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Sam_Bellamy

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Alle erstellten Inhalte von Sam_Bellamy

  1. Sam_Bellamy
    Ich geh auch nicht davon aus das einer den Motor aus seinen ca € 25.000,- Euro teuren Alpina B6 3.5 ausbaut nur um ihn mir zu Verkaufen . Sollche Motoren werden sicher irgendwo rumliegen oder in einem Unfaller sein . Es ist mir schon bewusst das es nicht gerade viele sollche Alpina B6 gibt und nur eine begrenzte Stückzahl gebaut wurden aber Motoren usw. wurden sicher mehrere gebaut die über die Stückzahl der Alpinas geht . Den Motor mit einem normalem M30B35 von einem E34 nachzubauen wird sicher Schwierig und sehr teurer als so einen zu kaufen so daß es keinen Sinn mach einen Nachzubauen. Vorallem weis ich z.B. nicht genau was Alpina alles an dem Motor gemacht hat und die Unterschiede und Veränderungen sitzen sicher zu 90% im Zylinderkopf . Wenn mir jemand helfen kann so einen Alpina B6 3.5 Motor zu finden bzw sagen wo ich sowas finden kann wär ich mehr als froh und dankbar .
  2. Sam_Bellamy
    Servus Leute Ich bin zwar noch nicht soweit aber muss mich dennoch damit der Motor Frage befassen und nach vielen Gesprächen und in betrachtziehen der eigenen Wünsche habe ich mich entschlossen einen M30 Alpina B6 3.5 ( S ) Motor in mein Coupe Projekt zu verpflanzen . Ich möchte Hubraum habe , sollte ein sechzylinder sein und nicht etwas sein wo jeder hat . Ein Solider , guter Motor wurde gesucht der robust und noch viel Potential hat und nicht neu ist , da viel die Wahl dann ziehmlich schnell auf diesen Motor der sicher viel Spaß machen wird . Meine Frage lautet wobekomme bzw finde ich sollche Motoren und wieviel kosten die im schnitt mit Anbauteile ? Das die nicht gerade billig sind davon geh ich aus aber das ist mir egal da mein E30 ja kein Nachbau von schon x gleichen und schon x mal gebauten E30ern werden soll . Daher hätte ich vor eine Einzeldrosselanlage noch drauf zu setzen und sonstige Optimiereungen das der Motor noch etwas mehr Bums bekommt als er eh schon hat und vorallem nicht wie jeder andere ist . Denke mal das es nicht so viele E30 mit diesem Motor gibt abgesehn von den Alpina B6 . Dürfte dann auch nicht so ein Thema zum Typisieren werden da der ja von Alpina in ein E30 gepackt wurde und mit einem Typenschein von einem B6 3.5 müsste der Tüvler alles haben was er benötigt . In Österreich wo ich wohne muss man ohnehin zum Zivilgutachter da Tüv Süd keine Motorenümbauten Typisiert . Super wäre auch wenn ich mit jemandem reden könnte der so ein Motor in seinen verbaut hat . Wie gesagt macht mir das beschaffen eines sollchen Motors mit Anbauteilen mehr Kopfweh als der Preis daher dachte ich mir , Frag ich euch ob ihr wisst wo man sowas bekommen kann
  3. Sam_Bellamy
    Vielen Dank euch allen für die super Hilfe. Ist das die Reihenfolge der Pinbelegung auch ? Hinten auf der Uhr wo der Stecker angesteckt gehört stehen pro Pin zahlen und Der Buchstabe K nach zwei zahlen. Ist das der Kabel Code das man weis welche Kabel zu welchem Pin ?
  4. Sam_Bellamy
    Hab den Tacho und die Mittelkonsole Blende wo die Heizungsrohre Bedienelemente und der Radio drin sind ausgebaut und wegen Kabelbaum für die Uhr geschaut aber da ist nix. Beim Tacho der Drehzahlmesser ist der Blaue Stecker oder? Sieht aus als wäre der nicht Nachgerüstet sondern original. Kann mir eventuell jemand die Kabelfarben der 4 Kabel für die Analog Uhr sagen ?
  5. Sam_Bellamy
    Mein E30er wo ich Herrichte ist ein M40B16 Bj. 3/89. Wird sicher kein Drehzahlmesser original gehabt haben und wurde somit Nachgerüstet, vermute ich mal. Mittelkonsole nur Radio, kein Uhr oder BC. Ich bin nicht so der Kabelfreund, bin immer froh wenn ich nix mit Kabel machen muss. Schau mir in wenn ich den Kabelbaum für die Uhr bekommen habe mal den Kabelbaum beim Tacho an bzw hinterm Radio. Möchte das schon g'scheit machen daher Frag ich bei euch nach, nicht das ich scheiße bau. Geht ja schneller als man denkt.
  6. Sam_Bellamy
    Für meinen geschmack könnten die Depo`s ruhig etwas dünkler sein bzw noch etwas schärzer . Heutzutage können die ja auch viel machen das die Lichtdurchlässigkeit gleich gut bleibt als wären es normale . Mein Projekt E30 wird komplet Schwarz , auch die Lichtanlage daher würde es optisch besser zum schwarzen Grill passen wenn die Scheinwerfer auch etwas dünkler wären als die schwarzen Depo`s . Hab bis jetzt aber noch nix derartiges gefunden wo die Lichtdurchlässigkeit auch passt
  7. Sam_Bellamy
    Hallo Leute Da mein E30 Projektauto gar nix verbaut hat , weder Bordcombuder noch Uhr möchte ich die Analog Uhr Nachrüsten da mir diese vollkommen reicht . Hab die Blende , die Uhr und einen Kabelbaum von einem Schlachter aber da ich kein Elektriker bin und bei Kabeln mir die Haare zu Berge stehn weis ich nicht wie und wo anschließen . Wenn mir daher bitte jemand sagt wo ich welches Kabel anklemmen muss wäre das extrem Hilfreich. Eventuell hat ja jemand auch ein Foto wo und wie die Uhr angeschlossen sein soll , da die Kabel ja alle eine andere Farbe haben und auch sonst ziehmlich viel ganz schnell in die Hose gehen kann . Ich bedanke mich schon mal im Vorraus
  8. Sam_Bellamy
    Also hier in Österreich (Tirol) hab ich bis dato noch nichts davon gehört das Kunifer nicht legal wäre . Meine ganzen Kumpel verbauen diese Kunifer Leitungen schon seit einigen Jahren in ihre Autos und noch kein österreichischer Tüver hat deswegen das §57 Pickerl verweigert . Die Leitung ganz normal vorne anschließen und zurück zum T-Stück legen und dann links und recht weiter bis zu den Bremsschläuchen , oder ? Hat da jemand eventuell Längen zum vergleich ? Normalerweise müssten ja die vom 325i passen , egal ob mit oder ohne ABS oder nicht ? Ach Ja , noch eine Frage . Die Achsschenkel Gummi sind in die Ösen gepresst oder nicht ? Da ich diese tauschen muss wäre gut zu wissen ob ich diese rein / raus pressen muss oder diese anderweitig zum tauschen sind .
  9. Sam_Bellamy
    Keine Antwort ?
  10. Sam_Bellamy
    Wären sollche Bremsleitungen aus Kunifer die richtigen ? http://www.ebay.de/itm/131261399451?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 In diesem Satz müssten doch alle enthalten sein wo ich brauche , oder ?
  11. Sam_Bellamy
    Da meiner ja kein ABS hat freud es mich das es egal ist ob mit ABS oder ohne , das die Anschlüsse der Bremsleitungen die gleichen sind . Ich benötige also nur die eine Leitung nach hinten , das T-Stück und die Leitungen die vom T-Stück weg gehn , richtig ? Ich dachte eben das es da unterschiede gäbe ,das die Bremsleitung mit ABS ein etwas dickere Anschlussschraube hat als die ohne ABS und es da zum aufpassen ist . Was die Gummilager angeht wird es demnach woll am wahrscheinlichsten sein das es die normalen sind wo verbaut gehören . Ich danke euch beiden für eure Hilfe und Tipps Muss ich noch etwas beachten oder gibt es noch etwas wichtiges was man im Auge haben muss ?
  12. Sam_Bellamy
    Hallo BMW Fans Ich habe für den Umbau auf Scheibenbremsen hintere Achsschenkel von einem 325i mit ABS und muss jetz noch die letzten Komponennten richtig bestimmen und kaufen daher mal eine paar spezifische Fragen Man muss ja längere Handbremsseile und Bremsleitungen verbauen damit das alles zusammen passt . Handbremsseil ist klar , nehm ich vom 325i , wird dabei egal sein ob mit ABS oder ohne aber bei den BRemsleitungen die ich neu verbauen will stellt sich mir die Frage ob es da wegen den Anschlüssen auch relevant ist ob mit ABS oder ohne ? Da wird es sicher unterschiedliche Anschlüsse von der Dicke her geben wo ABS und ohne ABS unterscheidet , oder ? Weis einer die Längen der Bremsleitungen die benötigt werden ? Kann ich da nicht direkt mit der Bremsleitung zum Bremsschlauch zu den Bremssätteln fahren ? Laut ETK gäbe es da ein Verteiler Stück . http://bmwteilekatalog.info/Classic/P/E30/2-T/325i/ECE/L/M/1989/04/47263/34/34_0152 Muss auch die Gummilager erneuern und da gibt es Exzentrische 33 32 9058822 oder normale 33 32 9061945 , mag jetz eine blöde Frage sein aber ist es egal welche ich von denen verbaue ? Mein Problem ist das diese bei den Achschenkeln nicht mehr vorhanden sind das ich weis welche der 2 verbaut gehören . Die letzte Frage geht um die Antriebswelle . Der Verkäufer wo mir die Achsschenkel verkauft hat , hat sich nicht besonders Mühe gegeben die Teile wo man nicht brauch zu entfernen , so hat er einfach alles abgeknippst oder , wie im Fall mit einer Achswelle , einfach mit der Flex Abgeschnitten . Nun hab ich das Problem das ich dieses Reststück von Achswelle wo noch vorhanden ist entfernen muss , meine Frage ist wie fixiere ich die Radnabeam Besten wo die Welle eingesteckt ist damit ich die Mutter lösen kann um das Reststück der Welle herrausziehen zu können . Reicht es wenn man die Radnabe im Schaubstock einklemmt oder macht man da eher mehr kaputt als das es hilft ?
  13. Sam_Bellamy
    Vielen dank für die Super Hilfe und Auskunft Hab beim Forum internem Wiki wegen der Anleitung gesucht aber da ist gar nichts derartiges zu finden . Welche Distanzen genau man nehmen muss würde also auch in dieser Anleitung stehn ? Das mit den passenden Hydraulikschläuchen ist das kleinste Problem denk ich . Im Nachbar Ort haben wir einen der macht dir jeden Hydraulikschlauch genau so wie du ihn haben willst , hab da für unseren E34 TDS auch alle Servo Schläuche neu machen lassen und gar nicht mal teuer . Der Umbau / Nachrüstung ist also ein wenig vom Motor abhängig ? Unser E30 Projektauto ist zur Zeit noch ein 316 M40 , soll aber midestens ein M50B25 / M52B28 später mal rein. Sollte also auch ein wenig darauf achten das es beim Motortausch dann keine gröberen Probleme gibt mit der Nachgerüsteten Servo ausser ich finde dann ein Spender wo nicht nur Motor sonder auch die ganzen Anbauteile samt Servo dabei ist .
  14. Sam_Bellamy
    Hallo BMW Fans Da unser E30 Projektauto keine Servo hat und wir diese Nachrüsten wollen hab ich ein paar Fragen wo ich in der Suche nicht beantwortet bekommen habe . Das E36 LG ist ja direkter und nicht so empfindlich wie das vom E30 ( hab bei anderen E30 immer Probleme mit dem Servo LG ) , haben die E36 LG eigentlich alle die gleiche Übersetzung bzw sind das alles die gleichen ? Wo finde ich eine Nachrüst Anleitung für ein E36 Servo LG in den E30 , wegen den Material und Teilen bzw welche Teile habt ihr verwenden müssen damit ihr das E36 Servo Lenkgetriebe verbauen habt können ? Vom Behälter und schläuche her müsste es doch egal sein was verwendet wird aber denke das es etwas heikler bei der richtigen Wahl der Riemenscheibe usw. ist . Ich will das nicht einfach so zusammen Zimmern sondern schon ordentlich machen daher möchte ich hier eure Erfahrung ,Tipps und Rat einholen.
  15. Sam_Bellamy
    Hab via google auch Fotos gefunden aber was will ich mit Fotos wenn ich diese Sietze bei mir vor Ort habe . Hab ich auch gesehn die Foreneinträge aber Foreneinträge sind nur dann gut wenn sie auch die gewünschte Antwort geben Hätte gehofft jemand hier könnte mir helfen infos zu finden vorallem eine ABE . Werde wie empfohlen mal Recaro Service mailen aber denke nicht das die vom Recaro konzern stammen sondern lediglich nur die Sitzkonsole
  16. Sam_Bellamy
    Hallo E30 Fans Ich suche nach näheren Angaben und Infos zu den auf dem beigefügtem Foto zu sehenden Sportschalensitzen . An der Rückenlehne steht zwar Designer Sport aber unter diesem Namen findet man nix , es sind weder Hersteller noch eine Nr. oder so zu finden bzw. hab ich noch nichts entdeckt . Die Sitze sind auf Recaro Führungsschienen montiert weis aber nicht ob das bei diesen standart ist ? Wenn jemand genaueres weis über diese Sitze oder eine ABE für diese hat bitte schreibt mir .
  17. Sam_Bellamy

    EMS Frage umbau M50

    Sam_Bellamy erstellte ein Thema in Antrieb

    Da mein Kumpell sein E30 mit einem M50 jetz versehen hat und nun auf EMS Umbauen will ist in unserer Runde das EMS im M50 Thema . Viele bauen ja vom E30 oder E21 das EMS ein aber welchen Durchmesser und wieviel Zähne hat ein EMS vom M20 oder vom E21 ? Das M50 ZMS hat ja einen Durchmesser von 228mm , ist 11,134 Kg schwer aber wieviel Zähne dieses hat steht im ETK nicht . Wusste auch nicht das es vom M50 ein EMS gibt , war interessant zu erfahren und wer nicht unbedingt einen leichteren Schwung haben will wäre so eines sicher die einfachste Lösung . Siehe ETK http://bmwteilekatalog.info/BMW/P/E36/Cou/320i%20M50/ECE/L/M/1991/02/47427/11/11_1151 Was vorallem mich interessieren würde , daher auch die Frage wegen durchmesser und Zähneanzahl vom M20 und E21 Schwung , ob es möglich ist das M50 Getriebe zu verwenden oder ob man dann das E30 / E21 Getriebe verwenden muss ?
  18. Sam_Bellamy
    Er hat nicht nur die Antriebswellen hinten vom IX übernommen sonder gleich die ganze Hinterachse , aber das er nun pro Seite 2 cm Breiter ist stimmt 100% , wir haben nach gemessen und unser Meterband war weder in Zoll noch sonstig gefakt sondern ein ganz normale Mitteleuropäisches Meterband . Wenn man nur durch die Hinterachse pro Seite 2 cm weiter raus kommt finde ich persönlich das nicht so schlecht , bin nicht gerade ein Fan von Spurverbreiterungs Platten und so kann man sich diese hinten sparen aber darum geht es ja jetz nicht sondern um passende Felgen . Gibt sicher einige die mich wegen der IX Hinterachse als Spinner bezeichnen aber was ich weis , weis ich durch empirische Erfahrung .
  19. Sam_Bellamy
    Spurverbreiterung kommt für mich ohnehin nicht in Frage weder Vorne (vorallem nicht vorne) noch hinten . Möchte die Antriebswellen hinten vom IX verbauen da die pro Seite 2cm länger sind , bei meinem Kumpel der das so jetz schon über 3 Jahre mit 7J x 15" ET glaub ich ist auch 24 Felgen fährt und das funzt bei ihm Prima . Der Reifen ist auch weiter herrausen mit den hinteren IX Antriebswellen so als mit Spurverbreiterungen. Wäre jetzt mit Umschaun nd lesen auch eher bei 7J x 15" Felgen und von den ET her von 12 - 24 müsste alles ok sein und niergends schleifen oder sonstig Probleme machen
  20. Sam_Bellamy
    Danke für die Antwort , habs grad auch herrausgefunden via ETK (hät auch früher drauf kommen können da nach zu sehn ).
  21. Sam_Bellamy
    http://postimg.org/image/aviy8ecof/ Wollte ein Foto von meiner originale Rückbank jetzt Posten aber funzt irgendwie nicht Man kann sie aber in meinem Album sehn , was wäre das für ein Farbton vom Stoff bzw Code ? Möchte kein Leder sondern nur Stoff Habt ihr ein paar Fotos von den dunkeln Stoffen mit Code ? http://postimg.org/image/aviy8ecof/
  22. Sam_Bellamy
    Gibt es auch schwarze Stoffsitze , womöglich auch als Sportsitze ? Wenn es keine schwarzen sitze gibt was ist dann der dunkelste Stoff für die Sitze ? Anthrazit ist ja auch nicht wirklich Anthrazit von der Stofffarbe her sondern eher ein Grau und viel zu hell das es wirklich Anthrazit wäre . Ich suche für unser E30 Projekt 2 Sportsitze und eine Rückbank mit der Schisack Klappe in dem dunkelsten Stoff den es gab , am Besten und am liebsten wäre uns schwarztöne (wo auch eigentlich Anthrazit dazu gehören würde) . Kann uns da jemand infos geben mit Stoff Code ?
  23. Sam_Bellamy

    Sam_Bellamy kommentierte Sam_Bellamy's Galeriebild in Persönliche Alben

    Da wird auch noch einiges passieren
  24. Sam_Bellamy
    Schalensitze die raus müssen und gegen originale Sportsitze getauscht werden sollen

    Vom Album Projekt E30

  25. Sam_Bellamy
    original Rücksitzbank , muss getauscht werden mit Vordersitzen

    Vom Album Projekt E30

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