der_Svenn0r

Ja, in Braunschweig sieht man solch VW Möhren schon häufiger... :kotz:WOB und umgebung ist jedoch das absolute Horroszenario... Südlich Richtung BS von mir aus sind es ca. 20km... da ist nur jedes 4te KFZ nen VW **** tendenz steigend ****

Auch auf die Gefahr hin, das ich Mist erzähle...aber: hatte letzten Winter das selbe Problem... Er hat nur sehr schwer Lehrlaufdrehzahl halten können, schlecht Gas angenommen und beim Gas wegnehmen teils ausgegangen bzw. sich geschüttelt wie sau (argh schwankende Drehzahl von ca 400U/min bis 2000U/min) LLR erfolglos getauscht, Zündkabel samt Verteiler erfolglos getauscht und unterdruckschläuche erfolglos getauscht. Habe zum Schluss den kompletten Luftmengenmesser getauscht und siehe da, alles lieb und Gut... Reinigung hat nicht geholfen, war ziemlich verwässert bzw vereist das gute Stück. Alle Angaben unter Vorbehalt und ohne Gewähr

Mögen ist relativ, son E30 hat auf jedenfall Kultfaktor! Der E30 ist nicht alltäglich, solch drecks VW Karren gibt es ja wie sand am mehr! Zudem kann man selbst noch mal handanlegen und Schrauben, aber was erzähle ich euch sowas Vielleicht sind es auch nur verschleißerscheinungen welche mich derzeit Stutzig machen, jedoch vergesse ich dabei immer, dass das Gerät 20+ alt ist. Andere KFZs müsste man bei der Laufleistung vermutlich wegwerfen Sollte es machbar und wirtschaftlich sein, so fahre ich mein E30 GERNE noch 10 Jahre und hole mir das H Kennzeichen Kurz: Ich mag meinen E30 sehr

Gut, oder auch nicht... Normale Wellen vom i werde ich dann wohl nicht für den is verbauen, nicht das sich dort sone Welle abschert) (Ich Arbeite leider in WOB, bei diversen Ampel-Sprints zwischen dämlich agressiven VW fahrern und meinem E30 bedarf es dann tatsächlich is wellen, welche im Durchmesser unterschiedlich sind) Vielleicht gibt es hier noch mehr Statements zu dem Thema!

Vorab Entschuldigung für den vermutlich unnötigen Thread... Die Sufu hat auf die schnelle nichts derartiges ergeben, also: Beim Fahren gibt es ziemliche Laute Rumpel/ Schlaggeräusche zwischen Zieh- und Schiebebetrieb aus Richtung Heck. Kardernwelle ist weitestgehend iO und Spielfrei (Hardyscheibe, Mittellager und Kreuzgelenk iO), jedoch haben die Antriebswellen erhöhtes Radialspiel im Gelenk unabhängig vom Diff. Benötige also neue Antriebswellen! Nun meine Fragen an dieser Stelle: Habe den ehemaligen E30 318i (kein ABS) zum E30 318IS umgebaut, M42 Motor, Aufhängung, Scheibenbremse Hinten, 30% gesperrtes Diff und Antriebswellen habe ich vom IS übernommern! Lt. ETK gibt es zwischen 318i und 318IS unterschiedliche Teilenummern... (unabhängig vom ABS oder nicht). Passen die Wellen vom i auch für den is ? vermutlich nicht oder doch? Freundlicher Gruß und Danke für die Anteilnahme!

Kurze Vorstellung... komme aus Niedersachsen (Großraum Braunschweig) und fahre seit 6 Jahren (erst Wagen) nen Schwarzen ollen E30 Bj. 1990 welcher zum IS umgebaut wurde. M42 Motor hat so ca 180000km runter und der rest gute 333800km auf der Uhr. Mittels H&R Fahrwerk etwas tiefer, Schiebedach und nem passenden XX-IS 318 Kennzeichen, das wars... Bilder gibt es leider keine... habe es in 6 Jahren nicht geschafft welche zu machen. Die Wurst zieht man mit dem Umbau nicht mehr vom Brot, aber naja - fürn kleinen :vw: Golf/Polo reicht es gerade noch... Investiere seit 3 Jahren die Kohle in mein 2 Rad ( http://img442.imageshack.us/img442/3189/suzukigsxr1000k4bj04gesdh2.jpg )... Der E30 ist dabei mehr oder weniger auf der Strecke geblieben. (Zumindest wurden stets die Inspektionsintervalle eingehalten!) wie dem auch sei, freundlicher Gruß - der_Svenn0r