Moin Leute, ich bin vor Kurzem beim TÜV gewesen. Dabei ist unpraktischerweise eine nicht gerade kurze Liste mit Mängeln aufgetreten. Einige davon hab ich in der FB-Gruppe bereits durch diskutiert... aber vielleicht hat hier der Eine oder Andere ein wenig Input für mich. Folgende Dinge bemängelt der TÜV: - Feinstaubplakette Kennzeichen falsch Ha ha ha ha, da hätte ich nach dem Umzug auch selber dran denken können - Feststellbremse ungleichmäßig Weicht recht hart ab, den Seilzug nachstellen ist jetzt aber nicht das große Problem - Lenkhilfe Servopumpe undicht Nachdem es direkt unter dem Ausgleichsbehälter schon ölig ist, ist hier entweder der Ausgleichsbehälter oder einer der Schläuche undicht. Ich vermute mal Letzteres ist wahrscheinlicher? - Querlenker 1. Achse links und rechts Gummilagerung beschädigt Ersatzteile hab ich schon liegen, ich krieg nur die alten Gummis nicht runter. Weder mit warm machen, noch mit viel Kraft, die bewegen sich einfach kein Stück... - Reifen 2. Achse rechts einseitig abgefahren Vermutlich noch von damals wo das Radlager kaputt war. Da waren die Reifen noch vorn. Ich mach einfach Winterreifen drauf. - Sicherheitsgurt 2. Sitzreihe links Aufrollautomatik defekt Hab ich mit Hilfe des Hinterhof-Schraubers bereits ein Ersatzteil im Anflug - Danke! - Nachweis des Abgasverhaltens abgelaufen - Motormanagement- / Abgasreinigungssystem nicht in Ordnung Der CO-Wert ist super, der Lambdawert ist allerdings zu hoch. Ist nicht viel, aber durchgängig. Zudem schwankt die Leerlaufdrehzahl irgendwo bei knapp 920, ist also eindeutig zu hoch. Was könnten hier die Probleme sein? Lambda ist zwar billig, aber eigentlich gerade neu... Leerlaufsteller werd ich mal reinigen. Kann das an Fehlluft liegen? Wenn mein KLR angeklemmt ist, ruckelt er und nimmt bei niedrigen Drehzahlen so gut wie kein Gas an. Kann das evtl. hiermit zusammen hängen? - Umweltbelastung: Getriebe undicht - Ölverlust mit Abtropfen Ist vermutlich der Kardanwellensimmerring am Getriebe. Kann ich den überhaupt selbst wechseln, oder brauch ich da irgendwelches Spezialwerkzeug? Der Meister vom Auto-Töter meinte, es würde für den TÜV evtl. sogar reichen, das sauber zu machen. Aber bei Ölverlust mit abtropfen ist das doch vermutlich etwas viel Verlust. Nachfüllen muss ichs eh, nur was nehmen? Ihr merkt: Ich hab viele Fragen. Die meisten Defekte hab ich selbst noch nie behoben. Habe zwar einen gelernten KFZler an der Hand, der hat nur aktuell die Hand kaputt und kann schlecht helfen. Ich hoffe, ihr könnt mir hier ein paar Hinweise geben, wie ich das alles behoben krieg. Gruß Jan
