur/Abrollumfang und Umbauten bestimmt verstärkt. Weshalb ich jetzt eine "rückwärts Fehlersuche" gemacht habe, es gibt nur zwei Sachen die weiterhin vorhanden sind und auch nicht erneuert wurden. Der Achsträger, schätzungsweise sollte i.O. sein, zumindest optisch (wurde entlackt und lackiert). Also bleiben nur die Antriebswellen und sehe da, die Dinger sind komplett fest gar kein Längenausgleich nicht mal einen Millimeter spiel. Wenn diese zu lang sein sollten, würden die bestimmt beim einfedern gegen das Differenzial drücken was bestimmt ein seltsames Fahrverhalten ergeben würde. Dies könnte im Prinzip gewisse Geräusche erklären, die ich bei der Probefahrt nicht einordnen konnte. Werde die Antriebswellen heute noch ausbauen, bin gespannt.

Vielen Dank Harry, bin am überlegen ob ich ein Sturz/Spur Einstellset (zum Einschweißen) bestellen soll, ich habe auch meine Bedenken hinsichtlich Spureinstellung an der HA.

Die Domlager HA sind neu. Soll nach Herstellerangaben ca. 100 PS mehr bringen.

Servus Community, ich habe ein Problem mit meinem Fahrwerk, das Auto will keine gerade Linie fahren. Ich muss quasi die ganze Zeit gegen lenken und korrigieren damit ich einigermaßen gerade fahren kann. Gefühlt kommt es aus dem Heck, vorne ist er straff und sehr präzise aber es fühlt sich so als das Heck "alleine" lenken wollen würde. Ziemlich frustrierend den, ähnlich hat sich das Auto bevor ich fast alles erneuert habe, fahren lassen und jetzt wo alles neu ist hat sich die Geschichte verstärkrt, daher bin ich ratlos! Federn GM 60/60 (neu) Dämpfer KW 60/60 (ca. 8 Jahre alt max. 8000km gefahren) dicht und trocken Tonnenlager PU rot Strongflex Achsschwingenlager PU rot Stronglex Lenkspindellager PU gelb Stronglex Querlenker Lemförder vor ca. 7 Jahre getauscht (max. 6000km) Querlenkerlager Lemförder (habe ich vor kurzem vom E30 M3 excentrische auf nicht excentrtische E36 M3 umgebaut) Domlager hinten Lemförder neu Domlager vorne neu BMW Originalteil E36 M3 umgebohrt Stabis H&R neu (schon alle Stufen probiert) Difflager PU rot Strongflex Lenkgetriebe E36 mit E36 Stangen Stabisstützen alle neu 5 Loch Umbau (323ti HA E36 Radnaben+Hülsen VA) Felgen 17x8,5 ET15 + 215/40/17 Also eigentlich alles neu oder in TOP Zustand, ich weiß schon nicht mehr was ich versuchen soll, Vorspur, 0 Spur, Nachspur Einstellungen ergaben keine merkbare Unterschiede. Wenn man bei ca. 100 km/h nach rechts abbiegt verlagert sich das Gewicht des Autos nach links und so hat man das Gefühl, dass man die Kontrolle über das Auto verliert, ein wirklich sehr unangenehmes Gefühl. Der Täter als Anhang Grüße

Was für ein Kennfeld fährst du auf die 2.8er?

Ist mir auf jeden Fall bekannt allerdings wusste ich nie wo/wie ich ihn kontaktieren soll, habe jemand bei Ebay gefunden und wusste nicht ob er es ist. Vielen Dank ich werde mich bei ihn melden!

Ich habe gegoogelt, auch die Suchfunktion genutzt dennoch bin ich auf kein Ergebnis gekommen. Wo kan ich ein Chip für ein M20 Stroker kaufen? Grüße aus Ulm.

Vielen vielen Dank für die Aufklärung. Es ist genau so wie du es sagst, aufregend weil die Teile so viel kosten aber andersrum macht mich froh, dass ich die Teile noch überhaupt kaufen darf. Mitlerweile ist die Aufregung weg und die freude ist zurück!

Nach viel überlegen habe ich die Edition Schwellern beim Freundlichen bestellt. Ich wollte keine gebrauchten da ich nichts lackieren wollte, sondern einfach nur montieren. Leider musste ich feststellen, dass die Blenden unterschiedliche Farbtöne haben heißt, matt und seidenmatt. Jetzt schauen die Nagelneue Blenden schlimmer als falsch lackierte gebrauchte Edition Schweller aus eBay. Mein Freundlicher meinte es sei normal und "ich soll damit leben"... bei ca. 250 € finde ich die Aussage eher unfreundlich. Hat jemand von euch schon sowas erlebt? https://share-your-photo.com/c9ee71225b

Ich habe deine Story schon mehrmals durchgelesen und finde genial wie du alles durchgesetzt hast. Die Hochzeit Bilder sind einfach 1A!

Vor kurze Zeit habe ich ein BMW Grand Tourer (Werkstestwagen) auf die Strasse gesehen und es hat mich überrascht das die vordere Scheiben eine ziemlich geringe Topfhöhe haben . Ich habe überall geschaut und finde einfach nichts, vielleicht arbeitet jemand bei einem Händler und könnte das messen weil es schaut richtig interessant aus und könnte für uns Schrauber eine richtige Lösung sein. http://cdn.bimmertoday.de/wp-content/uploads/BMW-2er-Active-Tourer-Zubehoer-Felgen-19-Zoll.jpg

Servus Leute, ich habe E92 M3 Sitze im E30 eingebaut, jetzt fehlt nur noch die Bürokratie. -Konsolen: Eigenbau sehr stabil. Sind zwei dicke Stahl Platten mit exzentrische Löcher versehen. -Funktion: ziemlich blöd da die Sitze elektrisch sind und logischerweise CAN benötigen, aber die funktionieren trotzdem. -Sicherheitsgurte: Nehmer Seite in gleichen Befestigungspunkt wie Original befestigt. Was meint ihr? Benötige ich irgend eine Art von Dokumentation oder Sonstiges? Grüße

Sieht alles ganz normal aus. Alls Referenz so sehen meine Federn (KW 60/40) aus. http://imageshack.us/a/img854/5886/7971489.jpg Grüße

Das ist aber sehr komisch. Ich fahre ein KW 60/40 kit bin schon etwa 3000 km damit gefahren und zwischen Kotflügel und Reifen passt fast kein Finger mehr.