SteffenE30
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triffts ganz gut . würd ich auch sagen
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achso.. hehe
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mein Kumpel von gegenüber auser Halle nimmt alte Polos ( II) als Basis. der fährt bald gegen mein ehemaligen Chef ( s63 AMG) . ob er den knackt is natürlich fraglich . aber davon fahren hier ne Handvoll rum von den alten Schüsseln. die gehen auch brutal. die meisten sind von g-lader auf Turbo umgebaut.Allrad natürlich standart
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das sind die ultra engen Hosen der Frauen auf den Bildern ich glaub jetz machts klick
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bei uns nennt man sowas " Flüsterhose" die Lippen bewegen sich aber man hört nix aber n par coole Bilder
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musste wohl auch Aufladen, Matze
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so ein s38 klingt schon ganz gut joa
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endlich wird mal einer mit SHG gesehen:-D. ich wars aber nich
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wirst mitm m60 Umbau wohl am billigsten wech kommen ,wenne auch v8 fahren willst ( irgendwann mal) edit: gibts beim v8 Umbau eigentlich schon div. Teile etc. , an denen man sparen könnte? oder is der m60/62 Umbau immernoch genau so teuer wie sonst?. für viele Umbauten wurden ja nach und nach immer ein par Teile verwendet die passten und günstiger waren, als zu Anfang ...
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http://www.youtube.com/watch?v=eAhoKVXpA7Q&feature=player_embedded#!
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wart einfach ein par Monate .. früher oder später landet wieder irgendein v8 Umbau bei Mobile, Ebay oder hier im "markt"
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wurd hier eigentlich schonmal der m70 Motor verbaut? von dem hört man gar nix
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bis letztes Jahr wa der m60b40 noch Maß aller Dinge hatte ich so das Gefühl:rauchen:... inzwischen kommts mir so vor als wenn die Latte inzwischen so hoch gesteckt wurde, dass der 4l v8 schon gar nich mehr so interessant ist .. echt krass aber geile Nummer Dude
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http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s320x320/301329_10150320152840942_175868780941_8497783_353686839_n.jpg
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glaub ich nich. der 3l is doch schon am start.
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schnellsten Golf den ich kenne , is der Motoso-Golf ...
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so, und das war das Schlusswort würd ich sagen
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er nu wieder
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will dir/euch ja auch nichts ausreden oder sonstewas:-D wenn du das durchziehen willst, mach es. aber grad was die Kosten betrifft , wär es halt Sinniger glaub ich. auf jeden Fall wird das der Grund sein, warum du nichts über b30 Optimierung gefunden hast. @Snup -> wenn das Ziel e39 m5 ist, wird er schon wissen was der Spaß kostet...... hoff ich
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naja das kannste gern machen mti dem Diff. aber wie gesagt rechne dir mal zusammen was du brauchst um den 3l Motor zu optimieren , dass er mit dem 4l gleichauf ist. das wird weitaus mehr (€) sein , als die Anschaffung vom 4l m60. also Sinnfrei das ganze. den b30 kannste doch bei Ebay oder so reinsetzen? bzw das ganze Auto. dann haste doch wieder n großteil an Kohlen raus, für die Anschaffung vom b40
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wie kurz willste denn das Diff wählen um soviel Nm wett zu machen? is doch schon ne Ecke mehr beim 4l. mein ich zu bezweifeln . aber ich lasse mich gern vom Gegenteil überzeugen aber zurück zum Thema.... den 3l aufpeppeln macht einfach keinen Sinn. da haste die Kraft vom 4l für weniger Geld drin als wenn du den 3l reinbaust und dann anfängst mit Fächer, Nocke etc. glaub ich.
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weil man die 4l auch schon für wenig Geld bekommt. darum werden die auch selten revidiert sondern nur neu abgedichtet etc. und dann reingeworfen glaub ich nicht. naja einziger Vorteil, wenn der 3l drin war, ist das mit dem 4l kein Prob das stimmt
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gibt doch nix groß zu beachten wenne anstatt den 3l den 4l reinhängen willst oder ? elektrik jetz mal außen vor
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moin das du nix gefunden hast, liegt evtl daran, das die meisten den 4l m60 reinbauen und mit den 400nm zufrieden sind. bzw den 3l genommen haben und dann auf 4l umgebaut haben. weiß jetz aber nich genau wo da die Unterschiede von der Bauform sind bzw den Abmaßen des Motors.