chiller

Weisst Du noch, von welchem Anbieter?

Passgenau ist wie Du sagst, immer die Sache. Ich werd meins wohl vom Sattler machen lassen.

Okay, also ist es ein grösserer Aufwand sozusagen?!

Keiner der zum Ring fährt?

Sehen nicht schlecht aus. Ich bezüglich so einem Teil bei meinem Stammsattler gefragt, er meinte, so ein Passgenaus Teil in guter Quali würde er auch so zw.80-100 Euro verlangen. Je nachdem, ob unten Haken ran sollen, oder das unten gerafft sein soll usw.

Passen die vom Facelift ohne Probs?

@Jenad Es soll kein Rennwagen sein, an dem sich nix mehr bewegt, nur will ich bei einem Neuaufbau gleich solche Sachen vernessern. Weiss einer, was die Stabis von H&R an Gewicht haben? Oder was der OEM wiegt?

Gibt es dazu keine gescheiten Zubehörlösungen?

Ich finde das Verhalten nicht "rund", aber vielleicht bin ich etwas zu verwöhnt inzwischen. Hatte bisher bei annähernd alles Autos bei mir verstellbare Fahrwerke incl.Aludomlager, PU Buchsen sowie Strebe/Stabi gemacht. Ich finde, das Auto arbeitet teilweise einfach zu viel, statt der Spur zu folgen.

Mal sehen, wie weit ich bin, ob das Auto noch fahrbereit ist. Nordschleife ist aber näher von mir.

Okay, weclhe Teile(Hersteller ) verbaut Ihr denn so? Will eben, zumal der Wagen komplett neu gemacht wirde, auch eben das Fahrwerk gescheit überarbeiten. Wenn schon PU Buchsen und ein verstellbares Gewinde rein kommt, will ich nicht bei der Hälft aufhöhren.

Okay, ich schaue - bin mir sicher, das es das Teil gesehen habe, und sobald ich es wieder finde, werd ich das posten. Was hast Du/Ihr denn gemacht, um die Fahrdynamik zu verbessern?

Ja, hab das schon im Internet gefunden. Notfalls eben wie gesagt zu Wiechers oder IPP fahren, und dort anfertigen lassen, kostet auch nicht Welt.

Ja, eben nur für hinten, war nur als Beispielbild gedacht.

Meine sowas: http://img72.imageshack.us/i/foto0263ov4.jpg/

Dachte an eine Querlenkerstrebe hinten am liebsten. Aber habe bei denen nix gefunden. Mal sehen, Wiechers fertigt an, IPP fertigt ja auch nach Wunsch an.

Ja, sowit Stabis pro Stück, denk ich.

AJR liefert alles, haben nur nicht alles gelistet. In einem markenfremden Forum läuft eine Sammelbestellung, vielleicht interessant für euch: alle 2-Punktstreben -> 75,- alle 3-Punktstreben -> 95,- alle 4-Punktstreben -> 110,- alle 5 und Mehrpunkt -> 150,- alle 2-Punkt Fenderbraces -> 79,- alle 3-Punkt Fenderbraces -> 99,- alle Stabis -> 160 Sie startet am Heute den 01.09.2010 und endet am 30.09.2010 die Teile MÜSSEN dann bei AJR bis zum 05.10.2010 bezahlt sein. Sonst wird die Bestellung gelöscht. LIEFERZEIT wird bei ca 6 Wochen liegen. Wie man sich bestimmt schon denken kann, können solche Preise nur mit einer Schiffslieferung realisiert werden. Sprich: bei den Preisen nimmt man gerne den einen oder anderen Tag Lieferzeit in Kauf http://www.hondapower.de/forum/images/smilies/smile_new.gif Versandkosten: Sind innerhalb Deutschlands inklusive! Es gibt jedoch Ausnahmen bei sehr riesigen und sperrigen Streben (i.d.R. 4- oder Mehrpunkt Streben). Hierzu können zum Angebotspreis noch einmal 8,00 EUR dazukommen. Dies aber bitte davor mir abklären, nicht dass es Missverständnisse gibt. Versandkosten ins Ausland sind bitte immer davor mit mir zu klären! Variiert natürlich je nach Land und Strebengröße! Bei mehr Interesse, kann ich auch gern den Link einstellen. PS: Ich arbeite dort nicht, habe nur bereits für eine anderes Fahrzeug dort Sachen geordert, und war sehr zufrieden.

Gern, nur als Anhaltspunkt, die Domstreben liegen um die 120Euro, werde meine Nachbau-Strebe wieder rauswerfen, und wohl von UltraRacing die Domstreben von, den Stabi f. vorn un hinten nehmen, und schauen, ob ich ggfs noch für hinten unten was finde, denke das wäre für die Fahrdynamik und Traktion besser.

Hier der Link: http://www.ultraracing.com.my/Catalog.asp Entweder direkt selbst bestellen, der zB bei AJR-Performance ordern.

Der Wagen wird komplett zerlegt, bis die Karosserie nackt ist. Dann wird alles gemacht, was gemacht werden muss, Neulack, und mal schauen, was sich zeigt, beim zerlegen. Weiss, ist ja nur der Kopf revidiert wurden, und ich will ungern den Block bald wieder ausbauen müssen. Wollte den daher auch checken(ggfs.lassen). Das Auto soll von Aussen recht Original bleiben. EDIT: Wenn ich Karosserie, FW, Auspuffanlage und Innenraum wieder gut herrichte, dachte ich ggfs an ein andere Diffential, oder eben den ein oder anderen Eingriff, um den Motor etwas mehr Zug zu entlocken. Überlege derzeit auch, einen 100Zeller Sportkat zu verbauen.

Hab einfach den Stabi v. UltraRacing geordert, war recht günstig.

Guten Abend, hier schon wieder paar Fragen von mir: - welche Teile sollte man bei der Laufleistung von 250tkm bei einem Neuaufbau sinnvollerweise gleich mit erneuern/verbesser? - wie lager ich das Verdeck am besten(gespannt, aufgestellt, oder zusammengelegt) - welche speziellen Punkt hat ein Cabrio, die man direkt verbessern sollte? - da alles raus kommt, was sollte am Motor/Getriebe gleich mit erledigt werden (Kopf wurde vor 30tkm revidiert, RG liegt vor) Danke!

Guten Morgen, wie in dem anderen Thread schon angedeutet, wird das Ganze etwas aufwändiger. Der Wagen wird komplett zerlegt, und erhält eine Totalsanierung/Neuaufbau. Ich fahre lediglich noch wegen der Auspuffanlage zu dem Termin, danach wird einfach ALLES zerlegt. Innen ist das Auto schon recht leer. Bin gespannt, was mich erwartet beim zerlegen. Auf welche Stellen muss ich besonders achten, wo sind die Mängel, die man schwer findet? Hoffe, das wird alles bis zur nächsten Saison fertig. PS: Wo kann ich den Threadname ändern? Danke!

Denke das es so die richtige Entscheidung war, vorallem für den Preis. Am Donnerstagn sind nun auch Fahrwerk, PU-Buchsen und paar Kleinteile gekommen. Ab nächste Woche geht es dann damit los. Der Wagen ist schon fast komplett leergeräumt, um zu sehen, ob sich Kollege Rost irgendwo noch versteckt hat. Bin gespannt, ob und vorallem wieviel ich da finden werde, von "Aussen" sah es recht gut aus. Türüntenkanten sehen gut aus, das war wohl zum Teil auch bei den BMW´s so ne Schwachstelle. Die Schwellerverkleidung und Radläufe sehen auch 1A aus. Der alte Unterbodenschutz ist auch soweit runter, und wird entsprechend erneuert.