kurvenkratzer

Hallo zusammen! Beide Temperaturfühler sind in Ordnung. (Danke @ WolfManE30) Das einzige was dann noch übrig blieb? Der Katalysator! War echt verstopft; aus was für Gründen auch immer.... Hängt nun wieder gut am Gas und lässt sich schön hochdrehen!!

Habe einen 325ix 10.87 mit ähnlichen Problemen: Im Winter: Teilweise erschwerter Kaltstart (wenn seeehhhr kalt), wenn er kommt mit viel Gas -> säuft fast wieder ab! (Hust-Hust) Im Sommer: Teilweise erschwerter Kaltstart wie im Winter. Unter Volllast ab ca. 4500 U/min Zündaussetzer. Ob Sommer oder Winter, wenn unruhiger Leerlauf und abgewürgt: Läuft kaum noch an. Musste kürzlich wegen Ölverlust die Kopfdichtung machen und habe eine starke Verrussung festgestellt! Habe auch gleich alles auf Falschluft geprüft. Alles dicht wie ne eins! Da mein Verbrauch aber zu hoch liegt, hatte ich nun die Bestätigung, dass er viel zu fett läuft. Als ich vor einem Jahr die Abgaswerte nicht einhalten konnte, habe ich vorerst mal die Lambdasonde ersetzt ->Werte im Rahmen aber immer noch sehr hoch; läuft zu fett. Die Sonde kommt daher gar nicht nach mit regeln -> ein Input der Regelstrecke muss fehlerhaft sein. Luftmassenmesser muss in Ordnung sein, da er sonst absolut keine Probleme macht. (Wenn abgezogen, Notlaufprogramm ->kein Unterschied) Ich Tippe auch auf den Temperaturfühler: Nehmen wir an er gibt dem Motorsteuergerät einen permanenten Wert von -5 Grad C, fahre ich darüber immer zu fett und darunter zu mager. Wenns warm ist unter Volllast kriegt er zuwenig Luft und hat daher Zündaussetzer. Ich werd mal einen Fühler bestellen und melden obs besser ist.