Bockaratong

Mein Zahnriemen war beim Kauf des Wagens 15 Jahre alt( Sticker von `95). Ich frag mich, warum ich damit überhaupt mehr als 2 km gefahren bin. Die Reifen die drauf waren, bekamen übrigens noch TÜV, obwohl sie sogar von 1994 waren... "Wieso? Sagte der Mann, Profil is ja noch drauf." Da is mir auch fast schlecht geworden...Wer weiß was auf deutschen Straßen so rumfährt... Der Mann meiner Mutter arbeitet in einer Firma, die sich im großen Stil um Beschichtung und Gummierung kümmert. Der Mann ist als Bau-Dipl. Ing also durchaus als Experte zu bezeichnen und der ist dem Prüfer nachher noch fast an die Gurgel gegangen, warum er mir denn Tüv gibt! Also ich würde meinen auch nach 4 Jahren machen, wenn ich nicht vorher sowieso an die 40tkm rankommen würde... So wie so eine gute Gelegenheit, einen Blick auf die Nockenwelle zu riskieren...

Beide Komponenten sind für mich Preis-Leistungs-Sieger! Den Woofer hatte ich bisher nur im originalen Gehäuse im Kofferraum meines Golf bzw Sciroccos. Somit hatte ich schon eine vorstellung davon, wie sich das ganze anhören könnte. Ich hätte durchaus etwas sparen können um mir teurere Komponenten zu kaufen. Aber ich hatte auch interesse daran, etwas im Lowbudget Segment zu schaffen um vielen hier, den EInstieg vielleicht zu erleichtern. Deswegen hab ich auch auf die Gebrauchtpreise hingewiesen. Die Endstufe ging vor einiger Zeit, las ich sie ersteigerte, noch praktisch jede Woche min. einmal über die ebay Ladentheke. 4* 60 Watt sind für 20 € denke ich ein guter Wert. Einstellungsmöglichkeiten sind auch genügend vorhanden. Und: Sie ist gebrückt, Ohmstabil genug um die 3 Ohm des Woofers zu beherrschen. 150 Watt dürften da reinfließen. Möchte auch nochmal darauf hinweisen, dass ich beim Golf noch ein 10 mm² Stromkabel gebraucht habe, was für diese 150 Watt schon nicht ausreichend war, das nur für Anfänger, die an dieser Stelle sparen wollen... Interssant wäre für mich vielleicht noch: Gibt es eigentlich einen Subsonic Filter für Auto Subwoofer? Das hat die Endstufe nämlich nicht und die unteren 40-50 Hertz interessieren mich nicht die Bohne, nehmen nur unnötig Leistung weg...

:-(Im Endeffekt wird das auch genau so gemacht werden. Ich muss nur schauen, ob ich dafür alles wieder abmontieren muss...

Achso, nochmal ein Bild zum Chassis: Ist ein DD25

was soll das denn heißen :) Ja, das ist natürlich die einfachste Lösung. Es gibt nur ein problem: Wenn ich die schrauben 3 mal rein und raus gewichst habe halten sie wahrscheinlich nix mehr. Is ja alles Span. Im nachhinein wäre wohl mdf oder besser noch Multiplex die deutlich bessere Lösung gewesen. Ich lass mal Bilder sprechen... Aber aktuelle Bilder gibt es noch nicht. Ist ein recht früher Einbaustand

Hallo, nachdem ich lange durchgehalten habe und zwei Jahre nichts am Auto verändert habe, war nun der Zeitpunkt doch ein wenig Individualität an den Bayer zu bringen. Also: Bass sollte rein! Ich mag HiFi sehr aber ich hasse dieses: Wir stellen unser ganzen Auto auf den Kopf damit es gut klingt. Ich komme mehr aus dem Home HiFi Bereich und nach der letzten WOche weiß ich auch wieso! Zuhause: Aufstellen, ... ,... ja, das wars auch schon mit der Aufzählung, bevor man gute Musik und Filme genießen kann. Im Auto: Leßt selbst... Zunächst war ich sehr überrascht, wie angenehm sich das Verlegen der Kabel gestaltete. Strom Fahrer, Chinch und LS-Kabel Beifahrerseite. Strom durch einen Gummipfropfen an der Lenksäule. Alle Kabel lassen sich sehr angenehm im Schweller unterbringen und das Durchführen zum Kofferraum gestaltete sich auch ohne Probleme. Mir ist wichtig, dass ich am Blech nichts verändere. So wurde beim ganzen Umbau nicht einmal ins Blech gebohrt! Nicht bedacht hatte ich, dass die Batterie auf der rechten Seite liegt, so kamen im Kofferraum nurnoch 30 cm Kabel an. Was im ersten Augenblick nicht so schlimm schien, die Endstufe sollte so wie so in die Ecke vom linken hinteren Radlauf. Ground hängt an der Antennen Erdung und wird hinter der Verkleidung ( ein wenig friemelig) ebenfalls an die gleiche Stelle geführt, wo auch das +Kabel aus der Rückbank herausragt. Leider ist es noch kürzer, ca. 20 cm:klatsch: Bevor der Spruch kommt:klug:: Natürlich nehme ich auch immer mehr Kabel als nötig aber dieses Kabel war von meinem Scirocco schon vorgeschnitten, ich konnte nicht noch mehr Geld für den Ausbau ausgeben. Ist auch immerhin 25 cm² Kabel also nicht mal eben so. Zusatzproblem: Die KAbel sind so flexibel wie Backsteine, was sich vor allem beim ANschließen an die Endstufe als Problem entpuppte, man bedenke die geringe Länge... Aber nungut, kommt Zeit kommt Rat... erstmal die Subwooferkiste bauen: Der Plan: Einen 25 direkt am Skisack im CB, 18 Liter. Anbringung an einem Brett, das mit Schrauben und Muttern direkt durch Originalbohrungen der Rückbang befestigt wird. Das brett geht über die gesamte Breite des Kofferraums. So gelöst, weil ich den Sub gerne leicht abmontieren möchte, wenn ich längere Sachen transportiere. Der Sub kommt also mit schnell verbindern an dieses Brett. Spanplatte, 19 mm, leider gabs nix dickeres. Zwischen Kiste und Brett kommt rundherum ein Streifen Dichtband. Zwischen langem Brett und Rückbank ist alles voller Noppenschaumstoff, den wir auf das Brett geleimt haben. Schwierig war es, den richtigen Winkel zu treffen: Nach unseren Messungen beträgt der Winkel der Rücksitzbank 67°! Ich denke bei unserer Kiste sind es im Endeffekt ca. 68° geworden, dadurch gängt die Rückwand des Subs, wenn er eingespannt ist, etwa 3 mm in der Luft. Man sieht es nur, wenn mans weiß. Das einzige Problem, das bis heute noch nicht hundert pro gelöst ist, sind die schnellverbinder. Stellt sie euch wie die verbindungen vor, die eine Werkzeugkiste zusammenhalten. Der Gegenhaken ist schon einmal aus der großen Rücksitzbank Platte, nennen wir sie einfach RSBP, ausgerissen. Im moment sitzt die Kiste also nicht knüppelfest, aber trotzdem dicht! Planen, bauen, planen, bauen...inzwischen sind wir bei Tag 4, oder so. Immerwieder werden Verbesserungen durchgeführt. Die zwei Holme links und recht vom Skisack wollen auch stehts berücksichtigt werden. Außerdem muss man früh genug darauf achten, dass das Loch in der RSBP korrekt positioniert ist, damit das Chassis nicht an sie schlägt. Nun aber zum immer größer werdenden, immer wieder verdrängten Verstärkerproblem. Die 4-Kanal Endstufe ist so breit, dass sie noch neben den Sub passt. Aber was ist mit den schnellverbindern... kacke! Der Verstärker wurde im Endeffekt an zwei angeschräkten BRettern befestigt. Grund: Ich möchte natürlich die Regler noch sehen und sonst würden sie irgendwo unter der Hutablage verschwinden. Die Endstufe ist eine Pyle PA- 460. Auch wenn jetzt einige die Nase rümpfen werden, kann ich nichts negatives über das DIng sagen. 4 mal 60 Watt reichen absolut aus. Hatte die Endstufe schonmal und habe sie jetzt bei ebay für 20 Ocken nochmal ersteigert. Es dauerte geschlagene 3 Stunden ( nochmal ganz kurz: drei Stunden!!!) nur um die Kabel an die Endstufe zu bekommen. Ich war kurz vorm Brechen. "Mach die Kamera aus, ich will das Ding anrotzen!" Wayne...sie is dran. Wollen wir hoffen, das alle Kabel da bleiben wo sie sind Achso, der Sub: Das Chassis ist ein Next Sub 10. Ein, wie ich finde, sehr solide gefertigter 10 Zoll Treiber mit 6+6 Ohm Doppelschwingspule. Es gibt ihn in der Bucht scheinbar auch schon extrem günstig. Neulich ist eine Kiste mit drei Chassis für 45€ weggegangen. Das ganze klingt so, wie ich es mit erträumt habe. Trocken und genügend Tief! Natürlich ist jeder der hören möchte herzlich eingeladen nach Bochum zu kommen. Verblüfft war ich, von der guten Dämmung des E30. Bass ist nur im Innenraum, genau so wie ich es wollte. Klar, das Nummernschild tanzte ein wenig, aber Bass ist nicht zu hören. Bilder folgen natürlich. Auch wenn vom Bau keine existieren. Wenn Fragen sind bitte stellt sie. Nun muss ich mir nur noch etwas für das Frontsystem einfallen lassen. Dafür sollte aber wohl ein eigener Thread her. Mann, was für ein ROman, gut NAcht

jo, hinten trommel, werd mal schauen...

Hi, ich muss die BrFl in ca. dem gleichen Rythmus nachfüllen. Von unten sah alles trocken aus. Was kanns sein?

Herzlichen Glückwunsch! :) So viele Leute nehmen sich Projekte vor, die entweder gar nicht, oder erst nach einigen Jahren beendet werden. So durchziehen tun es die wenigsten. Viel Spass und fahr bloß vorsichtig, Alter!

Also mir gefallen solche Umbauten meist recht gut und dieser ist auch gut gelungen. Nur die Hutablage ist nicht mein Ding. Ist halt wichtig, dass trotz Aufkleber und anderem Low-Budget-TUning das AUto gepflegt aussieht und das ist hier der Fall. :)

Ich finde den Umbau bisher optisch extrem gelungen! Ich finde auch weder die Reifen zu klein, noch das Fahrwerk zu hoch. Es ist dezent, wie es ja wohl auch sein soll...

Genau das meine ich. Gerade Herr Piech scheint hier mit enormen Vorurteilen zu kämpfen zu haben. Ich finde den Text eben nicht besonders objektiv. Mit ausnahme der Auswertung der Tabellen zu Beginn, das finde ich sehr interessant!

Ja, stimmt, das kommt auch hin...

Ich habe das Problem mit manuellen Fensterhebern. Die ersten 1,5 Umdrehungen gehen wunderbar, dann wirds unschön. Teilweise hatte ich beim hochkurbeln sogar ein knacken...! Schmierung?

Oh bitte nicht wieder der e39 M5 Man schaue auch mal durch das Heckfenster im ersten Bild. Die Leitplanke hängt da doch irgendwie seltsam...

Hallo, vielen Dank für deine Mühe. Leider finde ich aber deine Sichtweise sehr einseitig. Es gibt zu viele Punkte, als dass ich darauf eingehen könnte, aber ich finde, man sollte BMW da nicht auf so einen Sockel stellen. Aber prinzipiell: Freude am Fahren ist eine Sache, hat aber auch nichts zu tun mit Bildern von riesiegen Staus! Oder: sicherheit im Strassenverkehr! denn ich drehe mich bei Nässe auch mit meinem 316i und der ist nun nicht gerade ein Beispiel für brutale Leistungsentwicklung. Es geht hier um Alltagsautos und nicht um schnellstmögliches Kurvenfahren (siehe Windhundvergleich) Und da hätte mir diesen Winter (und ich wohne im Ruhrgebiet) Allrad deutlich mehr genutzt und wenn es nur ums ein und ausparken geht... Außerdem geht es mir sicher nicht darum, BMW Motoren zu kritiesieren aber ich bin den VR6 im Golf 3 schon gefahren und fand das sehr agil. Ich komme ja ursprünglich aus der VW Szene und kann da keine größeren Motorprobleme ausmachen. Zumindest nicht unter dem Aspekt, dass ich letzte WOche meine Nockenwelle austauschen musste... SOrry, ich kann das also, für mich, so nicht unterschreiben. schöne Grüße

Wenn Bamowe nicht so selbstsicher aufgetreten wäre hätte ich auf jeden Fall auch fake gesagt. Diese Kabinenrückwnad sieht so bescheiden aus. ALso, gemeint ist die sicht von außen auf Bild eins...

Käfer! N24 oder n-tv?

also ich kann gut verstehen warum hier keiner weiter macht...ich checks nämlich auch nicht. GZSZ sagt mir aber zumindest was...

VW! Döner oder Burger?

Du Prostituierst dich? Ne, dafür hat der Buddy doch eindeutlig das falsche Geschlecht. Ich hab ihm lieber ne M40 Nockenwelle abgenommen. sorry for offtopic

In der Nähe der Hörder Strasse zwischen Witten und Dortmund ein paar hundert Meter von der A45 Auffahrt entfernt hab ich letzte WOche einen perfekt erhaltenen 325 NFL mit altem Kennzeichen gesehen. Brilliantrot und ich glaub zweitürer

hä?

Gefällt mir aber auch. Danke buddy. Aber ein Bier bekommst du ja so wie so noch aus von mir ;)