SteffenE30

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monsen

ich sag nur -> 240er Schleifpapier edit: sieht gut aus , weitermachen edit2: was hat die Bremsleitung für einen Durchmesser?

das is jetz bezogen auf den BKV und HBZ vom 740 bzw 540 ?!.

achso:-D

. hätte ich auch drauf kommen können. naja egal ... danke

da bin ich ja mal auf ein Foto gespannt von dem Autoscooter

nja wir reden hier nich über 200€ oder so sondern die Spanne geht da schon seeehr weit auseinander. und wenn man nich mal eben sagen kann" ach ich habs ja , zahl ich mal eben die knapp 3k" macht man sich da schon so seine Gedanken. man muss halt immer gucken wie das Verhältnis zwischen Leistung /Bremse ist. die Frage is ja : muss für XXX PS Porsche auf der Bremse stehen?oder sind die BMW Teile ausreichend für XXX PS?

naja auch wenn die Sättel und Beläge selbst beschafft werden, unter 2,5k wirste auch nich weg kommen. und wenn ich mir dann mal die Preise von Gert`s Bremsen angucke.....merkste was?. edit:PZ ? mfg

moinsen

naja wenn man die Teile "neuwertig" günstiger bekommt, wär das auf 300mm.de ja hinfällig. oder meinst du eher in Richtung Ebay/gebraucht/ schlachter suchen? mfg

schließe mich an auch von mir Alles Gute nachträglich

ging das eigentlich alles Problemlos mit der Eintragung der Bremse @ Mars? wollte nämlich auch auf eine größere umrüsten, aber die Nummer mit diesem beknackten Porsche Gedöns bei 300mm.de is mir irgendwie zu blöd. da zahlste ja schon n Tausi für den Namen

kein Geld.der TE sprach was von über 1000 Schleifen

nur wegen der Fahrt?

einfach mal selber dran trauen. grad was Blecharbeiten und Schweissen betrifft. üben üben üben. und irgendwann sparste bei vielen Sachen einen Haufen Kohle.weil man immer mehr selbst erledigen kann. meine Meinung

mein Reden

Kotflügel einmal mit 800er Nass schleifen , abwischen. alles weitere macht ja der Lacker. ansonsten halt -> entfetten, Füllern, basislack und Klarlack . wie gehabt bei manchen Stellen is oft ein Schleifschwamm sehr hilfreich.

ja grad bei solchen Themen, kommen oft sehr nützliche Post`s bzw Links bei rüber. und das hilft oft schon weiter, wenn z.b. mal irgendwas bei Google gesucht wird oder so. irgendwer sucht immer irgendwas und bei den Standart Sauger-Umbau Fred`s würden die Info`s bzw div. Links gar nich ans Licht kommen evtl.oder es müsste halt wieder mit einem Neuen Fred nachgefragt werden.was dadurch auch entfällt. bevor was drangeschraubt wird, sollte erstma geklärt werden A: wieviel druck du fahren willst (oder hab ich die Zahlen übersehen:poppkorn:) und B: was für Lager, Kolben bla blub, sollten durch verstärkte getauscht werden.das ganze soll ja haltbar sein. Alle anderen Teile sollten natürlich auch nich ausgelutscht sein

wenn das Thema schon durch die "Suche" gefunden werden kann, nicht. aber ich hatte vorher nichts über m42-Aufladen etc gelesen. es kann halt nich sein, dass gewisse Themen ( ob sie umgesetzt werden oder nicht oder Sinnfrei/voll sind ) nur mit negativem Gebrabbel kommentiert werden. da is man doch lieber froh, wenn man mal zu solch selten angesprochenen Themen ein par "Experten" hat , die gute Info`s posten. ->Meine Meinung. edit: und jetz zurück zum Thema bitte .

wenn einer ( mit Absicht) sein wissen NICHT weitergeben will,is der jenige für mich in diesem Forum komplett überflüssig.das Forum dient ja nich irgendwelchen EGO-zwecken etc.oder hab ich den Sinn eines Forum`s noch nich geschnallt8-/

ich denke in erster Linie zahlt man erstma Lehrgeld. und davon bestimmt nich grad wenig... also ein gewisses Kapital sollte schon von Anfang an vorhanden sein ,is wohl wahr.aber wenn man ernsthaft auf Turbo bzw Kompressor umbaut, muss man einfach klein anfangen und es versuchen. sonst wird man ja auch nich schlauer

also das kommt mir n bisskl arg günstig vor muss ich sagen. edit: war das Angebot auf den m42 bezogen ?oder Turbo mit anderem Motor?

ja da kenn ich noch wen:-D

von mir auch -> Alles Gute