Class2

So, ich muss hier nochmal was fragen. Ich war jetzt 1500km unterwegs im Urlaub und kurz vor der Ankunft wieder zu hause begann der Antriebsstrang an zu vibrieren bei ca 60-90kmh Nun ich weiss nicht wieso. die hardy und mittellager sind neu. Lager ist ca. 3mm vorgespannt. Markierungen stimmen. Einzig die Mutter zwischen den beiden hälften könnte sich gelockert haben, weil ich hab die nur von Hand angezogen weil ich das mal irgendwo gelesen hab. Kann das sein oder spielt das keine rolle wie fest die angezogen ist? Desweiteren gab es mal auf der strecke zwischen Milano und Schweizergrenze eine extreme Bodenwelle und irgendetwas hat dan dadurch an den unterboden geschlagen. was könnte das sein? in der Umgebung Kardantunnel??? Danke für eure Hilfe mfg

ok danke! Ja ist leicht schräg. habs aber nach den Kreutzgelenken ausgerichtet. Obwohl die auch nicht genau übereinstimmen, und ein zahn weiter auch knapp daneben ist. Und das mit dem Mittellager welches ich fast nicht mehr nach vorne vorspannen kann, ist normal ? Nur ca 3mm gahts nach vorn, dann ist es am anschlag. ??? Achja die überwurfmutter, wie fest wird die angezogen?

Hallo, Ich hab da mal eine Frage, hab heut das Mittellager der Kardan getauscht. Hab leider nicht drauf geachtet wie es verbaut war. Ist ja nicht ganz symetrisch. auf welche seite in Fahrtrichtung gesehen kommt nun der längere teil hin? Noch was. Auf der Kardan waren die 2 Weissen punkte. Und dann waren da aber noch 2 Rote Striche, jeweils auf beiden hälften einer. Wurde wohl schon mal auseinandergenommen. Wenn ich jetzt die 2 Weissen Punkte aufeinender zusammen setze, stimmen die roten Striche nicht. Habs jetzt einfach auf den weissen punkten zusammen gesteckt. Etwas ist allerdings merkwürdig. Wenn ich das Mittellager Vorspanne ist es genau am Ende der Langlöcher. vorher war das nicht so. Wie kann das sein? Hoffe Ihr könnt mir helfen Danke

Ja hast ja recht. hat sich eh erledigt, ist von allein verschwunden. aber danke gruss

nein den reifen hab ich kontroliert, nix zu sehen aber ich denke es ist wohl die bremsscheibe, obwohl es mir komisch vorkommt das es in linkskuren fast weg ist und in Rechtskurven stärker.

Was verstehst du den nicht ? Spiel hat es keins. Bremsscheibe, ja könnte sein

Hi, Ein Kumpel von mir hat ein Problem mit seinem e30. Und zwar bin ich selbst vorhin gefahren um das geräusch zu lokalisieren. Es kommt von Vorne Links. also vom vorderen linken rad. Das geräusch ist so ein tickern das geschwindigkeitsabhängig ist. also je schneller ich fahre desto schneller die Frequenz des geräusches. Wenn ich geradeaus fahre ist es leiser als wenn ich in eine Rechtskurve fahre. und wenn ich nach links fahre ist es nahezu weg. ausser ich fahre mit niedriger Geschwindigkeit nach links, dann ist es aber leiser als nach rechts. wenn ich mit Schrittgeschwindigkeit fahre hört man eine art schabendes Geräusch alle paar sekunden Ich hätte jetzt auf Radlager getippt, aber da hab ich andere Geräusche im kopf. Spiel hat das Radlager keins. Was kommt sonst noch in frage ? danke euch

OK, mal sehen wen ich den nächsten Reifensatz kaufe.

OK, aber 205er sind nicht zugelassen auf der 8'' Felge :( Achja, könnts auch an den defekten Stossdämpfer gelegen haben? Die waren völlig fertig!

Nun 215 sind ja nich wirklich breit ;) Und die Reifen/Felgen + H&R Federn waren beim Kauf schon am Auto ;) Nun danke für die Tipps wird ich mal ausprobieren. Achja, Aufs Geld kommts jetzt sicherlich nicht draufan. mir gings einfach drum, die Neuen Domlager rauszuwerfen und mir die ganze Arbeit noch mal zu machen. Zudem ist der Preis nicht gerechtfertigt.

Hi, Ich hab ein Problem. und zwar verschleissen sich meine vorderen Reifen innen recht extrem. innen fast schon weg und in der mitte immer noch gut 6-7mm. Nun ich hab die Spur kontroliert. auf der Spurplatte zeigt er +1mm an. also i.O. oder ? Stossdämpfer vorne sind neu. gekürzte Bilstein B8 mit H&R Federn. Die Federn waren schon drin. Sind Blaue. Denke sind ca 30mm tiefer als M Tech. Domlager sind auch neu, Querlenker und Spurstangen haben kein Spiel. das einzige was in nächster Zeit kommt sind die Querlenkerlager. aber an denen kann es doch nich leigen. Hab schon oft gehört dass der Reifenverschleiss durch die Tieferlegung entsteht, da der Sturz ins Negative geht. Nun sagen aber auch viele dass sich sogar 60/40 nicht negativ bemerkbar macht. Was stimmt den nun. muss ich mir wirklich Gedanken machen? Felgen sind Keskin KT3 in 8 und 9 mal 17 mit vorne 215/40/17. Ich hoffe man kann da mit etwas anderem entgegenwirken als die Sturzkorekturlager ??? zum einen unverschämt teuer und 2. möchte ich ungern nochmal das Federbein ausbauen. Mehr Vorspur?? Achja Auto fährt eigentlich sehr gut geradeaus und Reifenverschleiss ist au beiden Seiten gleich verschissen :(

ok na dann lass ichs halt. ich weiss das der Thermostat i.O. ist. also mach ich mir keine Gedanken. Kombi nochmal ausbauen, och nee. mal schauen danke aufjeden fall gruss

Hat leider nix gebracht mit den Kontakten der Temp. Anzeige zu reinigen. Temp kommt immer noch im stand bis zum ersten Strich und während der Fahrt dann zwischen blauen und ersten strich. Das letzte was jetzt noch ist wäre der Sensor, wenn das nix bringt isses mir egal! mfg

Hi, Wie baut man den die anzeige komplett raus ? Mutter hinten hab ich schon mal angezogen, trotzdem kommt es noch ab und zu vor das die anzeige erst geht wenn man auf das Armaturenbrett schlägt. allerdings wenn ich den stecker vom sensor auf masse lege, schlägt der zeiger komplett aus. Visco ist in Ordnung. kalt kann ich ihn anhalten und wenn er wirklich heiss ist hört man wie er mitläuft und ich kann ihn auch nicht mehr anhalten.

So, mal kurz ein update. Ich hab heut mein neues Thermostat gekrigt und mal getauscht. Das alte bzw. welches drin war bis jetzt hab ich dann mal getestet mit heissem wasser. also es öffnet bei ca 80 Grad vollständig. War bzw ist also ok. Es war allerdings ein bisschen falsch verbaut, sprich die Markierung zeigte nach rechts statt nach oben. ?! kann das einen einfluss auf die Funktion haben bzw. Wassertemp ??? das neue hatte keine Markierung, deshalb hab ich da nicht drauf geachtet in welcher Position ichs verbaut hab. Vom verhalten her ists genau gleich wie vorher. Der Kühlerzulauf wird immer wärmer, je länger er warmläuft. während der kühlerrücklauf zum Thermostat kalt bleibt bis der Thermostat öffnet. also genau wie vorher. Nun zur Anzeige. Diese kommt im Stand ziemlich genau auf den ersten Strich. während der Fahrt und wenn der lüfter sich zuschaltet kommt die nadel ein klein wenig nach unten. bleibt aber relativ konstant dann bisschen vor dem ersten strich. vorher kamm die nadel im Stand bis knapp über den ersten strich und während der Fahrt bis knapp in den blauen zurück. Obwohl beide Thermostate i.O. sind. so ein unterschiedliches verhalten Bin schon ein wenig verwirrt. Achja, die Heizung hat vorher sowie nach dem wechsel einwandfrei funktioniert. kam richtig heiss aus den düsen an der Frontscheibe. Ich wechsel glaub mal den temp sensor auch noch wenn ich mal zeit hab. liegt eh schon hier. entweder obiges Verhalten ist normal oder der sensor ist defekt ???? Sorry für den langen text. ich hoff es ist verständlich mfg

also so sehr schräge flanken mag ich eigentlich nicht. momentan sind vorne 215/40 drauf und hinten 235/40. passt eigentlich optisch rechtgut, nur ist das auch zugelassen? 225er hinten hab ich mir auch schon überlegt. Ich glaub 225/35 und 205/40 würde auch sehr gut passen. Nur sind die Reifen auf den breiten Felgen ohne weiteres zugelassen ? Achja 245 scheint mir ein bisschen zu breit.

Hi, Ich bin mir unsicher welche Reifengrösse auf Obengennante Felge passt. Es handelt sich um eine Keskin KT3 Felge in 9x17 Zoll. Montiert sind vorher 235/45/17 gewesen. Irgendwie kommt mir das ein bisschen gross vor. Weiss jemand per Zufall was für Reifendimensionen bei den Felgen erlaubt sind ? Vorne sinds 215/40/17 auf 8x17 Danke und gruss

oke danke

Also ich kenn es ja vom e36. da war auch das Thermostat defekt und genau das gleiche verhalten der Temperaturanzeige. und mit dem neuen drin stand der zeiger immer festgenagelt in der mitte ob Autobahn im stand etc. Hier kommt er im stand nach längerer zeit bis knapp über den ersten strich und bei fahrt auf der Autobahn (ca. 100-120kmh ) und tiefer ausentemp auch mal wieder knapp in den bauen zurück. Wenn der sensor defekt wäre würde er ja nicht schwanken sondern bei falschem wert an einer anderen (bzw. falschen) Position festgenagelt stehen wenn das Thermostat io wäre. also ich wechsel einfach mal das Thermostat und dann den sensor. danke euch mfg

Ja ist mir halt ur komisch vorgekommen, das der obere Kühlerschlauch beim warmlaufen warm wird. und der untere nicht. dachte immer der obere müsste auch kalt bleiben und erst warm werden wenn der Thermostat auf gaht. aber denke ich lass es so und wechsel mal den sensor danke für die hilfe mfg

Achso, ja habs oben noch edditiert. Ja wird eingentlich genauso warm. Er wird allerdings im Stand wärmer als direkt nach dem Fahren. oder ich bilde mir das alles auch nur ein. Obwohl es ja eigentlich normal ist wegen Fahrtwind.

der untere Schlauch wird wie oben beschrieben erst warm wenn die anzeige so um den ersten strich steht. vorher bleibt der kalt! Achja dannach wird er praktisch gleich warm wie die anderen.

Hallo, Ich weiss zu dem Thema gibt es recht viele Beiträge und ich hab auch die Suche benutzt und schon einiges gegoogelt. Doch irgendwie steh ich auf dem schlauch. Problem ist, das meine Temperaturanzeige bei normaler Fahrt ca zwischen Blauem Bereich und dem ersten Strich steht. Es gibt ja einige Themen dazu, doch einmal wars der Thermostat, dann wieder das Kombi welches falsche werte anzeigt, etc. Wenn ich dann im Stau stehe geht die Anzeige knapp über den ersten Strich. wenn ich dann die Heizung anmache oder wieder fahre fällt sie wieder auf oben genannte Stellung. Also, nun ich hab als erstes mal die Mutter hinten am Kombi bisschen nachziehen können. ergab aber null verbesserung. Dann hab ich mal den Stecker vom braunen Temp. Fühler auf Masse gehalten und sofort ist die anzeige ganz ausgeschlagen. Somit ist die Anzeige also in Ordnung! Entweder ist es der Temperaturfühler der falsche werte liefert. Oder es ist der Thermostat wirklich immer offen. Nun zum Thermostat. Wenn ich den Motor im Stand warmlaufen lasse. erwärmen Sich die beiden Schläuche auf der Fahrerseite, also der zum oberen Kühlereingang und der vom Motor zum Thermostatgehäuse, recht schnell. und der untere schlauch vom Kühler zum Gehäuse bleibt solange Kalt bis die Temperatur eigentlich erreicht ist. also in der anzeige so der Bereich um den ersten Strich +-. Ich denke der Thermostat ist also i.O., richtig ?? Wenn dem so ist, kanns eigentlich nur der sensor sein, oder? Wäre sehr dankbar wenn ihr mir kurz sagen könnt was richtig ist. hab immer angst der Motor wird nicht richtig warm. mfg und danke schonmal

Was soll da krumm sein, wenn nur die Seitenwand bisschen eingedelt war und die Tür ersetzt wurde ? Es ist ja auch nur minimal was die tür nicht stimmt. Als ich heute bei dem Spengler war gab er mir recht und sagte man hätte da wirklich noch bisschen perfekter einstellen können. jetzt wird's gemacht und dann sehen wir mal. Achja, ich kann die tür ja nicht weiter anheben. oder was meinst du genau ? ob sie Spiel hat ?

ich versuchs mal mit den plätchen und dann seh ich weiter. aber vorstellen das da nochwas krum sein soll kann ich mir nicht. Ich habe das bei einem anderen e30 Cabrio auch schon mal bemerkt. Evtl. ists die türverkleidung.