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van nelle

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Alle erstellten Inhalte von van nelle

  1. Ich denke das wird delphingrau metallic sein
  2. Kleines Beispiel: Als ich noch ein Cabrio hatte (325i VFL) ist mir auch einer hinten reingefahren. Nur die Stoßstange minimal krumm,da gab es auf Abrechnung rund 1000€. Also immer schön mit der Ruhe :Geh zu deinem eigenen Gutachter !!! Lass dir von der Versicherung keine Reparatur ihrer Partnerfirmen aufschwatzen !!! Und direkt zum Anwalt ist auch nicht immer zwingend nötig,würde ich erst dann machen wenn die zuviel Wirbel machen
  3. Kann ich nicht verstehen.Habe mittlerweile 4 Zylinder Federn auf der Hinterachse (finde einfach keine mind.55mm oder 60 mm für die HA).Habe auch 9x16 et16 auf der HA.Nur Kanten sauber angelegt,da schleift mal gar nix..
  4. Kann ich so nicht bestätigen.. Bei 9x16 und 40er Federn auf der Hinterachse kannst den bis Anschlag vollmachen .
  5. Oder bau dir andere Federn ein.Und ganz zufällig habe ich einen Satz in 60/40 im Keller rumfliegen
  6. Kann mich nur den Vorrednern anschliessen.Lass es mit Federwegbegrenzer.. Vor allem ist das nicht wirklich gut für ne Cabriokarosse (die eh schon weich genug sein dürfte) Wenn du bördeln lässt und dir sollte der Lack reissen wirst auch ganz dumm aus der Wäsche gucken.Garantiert dir kein Lacker oder Karosseriespezi das er nicht evtl. reissen könnte. Und noch schlimmer ist es wenn er schonmal nachlackiert wurde
  7. Mach doch den Steinschlagschutz ganz runter! Habe ich bei meinem VFL an den Schwellern gemacht.War ne Stunde Arbeit pro Seite.Habe dann direkt den Kantenrost entfernt (war unter dem Steinschlagschutz nicht zu sehen !!) Den kompletten Schweller mit BOB Rostversiegelung behandelt und dann zwei Schichten Brantho 3 in 1 drauf. Schweller sind jetzt schön glatt und vor Rost geschützt
  8. Richtig.Wenn du nicht eintragen lassen willst,kannst du nur 205/55/15 fahren. Und soweit ich weiß wird es mit 195/50/15 oder noch schmaler schon schwierig mit eintragen Gruß Dirk
  9. Zumal das auch sehr behindert aussieht wenn du die Gurte auf der Hutablage befestigst
  10. Also ich würde es an deiner Stelle bleiben lassen. Bis du den wieder vernünftig da stehen hast,ist da richtig Geld reingeflossen.Für mich wäre der Scheibenrahmen schon ein KO Kriterium. Also ich würde den weder wegstellen noch restaurieren.Hol dir ein richtiges Cabrio ,mit nem vernünftigen Motor drin und du wirst viel mehr Spass haben als mit diesem Baur Gruß Dirk
  11. Also wenn ich es richtig verstanden habe suchst du für kleines Geld ein paar LS die besser als die originalen sind. Habe ein paar Mc Audio hier liegen. Die kannst du für kleines haben. Gruss Dirk
  12. Kommt ja noch Werde die im kommenden Winter auf 8 oder 8,5 umschüsseln lassen
  13. ACT in 7 und 9x16 m.215/40
  14. Die Türgriffe mit Schleifpaste polieren.Anschliessend Wachs drauf und gut is. Habe ich bei meinem VFL gemacht.Sieht top aus und hält schon ewig.Sind seidenglanz schwarz und wie ich finde neuwertige Optik.
  15. van nelle

    9x16 et20

    Gibt es diese Lenso (sind doch diese englischen BBS Nachbauten?) überhaupt in 9x16? Soweit ich esauf dem Schirm habe,gibt es die doch nur in 7,5x16 ? Aber wenn du letztendlich hinten auf ET O bist wird dir das eh kein Tüv eintragen. Zugelassen auf der Hinterachse bis max. ET8 Und nach den neuesten Tüv Regeln darf eine Felge nur noch bündig mit dem Radkasten stehen und das ist ja in deinem Fall ausgeschlossen
  16. Soo..Habe des Rätsels Lösung gefunden.Spiegelgläser sind einfach nur aufgesteckt.Dann kommt man ganz gut an das Innenleben bzw.Gestell dran. Werde das Gestell einfach per Unterlegscheiben etwas schräger stellen ,dann sollte das schon klappen. An den Hr.Glückspilz: Angepisst? Warum?? Du fängst doch an mit billigem Ramsch usw.. Na ja,deine Meinung. Ich komm klar und feddisch
  17. So Jungs,bin mal eben ausser Hause.. Was ich aber mal echt lobend erwähnen muss ,ist das man hier sehr freundlich aufgenommen wird. Weiter so,macht richtig Spass mit euch.. Sollte sich das E30.de Forum mal abschauen:applaus:
  18. Schnitzer Spiegel hab ich auch schon gehabt.Ist die Sicht leider auch nicht wesentlich besser (aber leider besser als mit den Carbonspiegeln). Meine to do Liste beinhaltet noch den Einbau eines Käfigs oder Bügel. Das ganze dann in Verbindung mit den Spiegeln dürfte dann nett aussehen.Mal sehen wie hoch mein Geduldspegel ist. Ja mit dem Eintragen stimmt schon,das geht dann gegen null. Aber im Endeffekt fahr ich den VFL viel zu wenig um damit großartig aufzufallen.. Aber mal sehen wie es kommt
  19. Die Spiegel haben an der Unterseite noch einen sehr flachen Druckschalter ,den hatte der Vorbesitzer incl. den Kabeln eingebaut . Original sind se eben ohne irgendwas.Also weder elektrisch verstellbar noch sonstiges. Frag mich nur die ganze Zeit wie es die damaligen DTM M3 E30 geschafft haben da was zu sehen.
  20. Häng mich mal eben dran.. Hat jemand den genauen Farbcode von dem BBS Gold ? Wollte meine Felgen kommenden Winter zerlegen,umschüsseln und eben die Sterne lackieren. Und da Ich einen royalblauen VFL habe,finde ich es mal sehr geil,eben oldschool:-D
  21. Nee die haben keine Motoren. Und ja ,die Sicht nach hinten ist sehr bescheiden. Versuch nachher mal in meiner Garage die Gläser abzupopeln.. Und wenn alles nichts hilft fliegen sie bei Ebay rein.Obwohl ich die optisch mal sehr cool finde
  22. Was du auch unbedenklich versuchen kannst : Silikonentferner,greift nix an und holt so einiges runter..
  23. Mein Hauptproblem liegt darin,das wenn die Spiegel montiert sind und ich reinschaue das ich im Grunde nur meine Türgriffe sehen kann. Mir fehlen also nur ein paar Centimeter zu einer vernünftigen Sicht.
  24. Habe mal ein Bild von den Spiegeln eingestellt.Vielleicht ist es ja mit Bild aufschlussreicher
  25. Hallo:e30talk:, weiss jemand Rat? Hab einen Satz DTM Sportspiegel verbaut. Mein Problem ist das ich die Spiegelgläser nicht hoch genug bekomme. Wie bekommt man die Gläser raus?Von innen ist nicht dran zu kommen Ich bin ziemlich ratlos:rauchen: Gruss Dirk
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