Deta

danke für infos

knarzen kommt von dem federpaket;-) du hast eine andere spur, da andere einbau höhe der anderen neuen domlager. in kombination mit dem schwergängigem uniball, ergibt sich die schechte lenkrückstellung- vermutlich...

wuppertal. eben essen dann ruf ich deine handy nummer an...!?

m20b25: DME relay defekt. das weisse relay unter der abdeckung neben den beiden orangen im motorraum (nicht im sicherrungkasten) danke für eine mail falls jemand noch eins hat komm ich gern vorbei.

passiert schonmal beim total umbau dass man den wald vor lauter bäumen nicht mehr sieht!

d2 racing sieht auch ganz gut aus falls du etwas zum einstellen brauchst...

lösung des problems: der warnblinkschalter war mit dem stecker der heckscheiben heizung verbunden. wenn ich nur mal genauer und "denkend" auf die beiden stecker und dessen kabel geschaut hätte...tzzz ich danke euch trotzdem bzw. andreas für seine hilfe!!!

werde ich heute mal checken, hoffe die kasse zahlt das;)))

nix

sicherung 24 ok. beim einschalten leuchtet der warnblinkschalter dauerhaft.sonst nichts weiter. wie schon geschrieben schalter auch getauscht gegen einen anderen vom schrott...

so, hat etwas gedauert aber nun funktionieren die blinker. wie durch ein wunder gingen sie wieder, konnten keinen fehler finden. aber die "warnblinke" geht noch nicht. hat die ein extra releigh oder wie wird das geschaltet??? danke!!!

oke, nicht ganz...;)hatte die 100er und 60er einteilungen durcheinadner geworfen. ich stelle nach deisen werten nicht mehr ein. danke!

orginal hat der standart e30 irgendwas mit 0°30min soweit ich weiss. der m3 hatte doch 0°18 min glaube ich. und mtecjh war dazwischen. je weniger vorspur desto "nervöser" wird die lenkung bzw. "kurvenfreudiger". wenn du sogar noch unter m3 werte in richtung 0°0min gehst machst das gar nichts. ausser die reifen fahren sich nicht 100% optimal ab wenn du wie ein opa fährst bzw. immer grade aus. teste es aus. spur null bzw. nachspur würde ich nicht emfehlen an der VA. mfg

nimmst du vorspur 0° und 10 minuten, das passt dann so! was du noch (permanent) einstellen kannst ist die stellung des lenkrades zb. bei kurvenfahrt*rofl* finde der 316 ist schon etwas übermotorisiert für den ring!!!

ja genau, den steckbaren schalter zum reindrücken wenn du es genau wissen möchtest ...könnte auch kaputt sein, könnte könnte...