Plathoon

das teil is de kurbelwellen sonsor wenn das kabel angefressen is dann weg damit und neu meiner war auch angefressen bei mir nach zahnriehmenwechsel weil es am keilriehmen gescheuert hat. bis ich erst mal drauf gekommen bin verging eine kleine ewigkeit. hatte motorruckler und zwar von der schlimmen sorte. also meine empfehlung: auf jeden fall wechseln

danke jungs

hi jungs und mädels, komm einfach net weiter mit meinem leerlaufproblem. er schwankt und geht nach oben und unten und lässt manchmal den motor absaufen. des weiteren funktioniert meine temp-anzeige net mehr. steht 5mm über dem blauen bereich hab mich entschlosssen eine werkstatt aufzusuchen damit ich wieder cab fahren kann bei dem scheee wetter kennt jemand die werksatt oder hat schon schlechte bzw positive erfahrungen gesammelt? Marko Anusic Berner Str.77 60437 Frankfurt/M gruß ich

hab gemessen waren 14,01 V also alles io nur versteh ich net das die baterie all war hat meine schwester wohl das licht angelassen danke jungs für die bemühungen

wann die ventile neu eingestellt wurden wis ich leider nicht hab das auto letzten sommer gekauft und jaa hab eine lpg-anlage drin, aber das ruckeln ist ja beim fahren mit benzin und lpg

hat das jemand schon gemacht --> ist die 4. dumme frage kann mir jemand vieleich dabei helfen. wohn in 65719 hofheim zwischen wiesbaden und frankfurt hab eben mal ein wenig gegoogelt und trau mir das net zu. OK nennt mich schisser oder soooo ähnlich oder was euch sonst noch so einfällt.

mach ich heut dann werd ich m,al sehen

zu 3: ventile lockerer stellen. wie mach ich das? schraub zwar selber des öfteren an meinem auto rum, aber das hab ich auch noch nicht getan.

danke jetzt weis ich bescheid nee der s..... stecker geht net vorbei komm gerad mit meinem finger dran

cab 325i m20 bj89

faltenbalg schon neu, zur anzeige: meiner 1 strich über der mitte, hat es irendwelche auswirkungen? termoschalter?

1. dumme frage: wie hoch ist eure temp-Anzeige bei mir ein strich über der mittte. schlimm? oder ist das normal? 2. dumme frage: muß bei mir den blauen temp-fühler wechseln, da mein motor bei kalten temp anfängt zu ruckeln (ab ca2000U/min) wenn er warm schnurt er wie ein kätzchen. aber ich komm net so einafch an den stecker. was istt das für ein lanegs plastik ding (ca.30cm) der über dem fühler befestigt ist http://img204.imageshack.us/i/prsentation1f.jpg/ http://img822.imageshack.us/i/img2206yu.jpg/ 3. frage: mein leerlauf geht hoch und runter runter bis 450, fast am ausgehen, und hoch bis 1000, und das macht er wieder und wieder. was nun? was überprüfen? danke jungs und mädels

denk mal is anders problem habe die batterie aufgeladen und bin einmal ca 2x15km dann noch 2x20km gefahren und batterie läuft immer noch jetzt hab ich aber ein platten volll toll ich könnte kotzen

super danke hab die batterie gestern aufgeladen mit so einem ladegerät für die steckdose teste es gleich mal gib dann bescheid ob es fuktioniert danke für den ebay link

hi jungs und natürlich begrüß ich auch die mädels, hab mal wieder ein kleines problem mit meinem e30 cab 325i bj 89 also: auto fuhr, auf der autobahn ging er einfach aus, ließ sich aber im rollen noch starten. dann vor der haustür ging er wieder aus --> zum parkplatz gerollt, nun wollte er nicht mehr anspringen, stand 2 tage dort, nun ist die batterie TOT, kein lämpchen leuchtet mehr. Frage: Lichtmaschine? oder was anderes. ein kumpel hat mir gesagt vieleicht ist es der Laderegler. was steuert / regelt er? hat der auch eine andere bezeichnug? finde den nirgens im teileshop. oder hat einer von euch einen parat? danke für das durchlesen gruß plathoon

hi habe eure "diskusion" ein klein wenig gelesen bei mir ruckelt er bei ca. 2.000 aber nur dann wenn er kalt ist. nach ein paar minuten wenn der motor warm gelaufen ist --> läuft er wie ein junger hüpfer: kann es sein das mein thermoschlter defekt ist oder kabel von... ? bin ein wenig ratlos plathoon

M20 170PS Bj.1989

hi hab natürlich wieder ein problem hatte im leerlauf probleme da mein ot-geber kabel durchgescheuert wurde. neues eingebaut aber über dem verteiler (kein bock gehabt den unten reinzufummeln) so nun lief er wieder einfandfrei nun kommt das eigentliche problem, dass der motor bei ca. 2000 anfängt rumzuspinnen. auch wenn ich gas gebe.(in jedem gang) nach ca. 10 min fährt er wieder wie halt so ein auto fahren muß. wenn ich die heizung ausschalte dann benötigt er weniger zeit um ruhig zu laufen. also der motor wird schneller warm. thermeschalter? wenn ja wo sitzt der, oder was anderes? bitte um eure hilfe

hat die gleiche s.... auch schau dir mal deinen OT-Geber an bzw das kabel welches idiotischerwesie direkt am keilriehmen verläuift bei mir war das kabel durchgescheuert dank dem Keilriehmen

bei der axa glaub aber net das ich über versicherung laufen lass

oh man wie ich das liebe, geh zum auto und sooo ein riesen arsch ist mit dem schlüssel .... ihr wist was ich meine:rot: wie bekomm ich den kratzer wieder weg, tipps und tricks? oder wo bekomm ich einen lackstift für die farbe malachitgrünmetalic (Nr. 205) her? danke

ich versteh die welt nicht mehr habe einfach, weil ich so frech, mir mal kontaktspray geholt. alles mal ppffffffffffttt eingesprüht und siehe da er fährt ohne probleme und leerlauf auch einfandfrei nur nachdem ich 15 min gefahren bin is er wieder ausgegangen aber er fährt werd trotzdem am Mo. mal zum schrauber um die ecke gehen. vieleicht weis er ja weiter also sind es irgendwelche wackler die ich hab

wenn ich gas geb dann läuft er eigentlich ganz gut hab den 325i cabrio 89Bj. 125 KW is der M20 oder? wo is den der drosselklappenschalter oder andere dumme frage wie reinige ich die klappe richtig. ausbauen und spülmaschine? :) @oli* komm aus hofheim nähe frankfurt

hi hab probleme mit dem leerlauf motor stirbt nach ein paar sekunden ab startet normal, läuft ganz ruhig, dann fängt er an zu stottern und stirbt rest in peace keine ahnung wodran es liegt bringt die fehlerauslese beim händler was? wollen 40€ dafür.

er steht einfach vor der tür gebe im leerlauf ein bisl gas und nach einem kurzen augenblick stirbt er ab. nochmal zu meiner frage: Fehlerauslesen sinnvoll?