otiffany

Ich habe den Eindruck, daß die Servolenkung in meinem E30 318i von 1992 zu schwach unterstützt. Ich habe leider keinen Vergleich zu anderen E30, um beurteilen zu können, ob das für das Baujahr normal ist. Meine Frau fährt das Auto ganz gern, klagt aber über die recht schwergängige Lenkung beim Einparken. Wir fahren noch einen Mercedes W210 E420. Das ist kein Vergleich, da kann man die Lenkung im Stand mit dem kleinen Finger drehen! Kann in diesem Fall ein Defekt vorliegen, oder ist das bei dem Baujahr normal? Gruß Peter

Mein Problem paßt offenbar in dieses Thema. Das kI hat auch den Fehler, daß die Verbrauchsanzeige und die Tankanzeige ausgefallen sind. Die Tankanzeige ließ sich anfangs noch durch Klopfen reparieren, wärend die Verbrauchsanzeige noch funktionierte. Plötzlich ging auch die nicht mehr und Klopfen half auch nicht mehr. Ich habe daraufhin auf der Platine nach kalten Lötstellen gesucht und offenbar auch einige gefunden und nachgelötet. Nun geht die Tankanzeige wieder, aber die Verbrauchsanzeige geht immer noch nicht. Wenn ich im Stand Vollgas gebe, schlägt die Verbrauchsanzeige voll aus, nur wärend der Fahrt funktioniert sie nicht. Die Batterien sind mit 1,02V natürlich auch schon am Ende. Wo bekomme ich neue her? Es handelt sich hier um ein E30 Cabrio Bj. 1992. Die Platine soll übrigens 520,-€ kosten (Wahnsinn!) Gruß Peter

Das Problem scheint sich wohl erledigt zu haben, nur wüßten wir auch gern wie! Gruß Peter

Liebe Kollegen, wäre es nicht toll, wenn auch mal eine Rückmeldung vom Fragesteller käme, ob denn die Ratschläge in irgend einer Form geholfen haben. Schließlich lernen auch andere gerne was dazu! Gruß Peter

Diese Kugelgelenke werden in der Regel durch Drahtstifte gesichert. Ich weiß nicht, ob sich das bei BMW schon rumgesprochen hat:-D. Schau doch mal, ob an der Kugelpfanne seitlich zwei Bohrungen sind. Gruß Peter

Ich weiß zwar nicht, wie das in diesem Fall aussieht, aber im Allgemeinen werden solche Kugelgelenke mit einem Drahtstift gesichert. An der Seite der Kugelpfanne müßte dann eine durchgehend Bohrung sein. Diese Drahtstifte werden durch diese Bohrung gesteckt und dann durch drehen um den Hals der Stange arretiert. Vielleicht fehlt da nur dieser Stift, oder ist durchgescheuert. Gruß Peter

Tut mir leid, wenn ich dich verärgert habe; aber als Elektro- und Elektroniktechniker weiß ich eben, wo man ansetzen muß und wie man richtig mißt. Und da war bisher noch nicht die Rede vom Messen! Gruß peter

Endlich mal Jemand mit Fachkompetenz! Genau das ist der richtige Weg um DAS Radio zum Laufen zu bringen! Mit Multimeter die Spanung an der Battrie messen (bei stehendem und laufendem Motor). Dann mal das Licht einschalten (bei stehendem Motor) und wieder Spannung messen. Das gleiche mit dem Messgerät direkt am Radioanschluß durchführen und die Werte hier bekanntgeben. Gruß Peter

Die Löcher waren doch vorhanden; sie waren nur unter Klammern versteckt. Gruß Peter

Ist in diesem Forum eigentlich außer mir noch ein menschliches Wesen tätig? Gruß Peter

Fehler ist gefunden! Ich wußte nicht, daß BMW spezielle Relais benutzt. Eigentlich hätte ja hier auch Jemand drauf kommen können. Das Relais was ich eingesteckt hatte, war ein "normales" KFZ-Relais. Ich hatte das Thema auch in einem Elektronikforum (in dem ich schon seit Jahren tätig bin) diskutiert und da hat mich ein Mitglied auf den Unterschied aufmerksam gemacht. Außerdem hat er mir noch einen sehr nützlichen Link zukommen lassen, den ich hier mal einsetzen möchte (ohne zu wissen, ob der vielleicht schon bekannt ist): http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01727/f01727.htm Gruß Peter

Leider bin ich nicht in der Lage über den angegebenen Link einen Plan aufzurufen. Vermutlich ist mein Laptop mit dem Aldistick überfordert, weil die Datenmenge zu hoch ist. Nebenbei, es ist ein 318i Cabrio, Bj. 1992 in Originalausführung. Gruß Peter P.S. Ich habe gerade noch mal einen Test gemacht. Wenn ich Relais K8 in die Fassung stecke zieht es sofort an (ohne daß ich den Zündschlüssel ins Schloß stecke), egal ob ich den zuständigen Schalter betätige oder nicht. Nur bei eingeschalteter Zündung schaltet das Relais nicht; auch mit oder ohne Schalterbetätigung nicht.

Wo bekomme ich einen Schaltplan vom E30 318i her? Ich habe Nebellampen nachgerüstet, aber wenn ich das Relais einstecke zieht es bereits an, ohne daß der Schalter betätigt wurde; die NL leuchten aber trotzdem nicht. Ich vermute, daß da ein Vorgänger was verbastelt hat. Gruß Peter

Falls Du ein Ohmmeter (Multimeter) hast, miß mal von der Minusklemme Akku gegen eine blanke Stelle an der Karosserie oder am Motor den Übergangswiderstand; der sollte sich im Bereich unter 1 Ohm bewegen. Gruß Peter

Ich frage mich nur, wie ich da mit der Bohrmaschine hinkommen soll? Gruß Peter

Heute habe ich mir mal die nicht vorhandene Hardtopvorbereitung an meinem Cabrio angesehen. Ich wollte eigentlich die Vorbereitung einbauen, mußte aber feststellen, daß nur zwei Befestigungslöcher vorhanden sind. Die Teile haben auf einer Seite zwei Schrauben und auf der anderen Seite nur eine Schraube; genau für diese Schraube ist kein Befestigungsloch in der Karosserie. Muß dieses Loch nun noch gebohrt werden? Gruß Peter

Herzlich willkommen und ein Gruß aus Göttingen. Mein BMW318i steht allerdings an der Nordsee. Gruß Peter