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Hallo, ich habe schon lange AC Schnitzer Felgen in 7,5x16 ET 25 liegen. Vor kurzem habe ich sie komplett Strahlen und silber Pulverbeschichten lassen incl. Klarlackpulverbeschichtung. An ein paar Stellen sind vom Klarpulver etwas matte Ringe. Die Felgen sehen innen wie außen aus wie Neu. Jetzt meine Frage, was sind sie nun wert ??? Reifen habe ich noch in 205 50 16 die ich noch aufziehe. Ich werde meinen 2 Türer E30 24v mit M Technik, Leder und in Diamant schwarz wohl doch eher nicht mehr fahren.

Hy, bei einer kompletten Motorrevision fiel mir auf das die Hydrostössel defekt waren. Bombenfest ! Jetzt sind nun neue gebrauchte verbaut. Wenn ich den Motor anlasse klackern alle Hydros für 1-2 sec. und dann sind sie still. Normal ? Im Ölfilterstutzen hab ich kein herausnehmbares Öldruckventil gefunden. Die Ölpumpe hab ich innen komplett mit neuen Federn und Druckstücken versehen. Aber ! Auf Vanos umgebauter 24 V Kopf da der erste Risse hatte. Nun mit doppelten Ventilfedern wie eigentlich nur im ohne Vanos Motor. Ob die zu viel Spannung bekommen ! ?

Hallo, ich wollt mal fragen ob einer in letzter Zeit einen 24V Umbau im hohen Norden eintragen lassen hat. Macht sinn jemanden aufzusuchen der das schonmal gemacht hat. Und bitte schreibt mir nicht " wieso " das macht doch eigentlich jeder ! JA JA Unser Tüv Prüfer Spezi : WAAAS Ohne 10.000,00 Euro für ein Abgasgutachten brauchst du nicht wieder auf den Hof kommen ! ....

8 Zylinder im E30, kein Problem, mach ich doch in 2 Stunden! Heisst es doch immer. Was Spricht dagegen ? Neue Federdome vorne vom ix reinschweissen, ix Vorderachse, Getriebe, Ölwanne, Diff´s, Vorderradaufhängung und eben schnell den Getriebetunnel etwas verbreitern. Dauert auch nicht länger als ein V8 Umbau. Macht sinn wenn man vor einer Leeren Karosse steht die man sowieso komplett neu aufbaut.

Versuch mal den von der Einspritzleiste kommenden Kabelbaum unter der Ansaugbrücke an diesem Drehstecker zu prüfen. Dort gammeln die Stecker Pins gerne unter der Gummi Tülle ab. Ansonsten: Batteriepol lose, Massekabel schadhaft, OT Geber Kabel an Wasserpumpenrad aufgescheuert, Kabel oxidiert im Hauptstecker neben dem Sicherungskasten,

Ich hatte mal einen vom Motorenbauer auf 2,8l gebohrten eta mit 325 Kopf. Der Motor hat bisher 2 Karossen überlebt. Er fuhr sich sehr gut, spritzig und sehr schnell mit einer einmaligen Soundkulisse mit leerem Kat. Ein 335i im normalen 2 Türer Kleid, den ich mal gebaut hab ist dagegen die Gentlemen Version Kraft ohne Ende, schub bis in den roten bereich. Er ist weniger giftig, eher brachial. Wenn man aber eine Karosse komplett Leer macht ! Alles rausschmeisst, Teppich Himmel Verkleidungen, etc. vorne 195 45 16 und hinten 225 50 16 draufzieht mit mem 2,73 er Diff dann hat man eine Rakete. Mein Kumpel hat mit seiner FZR 1000 hat mal ne ausfahrt mit mir gemacht und hatte zu kämpfen ! Ich empfehle den M30B35 auf jeden Fall ! Ist auch eine sehr gute Philosophie einen Serienmotor zu verbauen, Tuning hat viele Tücken !

Wenn ihr Waffen im Auto habt und damit jemanden angreift der keine gleichwertige Waffe hat werdet ihr verdonnert ! Also, besser nix dabei haben, sich von jemanden mit einer Waffe bedrohen lassen, sie ihm abnehmen und sich wehren ! Dann sagt jeder Richter das war ok ! Feuerlöscher hab ich auch immer dabei ! Ein E30 ist mir schon abgebrannt !

Ich bau gerade die Ansaugbrücke und den Motorkabelbaum auf meinen M50 256S2 2,5l Vanos Motor. Jetzt hab ich nirgends den Stecker für die Vanos Verstellung gefunden. Das heisst, gefunden hab ich ihn, aber der passende Stecker ist zu kurz und steckt un einer Schiene links unter dem Leerlaufsteller. Das Vanos Kabel ist zu kurz ! Jetzt hab ich das Kabel Kabelbaumseitig verlängert. Die Kabelfarben hab ich natürlich vorher geprüft. Aber irgendwie kommt mir das komisch vor ! Hab ihn mal provisorisch angeklemmt und alle ist werte ausgelesen, stimmt alles soweit,

tauschen, öl wechseln, fahren !

wir vertreiben seit einem jahr nk parts und bieten unseren kunden somit sehr gute ware zu einem sehr gutem preis an. ein radlager vorne verkaufen wir z.b. für ca. 55 euro ! im letzten jahr hatten wir 6 reklamationen von ate klötzen die am quietschen waren, nk rein, alles gut !

das problem mit gasanlagen in deutschland ist folgendes: ein vernünftiger einbau dauert alleine mindestens einen tag, eher 2. eine perfekte abstimmung kostet weitere stunden und hat meist auch folgekosten sprich neue zündkabel, verteilerläufer und kappe, zündkabel, zündkerzen, ventilspiel einstellen, oft defekte lamdasonden tauschen. wenn nicht alles perfekt ist, ach die alten kabel sind doch noch gut und so weiter, läuft die anlage nie perfekt auf gas, die schuld hat dann immer der gaseinbauer. alles in allem kostet sowas vernünftig mit rechnung locker 4 bis 5000 euro. jetzt kommt so eine werkstatt auf die idee, ich lasse sie schwarz von einem mechaniker einbauen, neue zündkabel und kerzen sind doch auch quatsch, ich mach das für 1300 euro ! wo fährst du also hin ? genau so wie 99% aller anderen, zum billigeren !!! wir haben eine werkstatt und schon vor 7 jahren mit gasanlagen aufgehört. ich mach meine arbeit vernünftig, wenn das keiner will dann eben nicht

der erste kopf ins von 94, der neue von 89, hat zumindest einen 89 eingraviert !

wenn ich zwei köpfe nebeneinander liegen habe und mit einem messschieber einen unterschied messe und die vanos erst nach erheblicher bearbeitung mit der fräse reinpasst hab ich mich also blöd angestellt. na gut. hab ich das halt.

achso, also ist der Weg nicht wichtig sondern obs schwer geht !

Wie gross darf des Spiel eines ZMS an einem M50 2,5l Motor sein ?