Trapezius

Ich schaue mal mir die Eibach Federn an. Soll halt nur 1-2cm tiefer kommen als Serie. Ebay Teile haue ich mir eh nicht rein. Kannst beruhigt sein :) Das mit den Domlagern verwirrt halt bisschen. Höher will ich da auf gar keinen Fall. Kannst du mir eine Marke empfehlen was du schon in der Hand hattest die nicht dicker aufbauen? Ich hole mir die B4 rundum. Gibts schon für 280€ im Internet. Danke für eure Antworten :)

Ich wage es jetzt auch meine Frage zu stellen. Ich mache an meinem Cabrio Alles neu was mit dem Fahrwerk zu tun hat. Ab Werk habe ich ein M Technik Fahrwerk. Bei BMW gibt es die Stoßdämpfer nicht mehr. Also muss was anderes her. Ich hatte im E46 und E39 ein M Fahrwerk drin und das war genau das richtige. Also laut Empfehlungen werden es höchstwahrscheinlich Bilstein B4 Stoßdämpfer mit den M Technik Federn. Jedoch würde ich gerne an der VA paar mm tiefer kommen. Ihr kennt ja das Problem dass an der VA es immer bisschen höher ist. Nach bisschen rumlesen sehe ich jetzt auch das die Domlager auch anders sein können. Was muss ich da beachten? Würde mich auf eine Antwort freuen. Danke :)

Danke für die rasche Antwort. Das ganze bringt mich ins verwirren. Habe da auch paar Fragen aber bin da vorsichtig im Forum weil dann immer "Suche benutzen" kommt. :) Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

Ich restauriere gerade mein Cabrio das mit der SA798 ausgeliefert wurde. Nun will ich auch alles tauschen was mit dem Fahrwerk zu tun haben könnte. Alle Stoßdämpfer, Lenker, Gummis und und und Mir ist aber aufgefallen dass die Teilenummern von Serie und M Technik die selben sind. 31 32 1 133 560 - F+S GAS 31 32 1 133 560 - F+S GAS - Nur passend zu M Technic Hast du vielleicht wo anders als im ETK geschaut? Liebe Grüße

Hallo, bis auf paar Sachen finde ich dein Cabrio sehr Chic. Respekt. Die Kombi Schwarz und Kardinal ist der Hammer.

Da der Chef im Urlaub ist weiß ich nicht wie wir das regeln. Ist ein frisches Blech von BMW und war nicht besonders günstig. Die Arbeitskosten sowieso recht hoch. Glück habe ich wirklich nicht, das auch mit meinen Alltags Autos. Da könnte ich einen Roman schreiben. Hilft alles nichts, werde halt weiter machen

Motor, Getriebe, Achsen und Tank sind draußen. Dank geht an Phil123 der mir geholfen hat. Weil der Unterbodenschutz neu kommt musste Alles raus. Ich habe auch angefangen damit aber das zweite mal mach ich das nicht. Es gibt mehrere Methoden. 1. Fein Multimaster - Schält wie ein Döner aber Reste bleiben noch. 2. 1K Abbeizer für Unterbodenschutz. Man schmiert das Ding und dann irgend eine Folie drauf. Ich habe Maler Abdeckfolien genommen. Man sollte dann 24 Stunden einwirken lassen. Ohne Folie kaum Erfolg. Der E30 Unterbodenschutz ist teilweise so Dick da bringt das Zeug außer bisschen einweichen nichts. 3. Heißluftföhn. Wenn das ganze recht heiß wird kann man es einfach abschälen aber das stinkt gewaltig und es entstehen Dämpfe. Jedoch ist es das beste Ergebnis meiner Meinung nach. Ich mache es so. Man nehme den Fein Multimaster. Schält alles raus was man kann. Es bleibt dann meist nicht viel übrig. Dann streicht man den Abbeizer drauf und wartet halt so lange bis es trocknet. Man sieht dann schon wie der restliche Unterbodenschutz Wellen wirft. Mann muss nur noch mit einer Spachtel es runter kratzen. Kratzen kann man das kaum nennen. Geht sogar mit einem Tuch. Das Problem ist aber das man nicht an alle Stellen kommt. Was übrig bleibt wird Trockeneis gestrahlt. Ich dachte mir ich gönn mir eine Pause und räume inzwischen das ganze Werkzeug auf was so herum lag. Auf einmal hörte ich es krachen. Schau hoch und sehe das mein E30 auf einer Seite in der Luft hängt. Staplerfahrer ist reingefahren. Beim ablassen ist mir das frische Heckblech verbogen. Die Motorhaube ist auch schief und steht jetzt versetzt. Habe zwar nicht rumgebrüllt oder Aggro Filme geschoben aber das war mir dann doch ein bisschen zu viel Bin einfach weg und hab ne Runde gechillt. Glück habe ich mit dem Auto nicht so

Danke für den Tip. Da ich eigentlich Erfahrung habe was Aufbereiten und Reinigen geht werde ich schon irgend einen Weg finden alles sauber zu bekommen. Das kleine Teil war schnell in der Wohnung und ich konnte sehen was für Mittel ich benutzen kann um später den Hauptteppich mit dem Waschsauger sauber machen zu können. Ist halt nur sehr blöd mit dem Ruß. Heute ging es mir aber anders beim Unterbodenschutz. So langsam bereue ich das ganze

Hehe, ja. Ich mach mal ein Bild von der Heckklappe. Da hat er was unterschrieben und Klarlack drauf Jetzt ist der Unterboden dran :-/ Der M3 war sehr sehr schön und ich bereue es auch den verkauft zu haben aber hatte kein Sinn gemacht 2 Autos zu haben die nur rumstehen und dazu noch nen Daily. Ich war nicht immer dabei aber lade mal alle Bilder hoch was mir Kumpel gesendet hat. Sicke muss natürlich auch sein Hier der Einstieg Innenausstattung bleibt komplett Original. Muss nur den ganzen Ruß wegbekommen. Ich habe mal mit dem hinteren Teil vom Teppich angefangen und merke schon das es eine harte Arbeit wird. Die Bilder sind sehr ungünstig darum sieht man kaum einen Unterschied. Jedoch kann ich sagen das es sehr sauber geworden ist und nicht mehr stinkt. Vorher Nachher

@weisswurst Gefallen mir auch aber der E36 hat ne echt schlimme Front. Ohne M Paket ist das Auto ein absolutes No Go :) Wieder ein Update Mit Unterschrift vom Künstler :)

Danke :) Hier was zum Thema...

Soll ja voran gehen...

Bilder kann ich später posten. Wenn du einen anständigen willst dann musst du mehr als 10000€ zahlen. Oder du findest ein Schnäppchen. Ich hatte meinen von einem Sammler gekauft und ging nach mir an einem Geschäftsmann. Sehr gute Exemplare werden hoch gehandelt. Von den Felgen habe ich 2 Sätze und ich hatte mir die System Felgen vom E34 M5 geholt mit den Turbine Aufsätzen :)

@Dirthy South 2,5 Jahre Gefängnis. Ich habe keinen Cent bekommen und werde das auch nicht. Danke, ich brauch eher Nerven :) @denyo Ruhe bewahren, was anderes bleibt einem nicht übrig...

@Oli Ja, da ist schon noch mehr wie Kofferraum aber wie du schon sagtest, das übliche. @Chris Es ist schon mehr aber das ist die einzige Stelle unter den Beplankungen. Kotflügel sind auch sauber aber ich lasse die unten strahlen. Die Türen kann man noch retten aber ich hole mir gleich sehr gute gebrauchte. Ich hoffe bei dir sieht es besser aus. Ab und zu ist mal im Internet ein M Technik 2 Cabrio drin aber ich bin mir sicher bei denen schaut es nicht besser aus wie bei mir. Ich habe deutlich schlimmeres gesehen.

Erst mal muss alles zerlegt werden :) Bestandsaufnahme. Von Außen nichts sichtbar aber wenn das M Paket mal ab ist dann geht es los. So viel zum Thema "Rostfreier E30"

Murks war es nicht. Auto im kompletten Original Zustand :) Letztes Jahr wurde es in der Tiefgarage angezündet. Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk

Ja

Steh gerade aufm Schlauch... @Biff Danke :)

Wie nun einige mitbekommen haben wurde mir letztes Jahr mein Cabrio angezündet. Viel Spaß hatte ich mit dem Auto nicht. Nach der Überführung maximal 100km gefahren und dann abgestellt. Gute 3 Jahre stand es in der Garage. Nachdem es angezündet war stellte sich die Frage was jetzt? Es sollte unbedingt ein Last Edition Model sein in der Farbe Mauritius Blau und Silber Leder. Schon als Kind gefiel mir die Kombi von Blau und hellerer Innenausstattung. Direkt danach habe ich mir ein E36 M3 geholt. Naja, geiles Auto aber es sollte doch ein E30 Cabrio mit M Technik 2 sein. Gleich danach ein E30 Cabrio mit M Technik 2 geholt. Bei dem war so viel Arbeit drin dass der dann auch weg musste. Nach exakt einem Jahr intensiver Suche habe ich kein Editionsmodel in Mauritius Blau gefunden. Entweder Macao Blau oder Calypso Rot. Und dann immer um 10t €. Und bei den weiß man auch nicht wie es mit der Karosserie ausschaut. Jeder verkauft ja sein BMW mit "Vollausstattung" und "Rostfrei" im Top Zustand. Es fiel die Entscheidung. Ich zieh es mit meinem Cabrio durch. Hier die Details wie er vom Werk rollte... Modellbezeichnung: 325I Ausführung: Europa Typschlüssel: BB11 E-Code: E30 © Karosserie: Cabriolet Lenkung: links Türen: 2 Motor: M20 - 2,50l (141kW) Antrieb: Heckantrieb Getriebe: manuell Außenfarbe: Mauritiusblau Metallic (287) Innenraum: (0319) Produktionsdatum: 20.06.1991 Werk: Regensburg Code Sonderausstattung S209A Sperrdifferenzial S240A Lenkrad Leder S314A Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt S320A Entfall Modellschriftzug S324A Front- und Heckspoiler S339A Shadow-Line S350A Wärmeschutzglas grün S354A Frontscheibe grün Grünkeil S377A BMW LM Rad Sternspeiche 69 S423A Fussmatten Velours S428A Warndreieck und Verbandstasche S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer S498A Kopfstützen im Fond mechanisch S510A Leuchtweitenregulierung S530A Klimaanlage S535 S556A Aussentemperaturanzeige S655A Satellitentuner S675A Sound System S682A Fondsitzbank in Stoff S690A Cassettenhalterung S704A M Sportfahrwerk S785A Blinkleuchten weiss S798A Verdeck magenta (Individual) L801A Länderausführung Deutschland S940A Sonderwunsch Ausstattung Hier mal Ausgangsbilder Was ging alles kaputt? Abschlussblech, Seitenteile, Heckklappe hat es durch die Hitze verformt. Heckstoßstange, Heckspoiler, Rückleuchten, Kofferraumverkleidungen, Kabelbaum im Kofferraum, Kabelbaum im Motorraum und noch so einiges ist geschmolzen. Die ganze Innenausstattung ist verrußt und stinkt sehr stark. Verdeckelektronik ist teilweise geschmolzen. Und noch so einiges was ich bestimmt vergessen habe...

Jungs, Auto wird aufgebaut :)

Ja, ich bau gerade den Schrotthaufen wieder auf.

Danke :)

Wo kann man die Anleitung im Forum finden? Würde ich auch gerne ausdrucken.