highwayman e30

ich danke euch auf jedem fall schonmal für die tipps.

muss der motor zum messen laufen?was kostet der ca kann man ihn einfach tauschen?

so hab ihn jetzt kurz warmgefahren damit er den leerlaufhält und dan den stecker der drosselklappe gezogen,der sitzt doch direckt unter dem gekrümmten ansaugschlauch und unter dem gaszug oder?er hat auf jedem fall garnichts gemacht hat den leerlauf schwach bei 500 gehalten und sonst nichts dann hab ich den öldeckel aufgemacht und er hat sich geschüttelt sich aber dann wiedergefangen.aber er klackert wie verrückt hört sich fast unerträglich an kann das sein das das klackern auf einmal schlimmer wird und dann im quadrat zunimmt?er ist schon fahrbar bis er warm ist halt aber bis dahin ist der stadtverkehr nur mit zwischengas zu uberstehen.zündvolge ist korreckt und zünden tut er einwandfrei.wenn es jetzt der drosselklappenschalter ist würden die sympthome passen?hab glaub gar kein kaltlaufregler obwohl er im fahrzeugbrief steht.

hab das kabel der lambda abgezogen und ihn kurz angemacht und er hat ein wenig geruckelt und nach sprit gestunken und es ist rauch ausm auspuff gekommen er ist aber gleich wieder ausgegangen.und hab den blauen fühler gemessen.

der temp.regler zeigt mir doch auch die temperatur im cockpit an?und die war immer normal nach kurzer fahrt in der mitte. er riecht auch nur beim kaltstart nach sprit.

die zünkerzen sahen top aus deshalb hab ich sie auch wieder eigebaut, hab den motor relativ neu gehabt und wusste nicht wie lang die schon drein waren.waren aber noch sehr gut.

krieg ihn ja kaum kalt zum laufen was soll er denn machen wenn ich das kabel der lambda abzieh.

es hat angefangen als ich neue zündkerzen montiert hatte ich dachte dann es liegt vielleicht an denen hab dann wieder die alten reingemacht aber selbes problem.hab dann noch den luftfilter getausch dann war es wieder für eine woche besser nur wird es jetz immer schlimmer und ich hab ihn jetz schon seit zwei wochen stehen gelassen weil das bestimmt nicht gut ist so rumzufahren.er klackert auch immer mehr deswegen werd ich nächste woche mit nem kollege mal das ventilspiel neu einstellen,kann das denn was damit zu tun haben?kaltlaufregler?

hab ihn durchgemessen, 2,6 kohm ist in ordnung.

werd ihn in paar minuten mal durchmessen.ein bekannter schrauber meinte es könnte am kaltlauregler liegen nur kann ich dieses bauteil nirgens finde weißt du wo der ist?

wo ist der genau?

hi leute ich hoffe mir kann jemand helfen mein motor spinnt von einem auf den anderen tag hält er den leerlauf nichtmehr wenn er kalt ist ist ein m20b25 bj 1990.wenn ich ihn einigermaßen warm gefahren habe hält er den leerlauf schwankt aber zw. 600 und 1200 obwohl er ihn früher konstant beim sollwert 760 hielt.drosselklappe klickt leerlaufregler summt karre springt an aber lässt sich nur mit gas halten unk kurz vorm ausgehen schwankt das licht ist glaub normal oder.achso er stinkt nach sprit wenn ich ihn anmache.kann es vielleicht an der ventileinstellung liegen?luftseitig sieht er dicht aus luftfilter gewechselt kraftstofffilter noch nicht.