tobtouring

yepp, im nachhinein ist man immer schlauer. mich würde die niedrige laufleistung auch eher stören - sind knapp über 3000 km/jahr. da ist es mit trocken in der garage sthen nicht getan.. ich denke da nur an korrosion im nicht vollen tank, oder kurzstreckenfahrten - aber alles nur meine ansicht... also: eine entscheidung des gewissens und zwar deines! im zweifel einfach ne münze werfen und wenn denn doch freundlich runterhandeln, denn bei 4,5k € wird man den verkäufer nicht eben die tür einrennen... good luck!!! :smbmw:

Sehr schöner Wagen! Willkommen im

servus! sehr schönes cab und glückwunsch zu den felgen! mit 4-loch eine wahre rarität viel spass damit! tobtouring

ja, denn: herzlich willkommen und viel erfolg mit dem umbau!

sieht wirklich klasse aus! wäre klasse wenn du in ein paar wochen mal ein langzeit-report einstellen könntest! weiter viel spass! gruss tt

ja, dass müssen sie aber auch wenn der wagen zur reparatur ne woche in der werksatt steht und du ihn nicht nutzen kannst, oder wie in manchen fällen geschehen, wenn du zum kauf eines anderen wagens deinen verkaufen musst und du für die veranschlagte zeit der wiederbeschaffung keinen wagen hast... das werden sie eher nicht gesagt haben?! dabei ist auch nachrangig, in welcher form der schaden behoben wird, der dir durch den unfall und die folgen entstanden ist. sprich, wenn du bei schönem wetter mit dem rad fährst, hast du trotzdem anspruch auf entschädigung des nutzungsausfalls. servus tobtouring

aus finanzieller sicht, mit dem zu berücksichtigenden arbeitsaufwand halte ich das verzinken der karosse nicht für wirtschaftlich im bezug auf den reinen nutzen rostvorsorge. anbaiteile wie türen und hauben dagegen nicht zu verzinken und farbunterschiede in kauf zu nehmen finde ich bemerkenswert, aber es ist in jedem fall ein interessantes projekt und ich bin gespannt auf den fazit! besonders die nötige qualität der galvanischen verzinkung mit den erforderlichen tauchbädern, stelle ich mir etwas probelmatisch vor. viel erfolg! tobtouring

genau auch meine erfahrung aus der letzten woche, wo mein touring von einem corsa ins jenseits befördert wurde! telefonat mit der gegnerischen versicherung, was daraus hinauslief, dass sie den schadenswert in richtung busfahrkarte ansetzen (ist ja letztlich auch verständlich, da eine versicherung als wirtschaftsunternehmen nicht von möglichst hohen ausgaben existiert:watch:) ein gutachter den man selber wählt wird eher zu den eigenen vorteilen urteilen, als ein gutachter der von der versicherung bestellt ist. es gibt da keine absoluten werte, da ein e30 schon ewig nicht mehr nach schwacke und co. bewertet wird. es gibt also einen imensen freiraum der bewertung von den arbeitswerten der werkstatt bis zum restwert des wagens. dazu kommt noch eine mögliche aufwandsentschädigung für den nutzungsausfall. hier kann ich nur zum anwalt raten!!! viel erfolg! tobtouring

ich kann mich noch sehr gut an die frühen kamei-, zender-, bbs- und sonstigen spoilerzeiten erinnern, aber das hatte schon eine andere qualität als diese pimp-my-ride geschichte mit auffallen um jeden preis! könnte ja auch sein, das in einem e30-forum eine spezielle einstellung zum e30 vertreten ist, anders als in der breiten masse und damit auch eine andere wahrnehmung der scene und der entwicklung der wagen?! :smbmw::smbmw: schadet aber auch nicht, denn aus fanatischer fan von mazda wäre man hier auch nicht ganz richtig?:-D:-D:-D tobtouring

hallo ! ein risiko ist immer da, auch wenn man den motor laufen lässt, oder eine probefahrt macht. in jedem fall ist der umbauaufwand beträchtlich und das noch mehr wenn man den umbau zum ersten mal macht. letztlich ist das immer eine persönliche entscheidung und da kann dir auch keiner helfen! good luck! tobtouring

herzliches willkommen im

willkommen und viel erfolg bei der revision! bei mir war der steker am diff korrodiert und mit neuem stecker ging der tache wieder! good luck! tobtouring

die wertfrage klären letzlich immer käufer und verkäufer, aber bis ein 320 als wertanlage gesehen wird und auch mit der geringen laufleistung was bringt an verkaufspreis - da muss schon noch einiges passieren und damit meine ich nicht nur zeit vergehen! was wird aus der schönen spekulation wenn in 10 jahren rigide umweltauflagen gelten und du mit keinem verbrennungsmotor mehr in eine innenstadt kommst? (paris plant das grade) sicher wird sich mit geduld ein interessent finden lassen der überdurchschnittlich viel beazhlen will, aber aus heutiger sicht und wenn man ihn nicht entsprechend konservieren mag wird es schwer mehr als 1500 - 2000€ zu bekommen... aber versuch macht klug! ich habe auch mal 20 laufmeter uralten drahtzaun für 50 dm verkauft, der eigentlich sondermüll war. godd luck 4 it! tobtouring

hi! ich möchte da gern zustimmen. wenn ihn jemand wegstellen will fürs h-kennzeichen mit kleiner laufleistung und lückenloser historie, aber das ist kein 356er porsche! da wird der interessentenkreis schnell sehr klein und solche angebote gibt es immer wieder mal im kleinanzeigenteil des käseblatts, weil die besitzer kein internet haben und die gehen dann für ein paar hunderter übern tisch. ist halt glücksache einen käufer zu finden der genau das sucht und auch das geld dafür jetzt übrig hat. ansonsten ist ein 316 das typische brot- und butterauto und mein tip: 1500€ wird schon schwer, denn es ist hier definitiv ein käufermarkt. good luck für den verkauf! tobtouring

nur zu verständlich: der e36 wird ja auch oft von anspruchsvolleren und sportlicheren fahreren bewegt, die dem fahrzeug mehr abverlangen! :-D:-D the good die young! (ironie aus!) tobtouring

schwere frage mit den angaben!!! ne spontane suche im web gab den teuersten mit 160k und leder für 3800€, was mit allerdings auch einiges an fantasie abnötigt. (für 3900 € steht einer mit m50 und 18 monaten tüv) von daher kann ich mich den anderen anschliessen und tippe zwischen 1000 - und 1500 € mit glück, den zustand "brauchbar" sucht keiner und 250k laufleistung macht ebenfalls nicht neugierig. trotz allem good luck! tobtouring

willkommen und schönen gruss durchs rheinland! tobtouring

moin! ich kann mich meinen vor-schreibern nur anschliessen und würde den m10 ebenfalls behalten! zum einen aus finanzieller sicht, denn eine peu à peu aufstockung des m10 aus dem hartz IV niveau ist mit geduld über ipay sicher leicht zu machen. wenn es denn zum zweiten irgendwann einmal ein stärkerer motor sein soll, würde ich denn lieber in meinen bekannt rostfreien wagen hängen, auch wenn das beim 316 mit etwas aufwand verbunden ist. good luck! tobtouring

Willkommen!

ausnahmen bestätigen die regel! ich glaube kaum, dass man von persönlichen einzelfällen auf den generellen marktwert einer baureihe tippen kann. es gibt immer glücksgriffe (auch für 1000,-€) und griffe ins klo, wo tausende € für ein wrack versenkt werden. die aussage das gut e30 bei 3500€ beginnen ist wohl eher persönliches empfinden und hebt nebenbei den wert des eigenen wagens?! wer mal bei der bucht, mobile und scout schaut bemerkt sicher auch deutliche regionale unterscchiede?! der e30 wird kein ferarri oder porsche vom preis und das ist im bezug auf die ersatzteilpreise auch verdammt gut so! tobtouring

dann musste mal einen revidierten m42 fahren. meiner läuft so weich und leise, dass er fast schon langweilig wirkt. Ist doch grad das geile, wenn im Leerlauf schon das Lenkrad vibriert. Gar nicht ironisch gemeint. :daumen: das fühlt sich doch aber so "kaputt" an. besser find ich, wenn die karosse immer kurz zur seite kippt, bei schnellen gasstößen aus dem leerlauf heraus. der m42 ist eben schon ein drehmomentmonster... yupp, jeder wie er mag!

persönlich würde ich das augenmerk eher auf die karosserie legen und schauen, dass die möglichst frei von rost ist, denn das kann sich später zum entscheidenden problem auswachsen, wenn rost an tragenden teilen ist und eine revision schnell den wert des wagens übersteigt. motor und ausstattung lassen sich dagegen vergleichsweise leicht über i-bei und verwerter dem geschmack anpassen. die motorwahl halte ich für geschmacksache! klar, macht der 318is mehr druck, doch der motor läuft auch spürbar rauer und es bleibt die frage ob du die mehrleistung auf den angegebenen 35 km so wirklich nutzt. geschmacksfrage eben... du kannst ja zum vergleich vielleicht noch einen m20 fahren und dir gedanken über einen späteren umbau machen?! viel erfolg! tobtouring