tobtouring

wenn ich richtig verstanden habe geht es dir um die richte anzeige der temperatureinheit? ich tippe das hängt mit der einstellungwarnung bei erstmaliger inbetriebnahme zusammen. schau mal in der bedienungsanleitung auf seite 35. da steht war zur konfiguration der ata. http://e30-talk.com/Betriebsanleitung-E30.pdf good luck tobtouring

alles schön und gut und hin und wieder, aber der entscheidende punkt bleibt, dass das wechselkennzeichen kommt und das ist weit besser als vorher. mir würde es auch einen 2. e30 ermöglichen und das finde ich super. der rest ist in meinen augen kleinkram über den im 6 monaten kein hahn mehr kräht! ich kann mich noch prima erinnern wie sich alle über das blaue feld am eu-kennzeichen mokiert haben und heute kennen es die ersten gar nicht anders. greetz tobtouring

in dem fall bist du hier absolut richtig! willkommen!

willkommen und sicher ist der e30 eine gute wahl! tobtouring

willkommen! schon erstaunlich was der zufall alles so positives zutage fördert und der e30 ist allemal interessanter als ein beliebiger kleinwagen! wegen der haube würde ich auch mal versuchen eine grbrauchte zu finden. good luck! tobtouring

ist ja stets sehr subjektiv mit dem lautstärkeempfinden, aber vielleicht gibts tatsächlich eine art serienstreuung bei der produktion der originalen bmw-schalldämpfer?!?!? die kommen ja auch von einem zulieferer und das muss ja nicht mehr der gleiche sein wie zur produktion des e30?! unter dem aspekt halte ich so einen tausch für nicht die schlechteste idee. ganz persönlich finde ich volvo allerdings auch nicht eben leise und der 5-zylinder kann hübsche dröhnfrequenzen entwickeln. gruss tobtouring

hallo! das ist hier am pc nicht wirklich leicht zu sagen, was da alles im argen sein könnte, aber dass es böse ist sieht man den reifen an! beim aufbocken des wagen kann man auf jeden fall eineige ursachen feststellen oder ausschliessen. (z.b. hört man eine durchgebrochene feder auch ganz schon laut rappeln). der reifen scheint am federbein geschliffen zu haben, was man sicher auch bei der fahrt gemerkt hat, mit der kerbe. wenn du damit länger gefahren bist sind wohl auch die dämpfer und lager in mitleidenschaft gezogen worden?! ich würde damit nicht mehr sehr weit und schnell fahren! viel erfolg bei der suche! tobtouring

hallo! preis und zustand sind ja meist ansichtssache, aber ich fände den auch zu schade zum verheizen im winter spass beim driften sollte auch in jedem fall möglich sein.... good luck! tobtouring

mit fulda habe ich auch gute erfahrungen gemacht und wie schon angesprochen: wenn es nicht auf den letzten euro ankommt ist das fürs geld ein sehr ordentlicher reifen! tobtouring

bei mir war es 2000 der pure zufall, da ich einen kombi brauchte für meinen vierbeiner. das war ein touring von einem irren der mit einem q-tip die speichen der feögen poliert hatte, makelloser zustand! dann kan der erste firmenwagen und ich brauchte das geld.... der abschied fiel mir nicht mal schwer und ich merkte erst jahre später wie sich ter e30 im kopf festgesetzt hatte. 2005 gab es dann einen 325 touring, der wieder einem firmenwagen weichen musste und dieses jahr nun den 3. wieder einen 318i touring und der bleibt! es ist einfach ein klasse feeling im e30 und das hate ich in keinem der vielen anderen wagen. e30-verrückt - das ist es mit allem irrsinn wie hier beschrieben das heck tätscheln, abends noch mal nachsehen (auch wenn sich autodiebe schon seit jahren nicht mehr für 30 interessieren) und einfach lächeln, wenn man den e30 sieht oder fährt. :smbmw:

na denn: herzlich willkommen!

ich tät eher aufs relais tippen! witziger weise muckt meine swa zur zeit auch rum, wo ich grade mal das ventil der waschdüsen getauscht habe und nun auch wieder wischwasser auf die scheibe bekomme. bei der waschfunktion (hebel ziehen) kommt wasser, aber die wischer bewegen sich kein stück, erst wenn der hebel auf interval, oder wischen steht (was fast logisch wäre:-)) . beim schalten von interval auf wischen (ohne waschen) tut sich auch nur manchmal was und erst wenn auf schnellwischen geschaltet ist gehen die wischer. warum ich auf das relais komme? weil der schalthebel nur an oder aus der jeweiligen funktion kann und die funktionieren ja einzelnt auch alle, nur nicht wenn sie sollen, also waschen mit wischen?! leider habe ich kein ersatzrelais, aber werde das bald mal bei meinem kumpelö testen! gruss tobtouring

yepp, meine tankanzeige spinnt auch kolossal und hat kein verhältnis zum tatsächlichen verbrauch. ich tippe allerdings das liegt mehr am tankgeber als an der anzeige im cockpit, oder??? da wird doch nur der wiederstand des gebers angezeigt und nicht interpretiert wie von einem fühler?! wie steht es denn mit den tankanzeigen neuerer modelle lässt sich da vielleicht was umbauen, oder hat das schon wer beim umbau auf einen anderen motor gemacht??? gruss tobtouring

ich kann mich den anderen nur anschliesssen und würde den wagen in keinm fall verkaufen, schon bei der arbeit die du reingesteckt hast! nach meiner ansicht ist der wagen bestimmt 3000€ wert wenn der zustadn den bildern entspricht, nur wird das problem sein dafür einen käufer zu finden. wer einen youngtimer fährt verkauft mit großer wahrscheinlichkeit unter wert, weil es für vergleichbares geld leicht autos gibt die 10 jahre jünger sind. ich persönlich würde in der grössten not dei felgen verkaufen (nein, ich will sie nicht haben!!!) und von dem geld einen sparsamen kleinwagen kaufen, der übern winter fährt. denke auch aml daran was du in einen e21 oder einen 02 reinstecken musst, bis die so dastehen?! gruss tobtouring

so als idee: für den taster geht auch der hupentaster aus einem alten lenkrad (oder klein vom sportlenkrad) vom schrott und wenn man schon lötet sollte auch eien 30A sicherung keine schwierigkeit sein good luck! tob

Für den e30 ist das wohl eher nichts und nur in gaaanz kleinen Mengen denkbar, dass sich jemand das dranschraubt. Ich finde, das passt auch irgendwie vom Material nicht zum Auto! Könnte schon eher was für e46 oder e90 sein, weil es da in den entsprechenden M3- verbaut wird. Eine Haube für den e46 wird über den Handel für 799,-€ angeboten. Zur Qualität kann ich nur sagen, es ist Handarbeit. Es gibt die tollsten Sachen (Bugatti Veyron komplett in Sichtcarbon ca. 2 Millionen €) und eben totalen Pfusch aus der Waschküche. Bei einem seriösen Händler gibt sicher Beispielfahrzeuge, oder eine Testmontage?! Für meinen Geschmack ist es halt nichts was in einen e30 passt. Gruß tob

Willkommen und viel Spaß!

nach eineigem stöbern hier im talk, will ich mich kurz vorstellen: ich komme aus dem kreis mettmann bei düsseldorf und fahre nun mit mitte 40 meinen 3. e30-touring. nach firmenwagen und einem fehltritt mit einem audi musste es wieder ein e30 sein und diese entscheidung wird sicher ohne reue bleiben als erste vorhaben weden an meinem 318 kleine defekte und roststellen beseitigt und das ein und andere teil gegen neuteile getauscht. weiter sind andere felgen und eine dezente tieferlegung geplant. vielleicht sieht man sich ja bald mal auf einem treffen oder stammtisch in der region. gruss tob

danke, für den erfahrungsbericht. ich habe in den letzten tagen auch überlegt, es mal zu probieren weil ganz in der nähe eine tanke ist die e85 verkauft (akt. 0,95€/liter). wenn ich allerdings mehrverbrauch und kostenersparnis beim literpreis gegenrechne, brauche ich über die nachteiligen faktoren wie rost und (mögliche) negative auswirkungen auf die fahrbarkeit nicht nachdenken. da fahre ich lieber mal ne runde mit dem fahrrad und spare dann richtig.

Moin! Kling interessant, da bei meinem Touring auch ein paar Restaurierungen anstehen. Gut wenn man einen Kontakt hier übers Forum hat. Komme gerne darauf zurück Gruß tobtouring

Hallo Martin, ich hatte im 325i den HJS verbaut. Das ist mit etwas Sachkenntnis leicht selber zu machen, aber man braucht eine Montagebestätigung einer Fachwerkstatt für die Eintragung in die Fahrzeugpapiere und natürlich eine neue Abgasuntersuchung (jedenfalls beim hiesigen Straßenverkehrsamt). Leider leif der M20 mit dem HJS-Kit kalt wie ein Sack Muscheln, was auch mit mehrmaligem einstellen nicht zu beheben war. Letztlich habe ich einfach die Sicherung gezogen. Im 318i habe ich jetzt einen Twintec der eingebaut war und problemfrei läuft. Hoffe das hilft dir. Gruß tobtouring

Stimmt, der Einbau erklärt sich mit den Anleitungen von allein und die Schwierigkeit ist eher das Arbeiten auf engem Raum vor der A-Säule. Hier solle man für gutes Licht sorgen und gaaanz wichtig: bei Modellen mit Schiebedach kommt hier der Ablaufschluch vom Schiebedach an und der ist wieder genau auf den Ablauf zu verlegen. Sonst gammelt der Ablauf schnell zu und das Wasser sammelt sich im Schweller, wo es unbemerkt schnell Rost bilden kann. MfG tobtouring