chriss90

also leerlauf ist besser war gerade eben bei ner werkstatt nen freitest für abgasuntersuchung machen, und immernoch scheiße ! CO wert ist bei 5,5 im leerlauf, wenn man den motor aber auf 2500u/min hält, gehen die werte runter auf 0,4 -0,5 -.- mache dafür jetz nen eigenen thread auf... :(

nee am kopf hab ich gar nix gemacht es wurden insgesamt 3 dichtungen getauscht, die eine große grüne unter der brücke und 2x an drosselklappe

natürlich, vor lautere lauter vergessen zu sagen :) danke

Also, es ist vollbracht. Die meisten Probleme waren einfach, das öffnen der Schellen, da diese meistens so verdreht sind, dass man mit ner Nuss oder nem Schraubendreher einfach nicht drauf kommt. Bei der montage einfach die Schellen so auf dem Schlauch drehen dass es möglich ist sie zuzudrehen. Hier die ne kurze Anleitung - LMM mit Filter demontieren - Drosselklappe demontieren - Leerlaufregler demontieren - Ansaugbrücke demontieren - Defekte Schläuche ausfindig machen und austauschen Zusammenbau dann rückwärts der Aufzählung Bilder der Demontage: Hier ein Bild vom zusammengebauten Motor http://img845.imageshack.us/f/p3310140.jpg/http://img845.imageshack.us/img845/3453/p3310140.jpg LMM+Filter entfernt http://img7.imageshack.us/i/p3310142.jpg/ Faltabalg demontiert http://img822.imageshack.us/i/p3310143.jpg/http://img7.imageshack.us/img7/537/p3310142.jpg Stecker von Drosselklappe abziehen, nicht vergessen http://img845.imageshack.us/g/p3310140.jpg/http://img854.imageshack.us/img854/2996/p3310144.jpg Tipp: um die Drosselklappe zu entfernen ( 4 Schrauben ), das halbrunde Blech unterhalb der öffnung des Faltenbalgs abschrauben. So kommt man viel leichter an die Schrauben dran. http://img819.imageshack.us/i/p3310161.jpg/http://img819.imageshack.us/img819/1667/p3310161.jpg Drosselklappe demontieren, die DK ist mit insgesamt 3 Schläuchen verbunden, einer an der Drosselklappe selbst, einer an dem Aluminiumblock, und dann noch ein dünner Schlauch ( Benzinzufuhr ? ) http://img696.imageshack.us/i/p3310145.jpg/http://img696.imageshack.us/img696/5876/p3310145.jpg Erste Entdeckung, einer der 2 Dichtungen für die Drosselklappe ist eingerissen gewesen http://img121.imageshack.us/i/p3310146.jpg/http://img121.imageshack.us/img121/6176/p3310146.jpg Brücke demontiert, vorher den Leerlaufregler demontiert ( 1x Stecker , 2x Schläuche am LLR ) Dichtung hat soweit denke ich ganz gut ausgesehen, nichts entdeckt. http://img64.imageshack.us/i/p3310148.jpg/http://img64.imageshack.us/img64/6689/p3310148.jpg Jetzt da die Brücke entfernt ist, sieht man ganz gut die ganzen Schläuche. Die 2 Schläuche ( Nr 17 & 25 auf diesem Bild http://static.bmwfans.info/images/epc/NzEwX3A=.png ) die mit dem halbrundgebogegnen Aluminiumröhren miteinander verbunden waren, waren ziemlich feucht. Bei näherem betrachten hab ich feststellen müssen dass sie an einigen stellen ( meistens an den verbindungen oder 90°knicks ) porös oder angebrochen waren. Zur sicherheit sollte man alle Schläuche checken. http://img64.imageshack.us/i/p3310148.jpg/ http://img840.imageshack.us/img840/3149/p3310153.jpg Bild der ausgebauten Schläuche im zusammengesteckten Zustand. http://img217.imageshack.us/i/p3310156.jpg/http://img217.imageshack.us/img217/6050/p3310156.jpg Andere Perspektive http://img4.imageshack.us/i/p3310158.jpg/http://img4.imageshack.us/img4/9507/p3310158.jpg Tjo die Montage ist dann ziemlich einfach wenn man erstemal an die ganzen Schei* Schellen drangekommen ist, aber alles in allem ne ganz gute Arbeit. Auto ist auch gleich beim ersten mal angesprungen. Zeitaufwand : Zu zweit ( ist auch besser ) ca 4-5 stunden Mal schauen ob meine Abgaswerte jetzt besser sind. Hoffe ich konnte euch helfen. Gruß Chriss

aber die chrom felgen gehn gar nicht^^

habe für ein altes mtech 2 lenkrad, mit komplett neuem bezug und 3!!! farbigen nähten in den M farben insgesamt 150€ bezahlt :)

genauso mit dem aufschneiden hab ich das auch gemacht

so dichtungen sind da, 2x für die brücke und 1x drosselklappe kann morgen dann losgehn

kann mir mal einer den leerlaufregler im etk zeigen ? finde den iwie nicht

hab die von dir genannten schläuche schon, trotzdem danke und ich rufe gleich bei bmw an wegen der dichtung gruß chriss

der IS ist doch ab werk hinten mit scheibenbremsen bestückt

lambdasonde wurde per fehlerspeicherauslesung und abgasmessung als i.o gesehen

der hintergrund bei mir is, dass ich in der AU durchgefallen bin. hat sich rausgestellt dass der motor im leerlauf zu fett läuft und die abgaswerte zu hoch sind. hatte auch zeitweise das problem mit ruckeln bishin sogar ausgehn leerlaufschwankungen sind täglich da

sonst noch was ? Drehmomente für die Schrauben hab ich von BMW selbst ne liste + drehmomentschlüssel Falls die jemand mal braucht: Ansaugkrümmer Anzug am Zylinderkopf M8 - 22 Nm M7 - 15 Nm M6 - 10 Nm

könnte mir einer die artikelnummer raussuchen von der dichtung für die drosselklappe ? ich finde die irgendwie nicht

lustiger zufall, wenn du willst kann ich dir das alles auch mit fotos dokumentieren, könnte man evtl ins wikipedia bei falschluft suchen übernehmen dieses thema wird nämlich öfters aufgegriffen, vorallem am m42 der da anfällig ist wie viel km hat denn dein is ?

ist die zwingend notwendig wenn noch alte intakt ?

habe heute schon beide dichtungen bestellt :)

ahja, das abgebildete bild hat mit luftversorgung gar nix zu tun oder ?? in echt sieht das alles ziemlich gleich aus http://static.bmwfans.info/images/epc/MjU3X3A=.png

Hey leute, hab folgendes Problem : Abgaswerte zu hoch, da er im Leerlauf fett läuft. Lambdasonde ist ok. Nachdem ich die Maschine an den Gummischläuchen unterm Ansaugkrümmer mit Bremsenreiniger abgespritzt habe, ist die drehzahl stark gefallen, bishin zu fast absaufen. Werde jetzt am mittwoch oder donnerstag den Ansaugkrümmer demontieren,zwecks besser oder überhaupt erst drankommen und wollte wissen ob ich irgendwas bestimmtes beachten muss, und welche Schläuche überhaupt es sein könnten. http://static.bmwfans.info/images/epc/MTk1NV9w.png So dann schießt mal los PS: Hab noch nie ne Ansaugbrücke demontiert. gruß Chriss

http://e30-talk.com/karosserie/t-318is-sportauspuff-82160.html

wenn man aber richtig was sehn will von den schläuchen, kommt man nicht drumherum den krümmeldeckel abzunehmen

also aus den werten an sich kann ich dir leider nicht helfen. es kommt jedoch oft vor dass der m42 falschluft zieht. haste mal die schläuche genauer angesehen ? ( die unterm faltenbalg ) gruß

Der Auspuff hat nicht diese Länge, er hört nach dem Knick ( Wenn man von ESD "kommt" ) nach 10-20cm auf. auf deinem bild ist noch ein ESD oder KAT zu sehen. Eintragen brauchste nicht, bei meinem zumindest vom selben hersteller hab ich ein ABE

weil diese dort keine möglichkeit haben, die machen dort selbst keinen tüv