Karsten

Hätte daq mal nen Problem. Hatte Gestern bei mir die Scheiben und Beläge, sowie die Verschleißanzeigen vorn wie hinten erneuert. nun ist die Kontrollleuchte für den Belagverschleiß an. Direkt nach rausfahren aus der Werkstatt. Wie wird die Kontrolllampe jetzt geschaltet, Über Masse wenn eigentlich die Verschleißanzeige durchbresen mit abgeschliefen wird und dan an die Scheiben und dadurch an Masse kommt? Wollt morgen erst nochmal nch den Verschleißanzeigen schauen, und diese mal abend abziehen und dann zwischendurch schauen, ob die Kontrollleuchte ausgeht! Oder hat Jemand von euch nen sinnvoller Vorschlag, weshalb sie jetzt an ist?

Ein leichtes Kippeln ist OK! Da sie wie Jochen schon sagte, eigentlich nach betätigen der Bremse und dem dann daraus resultirenden Lüftungsspiel eng anliegen, sadas der Sattel eigentlich nicht mehr kippeln kann und sollte!

Die zwei Schräubchen haben ja nicht wirklich viel zu halten!, Da die Bremskraft ja hauptsächlich auf die Backen und scheibe wirkt und dann über die Führungsbolzen den anderen Belag heran zieht. Wie viel Spiel sein darf, kann ich so nicht beantworten. Zum anderen sollten die Federn an der Belägen ein "kippeln des Sattels zu einen auch etwas beschränken. Würde mir zum ersten mal die Führungsbolzen genau anschauen, ob dort eventuell etwas zu sehen ist! Vom Grundsatz werden eigentlich nur die Führungsbolzen getauscht, da diese eigentlich eher festgammeln im Bremssattelträger, und nicht anders herum Würded wie schon gesagt die Führungsbolzen anschauen und die Manschette nicht vergessen, diese dann bei gutem befund mit Fett wieder einsetzen und mir die Federchen auf den Belägen anschauen und ggf nochmals etwas korigieren!

Vom Grrundsatz müßen sich die Sättel Nummer1 im Bremssattelträger2 etwas bewegen lassen, Sprich rein rausschieben lassen, das ist so gewollt! Ein kippeln spricht eigentlich eher dafür, das die/ein Führungsbolzen2( am Ende der Linie2), eingelaufen, oder ausgelutscht ist, was eigentlich eher selten vorkommt!

Da hast du Recht, das sollte dann schon gehen, aber auch bei mirlies sich die beifahrertür nur wiederspenstig mit dem Innentürgriff öffnen, da ich nicht an den Pinnen ziehen konnte, da Cabrio ja die kurzen Knöpfe hat, welche ja außerdem in der Türverkleidung verschwinden! Oder aber beim Anschluß der FFB ist etwas schiefgelaufen beim anschluß, da ja die manuelle Zv über Schließzylinder bei Ordentlich angeklemmter FFB weiter normal zu schließen ist!

Für mich liest es sich so, das die ansteuerungskabel von der FFB-Box nicht sauber mit der originalen verbunden sind. Hatte dieses Problem bei mir auch vor kurzem!

Ich habe Interesse, am liebsten zweifarbig, bzw die Nähte seperat abgesetzt! Habe aucgh ein Cabrio! Muß ick dat vorher zerlegen, und wird es dann jeholt, oder bringen?

Mit dem blauen ca15.000km, vorwiegend offen und mit dem neuen bishaer ca 10.000km

Licht aus, lieg im Bett und will nun träumen!

Licht aus, da ich den Schalter wechseln will, vom vielen hin und herschalten!

Licht an, da ich einige Beiträge aus eurem Forum noch lesen will, außerdem ist morgen Feiertag und muß net arbeiten, kann also noch wuseln!

Recht herzlichen Dank, das ging aber schnell!

Einen wundserschönen guten Abend, dürfte ich auch einmal nachfragen, ob eine Abfrage, Auskunft möglich ist? WBABA51030EJ32154