MPower73

Hi Is doch alles gut und schön, doch bringt mich das doch kein Müh näher an mein Ziel und die Tatsache das es für nen 503 oder Nachkiegs Dixi viel zu oft garnix an Ersatzteilen gibt um die Dinger auf der Straße zu halten ist doch bei meiner gestellten Frage nebensächlich und der Vergleich der Beschaffbarkeit eines Z1 Kotflügel oder das Nachfrage Potenzial nach gleichem im Vergleich zu dem Lagerbock für den E30 ist ja wohl genauso gaga!!! Vom Z1 wurden Weltweit 8000 Stück verkauft und vom E30 fast 1,2 Millionen!!!! Und wenn davon vielleicht 3 oder 4 tausend E30 mit Klima in Deutschland verkauft wurden, stecke ich meine Hoffnung lieber in den Versuch hier im E30 Talk jemanden zu finden der dem zur Zeit herrschendem Leistungswahn verfallen ist und seinem klimatisiertem E30 einen S Serie Antrieb oder M54B30 verpasst hat und deshalb noch nen Lagerbock von seinem alt M20 im Teilelager hat. Vielleicht gibt es ja auch nen I.Net Link zu nem Made in China Anbieter bevor ich Zähneknirschend das Ding total überteuert als Neuteil kaufen müsste da es ja kein Sicherheitsrelevantes Bauteil ist bin ich für alles zu haben außer total überteuerte Made in Germany Neuteile die dann auch nichts besser machen als ein Gebrauchtteil aus na Garage. so keinen Bock mehr auf das rum getippe. . Gruß und tschau cesko

Hallo & Mahlzeit an alle Ich weiß ja nicht was hier falsch läuft 🤔🤔.Ich dachte eigentlich immer, das ich hier mit der E30 Talk.com nen Ort gefunden habe, wo sich all die treffen die das Thema bzw. das Auto E30 lieben und leben!!! So und da war ich der Meinung, das die Leute die hier Mitglied sind weil sie E30 lieben und leben, das sie um das zu können alle mindestens eine dieser Fahrspaßspender vor der Tür stehen haben!!! Also dachte ich mir da könnte doch vielleicht einer dabei sein, der durch irgend ein Projekt wie z.B. Motor umbau auf M50- 54 oder sich nen S50B32, seinen M20 B20-25 ausgebaut und noch auf Lager liegen hat an dem ja vielleicht noch der Kompressor mit Lagerbock dran hängt und ihn weil er weiß das er ihn nicht mehr braucht ja vielleicht mir verkauft. So wie ich es gemacht habe als ich hier Mitglied wurde und gelesen habe das einer Probleme an seinem E30 mit seinem Automatik Getriebe hatte. Worauf ich sofort geschrieben habe , das ich von meinem vorherigen E30 noch ein voll funktionierendes A. Getriebe mit Kardanwelle in der Garage liegen habe und wenn er das Problem nicht gefixt bekommt, ihm das für im Volksmund gesagt nen Apfel & en Ei abgeben würde da mein aktueller E30 en Schalter ist und bleibt. Aber was ich hier als Antworte bekomme: Ich soll doch mit Hilfe der T.Zeichnung einen Lagerbock aus Blech selber zusammen tackern, oder ein Anderer der mir vorjammert keine Leuchtmittel für seinen Z1 zu bekommen oder keine Kotflügel und es doch keinen interessiert ob ich nen Lagerbock brauche für den K. Kompr. da es viel wichtiger sei Teile für nen Vorkriegs Dixi, BMW 503, oder ne scheiß Isetta gibt.! Und es wäre besser wenn ich in irgend nen scheiß Club Vorstand wäre um die Ersatzteil Probleme für alle Oldis zu beseitigen.😱😱😱 Da greif ich mir doch an den Kopf und frag mich, ob ich hier vielleicht im falschen Film bin!!!!!! So viel Kohle können die mir gar nicht zahlen, damit ich in irgend einem BMW Oldi Clubvorstand um mich um irgend welche Ersatzteil Probleme zu kümmern.! Also irgendwas läuft hier falsch bei manchen im Kopf!!! Oder mein Hilfe Gesuch war zu anspruchsvoll ich weiß es nicht. EGAL!!!! Gruß an Alle aber hier bin ich dann raus an der Stelle.

Tja Georg hallo erstmal Ich bin noch am überlegen, wo ich diese Äußerung: ( wen interessiert da ein Lagerbock für den E30) einordnen soll. Aber ich teile mal mit, was ich dazu denke. Hier in diesem Forum wie du ja festgestellt hast schon seit Jahren einige Leute und vor allem MICH interessiert dieser Lagerbock!!! Und im Vergleich zu meinem E30 325i BJ88 M.Technik 2 und speziell dem Klima Lagerbock für den M20 Motor stehen Vorkriegs Dixi und Barockengel oder gar Isetta sowas von weit hinten auf der Interessen & Prioritätenliste das du schon das Hubble Teleskop bräuchtest um die überhaupt jemals wieder zu finden!!! das is erstmal Fakt!!!>! Und für mich persönlich steht der Lagerbock auf dem absoluten Platz Nummer1der Prio.Liste!! Denn mit ihm steht oder fällt der Starttermin für die Wiederbelebung & Komplettrevision meines Spaßmobil!!! Denn da ich vor habe ihn eh nur noch im Sommer zu fahren und die Temperaturen in den nächsten Jahren wenn man mal rückblickend spekuliert nur den Weg nach oben kennen ist es für mich ein Fakt, find ich den Lagerbock dann kann das Projekt Wiederbelebung+ H-Zulassung beginnen und find keinen Lagerbock für den Klimakompressor dann bleibt der Koffer weiterhin Verschlusssache ( eingemottet).Es stört mich auch gar nicht so, denn zu meinem Glück kennt der Preis also der Wert des E30 wie die Temperaturen im Sommer nur eine Richtung und ist konstant nach oben!!!😃👍 So jetzt is erstma Schluss ich will erstmal ne Runde zocken. Gruß an alle hier MPower73\Mario

Tja is ne interessante Frage 🤔 die ich dir aber leider so nicht beantworten kann. Weil Kompressor hab ich vom E30 Lager aber Lagerbock vom M20 Motor hab ich nicht und daher keine Option deine Aussage zu bestätigen oder zu widerlegen. Mmmm haste ja wieder mal Fein hinbekommen! Das einzigste was ich jetzt habe is a bissel mehr Hirnficking.😭🤬 Gruß: MPower73😉

hallo und Gruß an alle Bin auf der Suche nach nem Lagerbock für Klimakompressor für M20B25 Motor 😱😱 Kann mir da jemand weiter helfen??? Hab soweit ich das überhaupt überblicken kann denke mal ziemlich alles in zwei Kisten zusammen bis auf den Lagerbock. Da der Kompressor vorher an einem M40 in einem Kombi hing passt der alte Bock natürlich nicht. 😭😭 Da ja die Hoffnung bekanntlich zu letzt stirbt, hoffe ich das mir hier jemand helfen kann???

In erster Linie schließ ich mich bei der Funktionsweise derServiceintervallanzeige dem Georg-M3 an Bei zurückgesetzter Servis Anzeige leuchten nur die grünen LED. Im laufe der nächsten 10000km erlischt eine nach der anderen bis alle grünen aus sind dann geht die gelbe und danach die zwei roten LED + der Inspektion oder Ölwechsel Anzeige. Diese bleiben dann auch während der Fahrt immer an um dich permanent zu penetrieren damit du ganz schnell zum freundlichen BMW Service gehst oder besser fährst .Sollte es der Fall sein das du die Anzeige zurück gesetzt hast also alle grünen LED leuchten beim Zündung einschalten und nach kurzer Zeit leuchten die ge lbe und die roten LED`s wieder+ Ölservice oder Jahresinspektion, dann ist auf der Platine im Combiinstrument die Batterie lehr. Combiinstrument öffnen und Batterie ablöten und ersätzen. Sie sieht aus wie ein Kondensator der liegend auf der Platine angelötet ist. Wie auf dem beiliegendem Bild. Gruß: MPower73

Habe letztes Wochenende nach ewiger Sucherei endlich für meinen 325i ne Klimaanlage bekommen. Brauch nur für den M20 Motor den Lagerbock und eine Klimaleitung da die Anlage aus nem 318i M40 kommt. Würde mich über deine Bilder Folge freuen. Viele dumme Fragen hab ich bestimmt auch in Petto. Doch damit warte ich bis die Anlage vor der Tür steht!!!

Wie ist die genaue Bezeichnung für das Lager was in der Kurbelwelle sitzt zum Abstützen der Getriebewelle beim Schalter??? Denn dieses ist am Motor mit Automatik nicht vorhanden. MFG. Mario Logan

Mann habt ja ne Art einen zu motivieren.Ich versuch mal gegen zu halten. Fangen wir mit den Reifen an: Die hab ich am Tag wo ich ihm Stubenarrest gegeben habe auf unseren damals noch existierenden Parkplatz in Rauch aufgehen lassen. Die sehen von hinten eh aus wie metalisiert! also runter bis auf die Bewährung, das war beim einmotten schon klar.Dann stand er die ganzen Jahre aufgebockt also alle Räder in der Luft. Was zwar das Altern der Dämpfer nicht verhindert aber alles in Grenzen hält außerdem war mir klar das man Schlüssel rein und los vergessen kann!! Daher hab ich mir ja ein Wiederbelebungsbudget von 5000 Euronen gesetzt. Damit + der Zusage des Vorbesitzers der Ausgebildeter Mechatroniker ist bei BMW auf jeden fall mit dabei zu sein,wird das schon werden hoffe ich doch mal!!! Aber wir wissen ja alle, die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt. Doch nichts desto trotz, ist die Klimaanlage nicht mein letztes Problem,sondern was den wiederaufbau Plan betrifft ein existenzielles Problem. Denn ohne Klima gehste doch im Sommer kaputt in dem Teil und es wird die kommenden Sommer bestimmt nicht kälter!! Also ne KLIMA MUß RAN!!!! Aber trotzdem ich durch eure Nachrichten nicht zu Freudensprüngen motiviert wurde dank ich euch trotzdem für eure wegweisenden Tipp`s. Ich werd das Teil die nächsten Tage erstmal auf nen Hänger schnallen und in meine Werkstatt bringen in der die Wiederbelebung von statten gehen soll und dort machen wa Bestandsaufnahme und ich hoffe das diese meine angesetzten 5 Riesen nicht überschreitet!!!! Melde mich dann zu nem Zwischenstandsbericht!!!!

Hi Leute: Habe vor zwei Wochen nach 15 Jahren den Schlüssel zu meiner Garage wieder gefunden in der seit dieser Zeit mein E30 325i eingesperrt war. Nachdem ich ihm gleich erstmal ne fette Handschaumwäsche spendierte um den Schmodder der ganzen Jahre runter zu waschen, hat mich gleich der Bock gepackt ihn wieder fit zu machen. Doch als ich so drinnen saß bei wiedermal unmenschlichen 38°C war mir sofort klar, hier muss auf jeden Fall ne Klimaanlage rein. Damit ich nach Beendigung der ersten Testfahrt nicht als ausgetrocknete Schrumpfkartoffel aus dem Hobel falle. Und jetzt meine Frage an alle die das hier lesen: Woher bekomme ich für mein Baby ne Klimaanlage zum nachrüsten??? Help me please

schumi ich glaub ich muß dich bei deinem Beitrag etwas berichtigenbezogen auf Punkt 2. Das automatisierte Schaltgetriebe gab es im BMW M3 weiß nur nicht genau ob schon im e36 doch im e46 M3 CSL auf jeden Fall und dieses hieß SMG!!!! Das DSG Getriebe kommt von VW& Audi. Dieses wird auch Doppelkupplungsgetriebe genannt weil im Inneren befinden sich zwei Getriebewellen. Auf Welle 1 befinden sich Gang 1,3 und5. Auf Welle 2 sind Gang 2,4 und 6! Vor jeder der Wellen befindet sich jeweils eine Kupplung deswegen Doppelkupplung. Gang 1 ist eingelegt und eingekuppelt und fährt, Gang 2 ist vorgewählt und noch ausgekuppelt. Beim wechsel von Gang 1 auf 2 wird einfach 1 augekuppelt und zwei eingekuppelt. Da Welle eins und Gang1 ausgekuppelt ist wird jetzt der auf Welle eins befindliche Gang3 vorgewählt und beim nächsten Gangwechsel gleiches Spiel von vorn Gang 2 wird ausgek. und Gang 3 eingek.. Deshalb sind die schnellen Gangwechsel bem DSG möglich, da beim Gangwechsel nur die Zeit zum Gang1 aus und Gang 2 einkuppeln benötigt wird!!! Ich hoffe bei dem ganzen Gekuppel hab ich nix vergessen o. vetauscht denn indem Fall hätte der kleine Golf R Fahrer sein 1/4 Maile Rennen verloren hi hi ne war en Spaß Vielmehr hoffe ich es war verständlich.

Ja das selbe Problem hatte ich auch gehabt bei meinem vorhergehendem BMW AC Schnitzer. Bei mir waren die Schaltbänder gerissen und daher en neuer Automat fellig leider. Der einzigste Gang der noch ging war der Rückwertsgang.Meine Vermutung Shaltband erster Gang defeckt und ohne den ersten Gang kommt der Automat in keinen weiteren da der 2-4 Gang über den 1 Gang erreicht werden.. Habe noch ein Automatik Getr. da liegen und er funktioniert.