Herr Huber

Licht aus - Strom ist teuer!

Licht an - wird langsam dunkel.

Nur die besten sterben jung. R.I.P. Dirk

Nee, nee, lass mal. Man kann die Arme bis zu den Ellenbogen in Altöl tauchen und hat hinterher trotzdem noch saubere Hände als viele Herren aus der Versicherungs- und Bankenbranche. Lieber schmutzige Hände von ehrlicher Arbeit als Dreck am Stecken bis über den Kragen. Dann schon lieber ein E(30)tablissement eröffnen und mit Spaß dabei stinkreich werden...

(Dauerwellenträger : )..."SCHANTALL, der Herr im Separee wünscht einwenig Unterhalt" , (Schantall, die eigentlich Marion heisst : ) "guten Abend, schöner Mann, blabla sülzsülz..., gibtst du mir ein Piccolörchen aus, ich hab schon nen ganz trocknen Hals..." (Schantall an Locke : ) ..."Richy, für meinen süssen und mich eine Flasche Schampus mit 2 Gläsern, aber den guten..." (Schantall an Hans-Joachim, 130 KG in Cordhose : ) ..."huch, du bist ja nen ganz wilder, lass uns noch n Fläschchen mit aufs Zimmer nehmen..." ...und ruckizucki sind die 2 Riesen weg. Aber macht nichts, alle sind zufrieden. Richy kann endlich einen Teil seiner Spielschulden begleichen, Hans-Joachim kann seinen Freunden Horst + Hans bei der Weihnachtsfeier seiner Kleingartenkolonie etwas erzählen (natürlich geht seine Story dort anders, "Piccolo für die Dame und dann habe ich sie 8 Std. xxxxxxxx " ....) und für Marion, ähm, Schantall sind ´n paar neue Pömpse drin... Du arbeitest nicht zufällig bei der ERGO? http://www.stern.de/wirtschaft/news/sex-skandal-der-ergo-versicherung-herr-kaiser-hatte-oefter-bock-auf-lustreisen-1886704.html

Falls die Versicherung die Höhe des durch Deinen Gutachter ermittelten Schadens anzweifelt, hat sie das Recht, einen eigenen Gutachter zu beauftragen. Wenn Du vorher den Schaden ohne Reparaturfreigabe beheben lässt, schießt Du Dir damit selbst ins Knie, denn einen bereits reparierten Schaden kann kein Gutachter mehr exakt beziffern. Natürlich musst du das Ergebnis eines Gutachtens, das von der Versicherung in Auftrag gegeben wurde, im Umkehrschluss auch nicht akzeptieren. Dann läuft die ganze Sache allerdings auf eine gerichtliche Auseinandersetzung mit der Versicherung hinaus. In der Regel (abhängig von der Höhe des geltend gemachten Schadens) wird ein Richter noch ein weiteres, unabhängiges Gutachten erstellen lassen. Und das kann dauern. Und genau darauf sind die meisten Versicherungen aus. Mit legalen Mitteln eine Regulierung so lange hinauszuzögern, bis der Anspruchsteller ausreichend genervt ist und sich mit weniger als der ihm zustehenden Schadenssumme zufriedengibt oder aber einen Fehler macht (z.B. Reparatur ohne Freigabe), der der Versicherung einen Vorteil verschafft.

Einschreiben mit Rückschein nützt leider auch nicht immer. Der Rückschein beweist nämlich nur das man IRGENDETWAS dort hin geschickt hat. Das kann auch eine Rolle Klopapier gewesen sein... Am besten einen Zeugen mitnehmen und das Gutachten in einer hirnlos und korrupt Versicherungsagentur abgegen, um Weiterleitung an die zuständige Abteilung bitten und sich zu guter letzt noch den Empfang quittieren lassen. Dann ist es wasserdicht bewiesen das sie das Gutachten bekommen haben.

Tolle Pics! Besonders das erste. Die 5 Sterne hast Du Dir verdient - und - netter Hund.

Mal angenommen Du würdest das Geschäft machen, wie sähe es denn dann mit der Sachmangelhaftung seitens der "Dame" aus? 2.000€ rausgehauen und nachher stellt sich raus das sie defekte Silikon... äh... Hupen (ist ja schließlich ein Autoforum ) hat.

Hallo, hab´ gerade diesen Thread entdeckt und muss sagen, wenn ich einen Hut hätte, würde ich den vor Dir ziehen! Was Du an Arbeit, Geld und Herzblut in dieses Projekt investierst, ist schon aller Ehren Wert und verdient höchste Anerkennung. Zwei Dinge gefallen mir dabei besonders: 1. Das Du alles möglichst perfekt haben und machen möchtest und 2. Das Du dabei auch noch ganz nah am Orginal bleibst. Ich wünschte mir, ich könnte meinem "kleinen M3" auch mal eine solche Komplettrestauration angedeihen lassen. Wenn nur das liebe Geld nicht wäre... Beste Grüße und weiter so Oliver

Kein Ahnung was da für Stecker dran sind. Ich gehe mal davon aus das es noch die Serienstecker sind.

Hallo Pit, Besten Dank. Nur E-30 Enthusiasten können meinen Schmerz nachvollziehen. Zu Beginn des Jahres habe ich gerade erst 6.000 Euro in den Wagen investiert, um ihn wieder schick und flott zu machen und dann so eine völlig überflüssige Nummer... Danke, der Link war wirklich gut. Die Teile scheinen also optisch und auch qualitativ in Ordnung zu sein. Die Idee ist gut! Ich hätte jetzt glatt den vorgegebenen Preis akzeptiert. Gruß Oliver

Hallo Leute, hatte mit meinem IS heute leider ein kleine Auseinandersetzung mit einem Au.i. Punktsieg für den aber um welchen Preis? Meine schönen schwarzen original Hella-Scheinwerfer (zumindest der rechte) sind zu Bruch gegangen. Leider bekommt man inzwischen wohl eher eine Audienz beim Papst, als brauchbaren und vor allem erschwinglichen Ersatz. Nun bin ich auf folgendes gestoßen: Scheinwerfer schwarz im Hella Look BMW E30 alle Modelle NEUWARE | eBayhttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Hat vielleicht jemand von euch diese Teile und kann mir sagen, ob die was taugen? Gruß Oliver

Mit Teilen + Arbeitslohn habe ich in einer BMW-Fachwerkstatt dafür runde 1000 Euro hingelegt.

Ich würde auch auf die Kette tippen. Mein IS hatte das selbe Problem, allerdings nur in einem bestimmten Drehzahlbereich. Habe dann den Kettenspanner erneuern lassen, was allerdings nur marginal etwas brachte. Mit der Zeit schlägt die Kette soweit aus, dass das auch von einem neuen Spanner nicht mehr ausgeglichen werden kann. Daher am besten gleich die komplette Steuerkette + Laufrollen etc. erneuern. Ist zwar nicht ganz billig, lohnt sich aber.

Hallo, hat jemand von euch Erfahrungen mit Lenso BSX Felgen? Ich bin gerade dabei meinen IS wieder etwas auf Vordermann bringen zu lassen und denke darüber nach, mir einen neuen Satz Felgen zuzulegen. Zur Zeit fahre ich im Sommer Rial Cobra Felgen (8x15), aber die sind schon 25 Jahre alt und sehen nicht mehr ganz so toll aus. Außerdem fehlen zwei Felgendeckel. Leider scheint es die Lenso Felgen nur in 7x15 und nicht, wie ich es gerne hätte, in 8x15 zu geben. Meine Frage: Taugen die Lenso Felgen etwas? LG Herr Huber

Hallo, besten Dank für den Link. Teurer Spaß und sch...viel Arbeit! Aber ich glaube, mein guter alter iS ist es noch wert. Hat erst 116.000 auf der Uhr und noch keine Spur von Rost. In besagter BMW-Werkstatt werde ich das allerdings nicht machen lassen. Ich gewinne immer mehr den Eindruck, dass die Jungs dort nur noch mit ihrem Diagnose-Dingsbums rummachen können und ansonsten Angst davor haben, schmutzige Finger zu bekommen. Ich habe ja selbst nicht viel Ahnung vom Schrauben, aber ich weiß zumindest soviel, dass wenn ich Spurstangen nicht auf konventionelle Art und Weise losbekomme, ich keinen zwei-Zentner-Mechaniker Klimmzüge daran machen lasse. Gruß Herr Huber

Hallo, besten Dank für die Info´s. Wenn ich es mir genau überlege, ist es naheliegend, dass Du Recht hast. Hätte ich mir jetzt ein neues Fahrwerk gekauft, es einbauen lassen und dann immer noch keine Verbesserung erzielt, hätte ich mich wahrscheinlich vor Wut in den A.... gebissen. Ich frage mich nur, warum mir die Fachleute aus der BMW-Werkstatt nicht ebenfalls den Rat gegeben haben, zunächst einmal alle Gummis und Gelenke zu ersetzen. Die müssten es doch wissen. Hast Du Infos, was mich der Spaß in etwa kosten würde? Gruß Herr Huber

Hallo, mein guter alter 318iS quietscht seit geraumer Zeit beim Einlenken und während Kurvenfahrten an der Vorderachse. Aufgrund dieses Problems habe ich ihn bereits mehrfach in einer BMW-Fachwerkstatt durchchecken lassen. Jedes Mal hieß es jedoch "kein Deffekt gefunden". Querlenker, Spurstangenköpfe und Radlager wurden bereits erneuert und trotzdem quietscht er munter weiter. Habt Ihr eine Idee, woran es sonst noch liegen könnte? Außerdem trage ich mich mit dem Gedanken, ein neues Fahrwerk einbauen zu lassen. Bisher ist eine Kombination verbaut (vorne Boge-Gasdruckdämpfer, hinten Koni-Gelb; dass Ganze in Verbindung mit Eibach Federn und einer Domstrebe vorne), mit der ein BMW-Werkstattmeister selbst in seinem privaten 318iS Slalomrennen gefahren ist. Bis vor ein paar Monaten war ich damit auch ganz zufrieden (sehr gute Straßenlage aber nicht zu hart). Inzwischen habe ich beim Fahren allerdings das Gefühl, als wäre das Auto auf Eiern gelagert. Gut, alle Bauteile sind mittlerweile 20 Jahre alt! Was sollte ich eurer Meinung nach tun: Die Komponenten eins zu eins durch Neuteile ersetzen oder ein komplett anderes Fahrwerk ausprobieren. Was haltet Ihr vor diesem Hintergrund von Spax-Fahrwerken? Bedenkt aber bitte, dass ich keine Schlaglochsuchmaschine haben will. Außerdem muss ich noch anmerken, dass ich technisch ein völliger Laie bin. Sollte ich als also etwas geschrieben haben, was euch herzhaft zum Lachen bringt oder aber die Zornesröte ins Gesicht treibt, seht es mir bitte nach. MfG Herr Huber