Aquariumfischer

HAllo Forum Ich habe bei meinem Board-Computer wo aussentemperatur Uhrzeit Momentan verbrauch und und und( wie heisst das teil eigentlich?) angezeigt wird zwar zahlen aber die sind sooooo Dunkel dass man die mit bestem willen nicht sehen kann meine Frage ist das Displai mittels glühbirne beleuchtet oder muss das ganze teil ersetzt werden ??

solange das teil nicht leckt ists wurst.. beeinträchtigt weder Fahrferhalten noch Stabilität der karre also wieso solls wen interressieren?? * * * * * hja ich steh gerade vor dem gleichen problem.. ich habe zwei identische E30 touring auf dem hof.. beides IX Fahrzeuge und mich nerft diese doofe Automatik sehr.. möcht mir aus dem Spender gerne das schaltgetriebe in mein Geprüftes Automatikauto einbauen.. den aufwand würd ich gern auf mich nehmen.. Ich bin vom Mechanischen verständniss kein Pflock aber würd Liebendgerne ne Fachkundige Person neben mir haben die mir Tatkräftig unter die Arme greiffen würde.. Hätte jehmand Zeit und Lust mich zu unterstützen Ich komm aus ^dem Seeland (CH) und wär besonders dankbar an Bühnenbesitzer

ach die probleme hab ich nicht ich tank immer nur für 20 euro :P nee spass bei seite.. mir ist diese woche aufgefallen dass mein Frisch geprüfter und tadellos laufender E30 325IX AUTOMAT gut und gerne 3 liter mehr schluckt als mein Geschaltete 325I Für die Gleiche Strecke.. Automatik getriebe hat ja mehr Wiederstand und dann noch der allradantrieb aiaiai..

Also ich habe 3 instrumente getauscht (bei 3 e30 aufm hof auch kein problem :P nunja und es war tatsächlich nur n blöder stecker am diff.. n kumpel hat mich drauf aufmerksam gemacht das teil war nicht sauber eingesteckt hja jetzt läufts wunderbar.. aber vielen dank hab mir gerade n paar anregungen geholt ;)

Leider leider ist mein Touring gestern durch die Tüv-Prüfung gerasselt.Grund ist: die Geschwindikeitsanzeige ist während der fahrt für eine sekunde auf null abgefallen und gleich wider gekommen.. der TüvMann hats natürlich gesehen hja nach Tüv-Mann ein unzumutbarer zustand.. Leider ist dieses problem danach in der 50km langen heimfah kein zweites mal gekommen. Heute ist mir das gleiche ebenfalls nur kurz passiert bei konstanter Autobahngleitfahrt ist der Tacho zusammengefallen und eine sekunde danach wider gekommen.. Was könnt das problem sein? Kann man dies reparieren oder muss man gleich die ganze Tachoeinheit austauschen?

Ich habe soeben die halben beiträge in diesem unentlichen Tread gelesen und meine Frage irgendwie nicht gekriegt... Ich habe einen E30 Touring 325IX Ist es auch möglich die 4x4 Fahrzeuge auf 5 loch umzurüsten?? und was noch wichtiger ist... Ist das vorhaben auch in der SCHWEIZ prüfbar ?? bin Dankbar für jede Fussfeste info

Nunja mein alter E30 hatte dies auch gemacht, allerdings hatt ich n Faustgrosses Loch im ESD und auch sonst war viel im Eimer.. Würd sogar sagen, dass irgendwie die Ventiele verbrannt wahren. Der hat ganz schön geballert.. Mein C-Kadett macht dies auch und wie.. Das ist aber so, weil der eine Vergasermaschiene mit Weber drauf hat und einfach zuviel unverbrannte Treibstoffe im Endtopf verbrennt. Bei meinem RX-8 ist's seit dem 100zellen katumbau genau so. der bollert auch sehr schön ist aber durch die Wankeltechnik konstruktiv bedingt. ABER ebenfalls der Sprit im endtopf der "nachzündet" Supersportwagen wie der Ford GT40 zum beispiel kühlt so den Kat. Aber Faustregel je grösser der Motor und somit mehr unverbrennter Sprit im endtopf landet, desto mehr und Tiefer Bollerts

Vielen Dank Jungs, Eure erläuterung hat mir viel geholfen und voralem die scheu genommen, Bremsscheiben und Klötze sind unten und werden morgen vom Profi in mein anderen Kombi eingebaut eingebaut :)

HAllo Hja ich habe mal eine wirklich banale Frage, Ich habe zwei E30 Touring 325IX Rumstehen.. aus denen ich einen Machen will.. Dem Einen wollte ich KArrosserie Reparieren und Liess mir vom Händler Nigelnagel neue Bremsen verbauen, nun ja weil ich mich aber auf Meine Karosseriespenglerfreune nicht verlassen konnte stand Das KFZ nur rum und der rost hat sich nicht von alleine beseitigt.. nunja da ich mir die günstigste lösung gesucht habe, hab ich nu einen gleichen gekauft dessen bremsen aber unten sind.. hja mit viel mut und zuversicht würd ich diesen evtl prüfen können aber da eh manschetten und achslager gewechselt werden will ich meine Bremsen auch gleich wechseln.. Meine Frage: Bevor ich was kaputt mache. Wie löse ich Bremsscheiben welches WKZ brauch ich Zentralschraube Raus und gut oder gehört da mehr zu?? (noch habe ich Räder nicht runter genommen) Der Einbau werd ich bei nem befreundeten Mechaniker durchfüren. ich kann nur nicht mit nem uneingelösten Fahrzeug quer durch die schweiz Fahren.. desshalb will ich die Teile Runter haben.. wär toll wenn sich wer melden würde..

naja wenn ich DIESE geschichte erzählen würde, würd's eh keiner glauben... desshalb lass ichs bleiben, ich sag nur soviel.. die dellen haben verdächtig die Negativform eines Baseballschlägers:cry:

Doofe Frage ich weiss. Mich würde nur die kompletten Karosserie Teile, OHNE Arbeit 5000.- Euro Kosten. Und Desshalb kommt man schon mal auf solche ideen und Lackieren muss man das zeugs dann ja auch noch..

Hallo gemeinde.. Ich habe an meinem M3 nen Vandalenschaden... und möchte gerne aus meinem golfball wider ne Perle machen ich weiss es ist eher eine doofe Frage aber wie "Toll" ist eine zubehör Frontschürze?? ich meine original kostet gebrauch 1100euro und die neue zubehör mit dem Evo keil knappe 350euro.. ist dass ein kauf wert oder ärgere ichmich nur damit rum???

vielen dank für die schnelle anword... hja... also n e34er find ich nicht übel aber der gefällt mir irgendwie nicht... plastikauto halt... und benz nee danke... das sind gummikühe da verzichte ich gerne drauf... zum driften muss man zu viel investieren...

hallo BMW fans hja ich bin der neue hier... und komm gleich mit ner hand voll fragen... die ich in der suche so nicht gefunden habe ich bin n grosser fan von altem blech... und oder aussergewöhnlichem... fahre selber c-kadett / b-commodore / RX-8 (huch darf ich dass überhaupt erwähnen) nun möcht ich mir aber für den winter zum pendeln (neuer job) was robustes solides anschaffen... und das einzig wahre was mir gefällt ist schlicht und einfach n e30... mein wunsch währe n 325i mit sperrdiff GEPRÜFT (muss in der CH zugelassen sein)alle schweizer dürfen sich melden die ihren 30er loswerden möchten... leider aber sind die 325i's hier sooo überteuert und manchmal wunschpreise... (6-10'000euro) dass ich mir nicht leisten will... jetzt die frage ist es sinnvoll n 325A zu kaufen(ab2500euro) und den auf schaltgetriebe umzubauen (wenn dass geht) oder werd ich durch den umbau n riesen wertverlusst erfahren??? was kostet mich n kompletter umbau in etwa?? nicht dass ich gleich wider auf 10mille bin!! oder soll ich gleich aufs cabi zurückgreiffen... (winter?) der ist nämlich auch erschwinglich...