stephan318ic

Danke Mathes! Neues Ölrohr kommt fix. Würdest du zusätzliche Bohrungen vornehmen oder einfach schaun, daß sauber bleibt? s

Hallo Leute. Mein Mechaniker teilte mir eben mit, dass heut Tag-X ist: Nockenwelle, Schlepphebel, Hydros,... Mit einem Wort mein 1.8 M40 braucht das volle Anti-Klacker Programm. Nachdem Ingo's Rollnockensatz nicht mehr verfügbar ist, wüsste ich gerne, ob einer von euch weiß, ob es 1. komplette Rollnockenumbausets gibt und 2. wenn ja, wo man sie bekommt. Freu mich über jede Info! Stephan

Hatte eben das selbe Problem bei meinem 1990er Touring, nur daß BEIDE Fenster nicht gingen, wenn die Türen zu waren. Bei mir war's die 17er Sicherung. Der "Elektrische Fensterheberdeaktivierungsschalter" in der Mittelkonsole greift auch bei offenen Türen. Dafür gibt's auch einen visuellen Indikator: Wenn die Deaktivierungstaste draussen ist, geht die Fensterhebertastenbeleuchtung aus, egal ob die Türen offen oder geschlossen sind.

Absolut! Wenn einer ein Bild hat, bitte posten. Trotzdem, schön eine Alufelge zu sehen, die nicht mit der Kante am Asphalt stehend fotografiert wurde!

Ok, oag, das kommt dann sicher echt fein rueber! Gebraucht sind mir jetzt noch keine aufgefallen, muss wohl eher auf Grund des knappen Produktionszeitraumes eine geringe Auflagenzahl gewesen sein.

Hm, Danke el-utz. Soll heissen, dort wo ich den roten Bereich markiert habe ist sie poliert, ansonsten genauso wie die "lackierte"? http://www.stephanwyckoff.com/0/e30/felgenhorn.jpg

Ja so in der Gegend, 167 sagten die glaub ich. War echt ueberrascht, da andere Teile im Vergleich mittlerweile wesentlich teurer geworden sind.

Hallo Jungs. Ich möchte für meinen E30 Touring original 6x14er anschaffen. Beim Freundlichen konnte man mir nicht den Unterschied zwischen den Lackierten (36 11 1 125 688) und den Polierten (36 11 1 179 123) erklaeren. Die Lackierten gibt's noch neu zu kaufen. Hat einer von euch vielleicht Fotos von beiden, bzw. kann mir den optischen Unterschied beschreiben? Die Polierten sind um 100g schwerer, kann sich also wirklich nur um die Oberfläche handeln. Danke. Stephan

Erstmal vielen Dank an jene, die sich meiner ursprünglichen Frage angenommen haben. Gut zu wissen, daß das Ding im Vergleich noch ganz gut beieinander ist. Aaaaa! Waer schon fein ganz ohne Klackern der Motorfrequenz zu lauschen!!! Dass Ingo ein schwerer Fall ist, stelle ich jetzt nicht in Abrede. Jeder der will, dass alle Menschen frei sind und im sich im selben Atemzug den Nationalsozialismus auf der ganzen Welt wuenscht, sollt nochmal drueber nachdenken, bevor er damit an die Oeffentlichkeit geht. Das E30 Talk Forum hat etliche Beitraege, welche die Fähigkeiten des Ingo ueber den gruenen Klee loben und ueber seine Rollnocke viel positives zu berichten haben. Wenn ihr jemanden kennt, der fuer den M40 aehnliches zu tun vermag, dann nur her mit dem Kontakt. Ich liebe meine zwei 318er und moechte sie noch lange haben und somit auch das Beste fuer sie tun. Ich habe nun mal kein Vertrauen in die paar Werkstätten, die ich in Wien kenne, deswegen schau ich mich auch im Norden um. Als jemand, der noch nie nen Automotor offen hatte, hoffe jemanden zu finden, der sich wirklich auskennt und die Dinger so liebt wie ich.

Hatte einer von euch die Gelegenheit, den Clip zu sehen?, wuerd mich ueber Rueckmeldungen freuen.

Hm, ich glaub der Mann ist wieder frei. Das vor 2 Wochen: Ich hab in eh angerufen und geschrieben, aber er ist momentan glaub ich eher an der - sagen wir mal - deutschen Geschichte interessiert, als am Schrauben. Gesehen hab ich ihn das letzte Mal 2010, da war's noch nicht so extrem.

Hallo Jungs. Ich bin ein E30 Geniesser aus tiefsten Herzen, aber Mechaniker, das bin ich nicht. Es geht um einen 1990er E30 Touring 318i M40 170tkm Ich hab einige Beitraege zu den Anzeichen fuer ein Nockenwellen/Schlepphebelproblem gelesen und wuesste gerne, ob und - wenn ja - in wie fern sich dieses Beschleunigungs/klangbild mit euren M40 Erfahrungen deckt: 20-200kmh (lt.Tacho) leicht bergauf. Videoquali is unter jeder Sau, aber Audio passt gut. Das Mikro war direkt im Motorraum in Naehe der Batterie platziert. Details stehn eh unterm Video. Was meint ihr, Zeit fuer'n gröberen Eingriff? s