Drift-King

naya ich glaube das dieses Fahrwerk mit knapp 1300€für die jungs nicht bezahlbar ist... daher am besten bilstein da hat man was gutes und günstiges,, meine meinung mfg

hallo, probier mal bei bilstein, http://www.motorsport.bilstein.de/ oder unter http://www.bilstein.de/de/

Hallo, ich Möchte gerne bei meinem BMW die Diebstahl Warn Anlage Scharf stellen, Jedoch fehlt mir dazu der Mangnet Schlüssel... wie man sie Scharf stellt weiß ich, jedoch weiß ich nicht wie mann diesen Schlüssel herbekommt... mfg bmw meinte nicht Lieferbar...

achso stimmt ja, hatte ich damals in der Berufsschule, und zwar das ist bei den gußeisen teile, da bei so etwas das Gewinde schneller kaputt geht bei öfterem auf und zu drehen..... da werde ich schauen dass ich ein Gewindestab bekomme... ich komme aus dem Saarland habe aber Französiche Abstammung, so lediglich ging es nur darum dass mein Filterkasten einfach aufgeklebt wurde... also keine schrauben am Filterkasten Verschraubt.... und da dies wirklich nicht sicher ist weiß ich auch... mfg

naya ich hohl dann schrauben kleber, dan dürfte sie sich nicht mehr lösen...

ich werde ehrer einfache 6kant schrauben dann herrein drehen...

dort findet man nur den LMM ohne Schrauben oder so.. http://static.bmwfans.info/images/epc/MTkxMV9w.png vom m10b18 http://static.bmwfans.info/images/epc/MTkzM19w.png s14b20

sry solche antworten kann ich nicht gebrauchen, das hängt da alles lose ohne schrauben... uch habe auch keinen messchieber da um das zu messen bzw. schrauben da... weiß jemand wenigstens die Schlüßelweite? denn dann kann ich an hand meines tabellenbuches herrausfinden welches gewinde es ist so fern es ein metriches ist..

Hallo, endlich ist es soweit, habe meinen 2e30 für pkw Slalom.. ein 320 is mit 1990 ccm 192ps.. s14b20, auch in der werkstatt gewesen zum über prüfen etc.. jedoch fiel mir auf das am Luftfilter KAsten zum LMM die Schreiben Fehlten... jedoch wurde da smit Doppelseitigem Tesa behoben.. also machte ich mich auf und schaute in meinem 316i m10 b18 der auch in dieser werkstatt war.. ergebnis das selbe.. sehr gewarkt... ich habe es mal wieder mit doppeltem tesa gesichtert, da ich zurzeit nicht nachmessen kann welches gewinde drinnen ist frage ich euch welches gewinde ist drinnen? ist eines der Folgenden Gewinde drinnen? kann leider nichts erkennen Metrisches ISO Gewinde, Trapezgewinde, Sägengewinde, Spitzgewinde, Sägegewinde, Rundgewinde, Trapezgewinde, Withworth-Gewinde (konisches Gewinde), Flachgewinde? Durchmesser der Schraube? denn dann besorge ich mir diese entsprechend.... mfg

wie meinst du dass?

Frag nicht mich sondern die die dass Vorschreiben.. denn bei meinen anderen Fahrzeugen die ich im Motorsport gefahren habe, sind die hauben anders herum aufgegangen und hatte so keine Probleme mit dme ölffnen war auch Doppeltgesichert... wiso diese Verschlüsse vorgeschrieben sind weiß ich nicht.. die frau sagte mir das wurde so festgelegt und ich breuchte diese bevor ich zur technichen abnahme fahre... ( meiner meinung nach Geldmacherrei) oder aber auch die tussi hatte keine ahnung:-D aber Frag mich bitte nicht warum... aber ich mag die Mechanik beibehalten da ich keine lust habe auf hauben stemmen jedesmal...

sieht gut aus.. es hat ja imn Motorsport ja auch einen Zweck.. jedoch habe ich keine Lust jedesmal diese Schwere Haube traufzuhiefen, denn die ist ja schwer wie ein dämon.... udn soweit ich weiß sind Hauben halter im Motorsport Pflicht... also so wie ich es am Telefon Gesagt bekommen habe vom Motorsport-Saar

was soll was bringen?

die Mechanik ist aber immer noch drann beim dem.. daher frage ich miss wie das Funktioniert...

Also es sollte zumal gut Aussehen und aber auch Sichern zu Gleich.. habe Schon Paar e30´s gesehen mit diesen Halter jedoch weiß ich nicht wie diese Verbaut wurden.. Siehe Link http://www.rally3.de/bilder/2010/rallye-kohle-stahl/album-3/kohlstahl10-wp3kh-017-139169.html Fahrzeug ist von einem bekantem, hat seine aber von einem mechaniker mahcne gelassen.. weiß abe rnicht mehr wie das ging... und die haube kann er Trotzdem nachvorne öffnen..

Ich bekomme diese woche einen Zweiten e30.. auf dem wollte ich die haubenhalter Montieren die ich habe, Jedoch wenn ich bei meinem 316i die Haube öffne Geht diese ein stück nach vorne bevor ich diese nach vorne kippen kann.. unter Haubenhalter verstehe ich sowas http://www.trabiteile.de/images/typ_2_edelstahl_s.jpg hoffe das dies jetzt verständlich ist.

Hallo wollte wissen wie ich beim e30 haubenhalter Montiere, da die haube ja nach vorne Aufgeht.. also sollte an meinen 2 3er denn ich demnechst schießen thue... mfg

so also jungs nach langer überlegung bleibt mein m10 so und werde mir für die 7000tausend einen m20 kaufen... also einen 2e30 den ich dann für herrichte.. bzw. missbrauche dürfte ja reichen.. mein corsa hatte damals gereicht...

-Nocke wie viel ° nocke? -Fächer wo bekomme ich einen herr? sandtler hat keinen und im www habe ich nur m40 gefunden -Kopfbearbeitung -Ventiltrieb drehzahlfest machen wie mache ich dass? -ordentliche Kolben mit hoher verdichtung welchen kolbendurchmesser? -Pleuel die hohe drehzahlen aushalten -Einzeldrosseln wie mache ich dass? -Freiprogrammierbar wer mir da helfen kan nbin ich schonmal dankbar

es soll ja kein 100% rennfahrzeug werden Ledeglich soll der Motor Aufgetunt.. den er soll ja im Automobil Slalom der Straßen Fahrzeuge mitfahren.. ansonsten hätte ich mir einen M3 Geregelt ihn umgebaut für Slalom mit Käfig usw... aber sowas will ich nicht mehr... und es ist mein ernst Denn m10 mehr Leistung zu verpassen.. den wie gesagt will in der 1,8er klasse einsteigen mit dem... weil ich ja auch ijn der Freizeit Familie rumgurken thue und mir keim 2wagen mehr hohlen mag, will ich extra deswegen meinen Motor Tunen.. und in Frankreich Anmelden hald nur weil das Fahrzeug mich 300€ Steuernkostet und 200€ Versicherung.. aber ich hab das gefühld er versicherer will mich übers ohr hauen mit den 200€.. ist generali in lebach... also ernstgemeint wie bekomm ich noch Leistung aus dem Motor? und NOCH EINMAL KEIN MOTORTAUSCH!!!!

wie ist der Preis? kannst mir eine genaue Bezeichnung geben dafür? also das Fahrzeug sollte beim PKW Slalom in der 1,8er Klasse mitfahren, Jedoch ist der Bock ehrlich gesagt Schwer aber trotzdem BMW muss sein, und zwar in der 1,8er klasse, denn e30 fahren ehrer in der stärkeren klasse mit der Grund wieso Frankreichzulassung hat den Grund, keine Straßen Steuer und günstige Versicherung.. und der TÜV ist nicht so streng..

was für Grundlagen? oO und wer ist fleywa?!?

also nochmal für mein vorhaben jetzt brauche ich leistung... und es Sollte auch ein 4Türer Bleiben...

ja habe meine meinung geändert für das was ich vorhabe jetzt... und da brauch ich leistung.. jedoch soll wie erwähnt der originale motor drinn bleiben

ne ist ja kein 4türer... so also wen das nicht passt Fresse ich einen Besem.. es gibt sogar Bilder davon.. m10b18 aus nem 316i http://m-tuning.ee/galerii/albums/MihkelE30PPRZ/aah.jpg http://m-tuning.ee/galerii/albums/MihkelE30PPRZ/aai.jpg